OE Match

Getriebeölfilter und Getriebeöl für Porsche 955 / 957 Cayenne Tiptronic

Passend für:
Porsche 955 2004-06 mit Tiptronic-Getriebe
Porsche 957 2007-10 mit Tiptronic-Getriebe

Diagramm-Referenznummer 10

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95530740301

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Ölwanne und Ölfilter inklusive 6 Litern Getriebeöl für Porsche 955 / 957 für Tiptronic / Automatikgetriebe
Die Ölwanne des Automatikgetriebes ist ein wesentlicher Bestandteil des Getriebesystems jedes Fahrzeugs. Sie dient als Behälter für das Getriebeöl, das für die Schmierung und Kühlung der internen Getriebekomponenten verantwortlich ist.

Passend für:
Porsche 955 Cayenne - Tiptronic-Getriebe
Porsche 957 Cayenne - Tiptronic-Getriebe

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95532102501

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Ölwanne und Ölfiltersatz für Getriebe. Porsche 955/957 für Tiptronic/Automatikgetriebe
Die Ölwanne des Automatikgetriebes ist ein wesentlicher Bestandteil des Getriebesystems jedes Fahrzeugs. Sie dient als Behälter für das Getriebeöl, das für die Schmierung und Kühlung der internen Getriebekomponenten verantwortlich ist.

Passend für:
Porsche 955 Cayenne - Tiptronic-Getriebe
Porsche 957 Cayenne - Tiptronic-Getriebe

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95532102501

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Domlager- und Überholungssatz für den hinteren Stoßdämpfer.
Mit diesem umfassenden Überholungssatz können Sie den oberen Befestigungsbereich der Hinterradaufhängung Ihres Porsche 981 Boxster wiederherstellen. Er wurde speziell für den Bereich der oberen Stoßdämpfer-/Federbeinbefestigung entwickelt und dient dem Austausch verschlissener oder ermüdeter Befestigungsteile.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16

Diagramm-Referenznummer 2, 3, 4, 7, 8, 9, 10

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die obere Stoßdämpferbefestigung sichert den oberen Teil des Stoßdämpfers bzw. Federbeins an der Fahrzeugkarosserie oder dem hinteren Federbeindom. Sie gewährleistet die korrekte Positionierung und Vorspannung des Dämpfers und trägt zur Dämpfung von Vibrationen, zur Aufrechterhaltung der korrekten Geometrie und zur Geräuschisolierung bei.
• Mit der Zeit ermüden Lager, Unterlegscheiben, Muttern und zugehörige Bauteile – das Lager kann sich absenken oder verschieben, Unterlegscheiben können verschleißen, die Mutter kann sich lockern, das Lager (falls vorhanden) kann verschleißen. Dies verringert die Präzision der Federung, kann Geräusche (Klappern, Knarren) verursachen und das Fahrverhalten beeinträchtigen.
• Dieses Set ersetzt die obere Befestigungsmutter, Unterlegscheiben, Befestigungskomponenten und zugehörige Hardware – wodurch der obere Teil der Dämpferbaugruppe wieder in einen neuwertigen Zustand versetzt wird, was Fahrkomfort, Handling, Langlebigkeit und einen leisen Betrieb unterstützt.

Wann Sie einen Austausch in Betracht ziehen sollten:

• Klopf- oder Poltergeräusche aus dem Bereich des oberen hinteren Federbeins beim Beschleunigen, Bremsen oder Überfahren von Unebenheiten.
  
• Schlechter Fahrkomfort hinten , verstärkte Vibrationen oder ein Gefühl von Spiel in der Hinterradaufhängung.
  
• Uneinheitliches Fahrverhalten oder unpräzises Heckgefühl : z. B. fühlt sich das Heck in Kurven nicht so kontrolliert oder stabil an.
  
• Sie tauschen/überholen Ihre hinteren Stoßdämpfer/Federbeine : Da die obere Befestigungsschraube ohnehin demontiert wird, ist ein Austausch effizient und empfehlenswert.
  
• Sichtbare Schäden oder Abnutzung : Wenn die Unterlegscheiben der Halterung verformt sind, die Muttern Anzeichen von Lockerung zeigen oder sich die Halterung verschoben hat, hilft ein Überholungssatz bei der ordnungsgemäßen Wiederherstellung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die Integrität und Leistungsfähigkeit der Hinterradaufhängung wieder her : Die obere Befestigung spielt eine entscheidende Rolle für das Ansprechverhalten des hinteren Stoßdämpfers. Eine verschlissene Befestigung ermöglicht Bewegungen oder Fehlausrichtungen, wodurch der Reifenkontakt verringert und das Fahrverhalten verschlechtert wird.
  
• Beseitigt Geräusche und verbessert den Komfort : Eine mangelhafte Lagerung ist oft die Ursache für Klopfgeräusche, Klappern oder erhöhte Härte im Fahrwerk – der Austausch des Kits beseitigt diese Schwachstelle.
  
• Verhindert Folgeschäden : Wenn die Befestigungsteile versagen, überträgt sich die Belastung auf andere Komponenten: Dämpferwelle, Karosseriebefestigung, Federsitz – durch die Erneuerung der oberen Befestigung wird ein weiterer Schaden verhindert.
  
• Kostengünstig bei der Wartung : Wenn die Stoßdämpferbaugruppe zur Wartung ausgebaut ist, vermeidet die Installation des kompletten Montagesatzes zukünftige Arbeitskosten für ein im Wesentlichen alterndes Bauteil.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SUSPENSIONKIT981-RR-1

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Domlager- und Überholungssatz für den vorderen Stoßdämpfer.
Mit diesem umfassenden Überholungssatz können Sie den wichtigen oberen Befestigungspunkt Ihrer Vorderradaufhängung wiederherstellen. Der Satz ist speziell für den vorderen Federbeindom des Porsche 981 Boxster entwickelt und beinhaltet das obere Lager, das Domlager sowie alle benötigten Teile wie Muttern, Unterlegscheiben und Anschlagpuffer/Staubschutzkappen.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16 (Für Fahrzeuge mit PASM)
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16 (Für Fahrzeuge mit PASM)

Diagramm-Referenznummer 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 13

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die obere Stoßdämpferbefestigung (manchmal auch „Federbeinlager“ oder „obere Befestigung“ genannt) verbindet die Oberseite des vorderen Stoßdämpfers/Federbeins mit der Karosserie/dem Federbeindom. Sie trägt die Feder-/Dämpferlast, ermöglicht Lenkbewegungen (über das Lager) und dämpft Geräusche und Vibrationen.
• Mit der Zeit kann die Gummilagerung verschleißen, das Lager kann sich verklemmen oder abnutzen, die Hardware kann korrodieren – was zu schlechtem Fahrverhalten, Geräuschen und Präzisionsverlust führt.
• Der Überholungssatz ersetzt die Halterung, das Lager und alle relevanten Befestigungsteile, sodass die Oberseite Ihrer Vorderradaufhängung wieder den korrekten Spezifikationen entspricht – was die Lebensdauer, den Fahrkomfort und das Handling verbessert und typische Verschleißerscheinungen beseitigt.

Wann Sie einen Austausch in Betracht ziehen sollten:

• Klopf-, Knarr- oder Poltergeräusche von der Oberseite des Federbeindoms beim Überfahren von Unebenheiten oder beim Lenken.
  
• Das Lenk- bzw. Fahrgefühl verschlechtert sich : geringere Präzision, unpräzise Rückmeldung, verstärkte Seitenneigung, Ausbrechen der Vorderachse.
  
• Der Fahrkomfort der Federung verschlechterte sich , Geräusche und Vibrationen von der Vorderachse wurden in den Innenraum übertragen.
  
• Sie tauschen die vorderen Stoßdämpfer/Federbeine aus : Da für diese Arbeit die obere Halterung entfernt werden muss, ist es effizient, die Halterung/das Lager/die Hardware gleichzeitig zu ersetzen.
  
• Sichtbarer Verschleiß der Lagerung oder des Lagers : Wenn bei der Inspektion Risse im Lagergummi, Abflachungen des Lagers oder Spiel festgestellt werden, ist der Einsatz des Überholungssatzes gerechtfertigt.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Erhält Fahrkomfort und Handling : Die Stabilität der Vorderachsaufhängung beeinflusst die Reifenaufstandsfläche, die Kurvenstabilität und die Lenkpräzision. Eine verschlissene Aufhängung kann all diese Eigenschaften beeinträchtigen.
  
• Beseitigt Geräusche und verbessert den Fahrkomfort : Abgenutzte Lager oder Motorlager tragen zu Geräuschen, Knarz- und Klappergeräuschen sowie einem insgesamt geringeren Fahrkomfort bei. Der Austausch dieser Teile verbessert Laufruhe und Komfort.
  
• Verhindert Folgeschäden : Wenn die obere Befestigung versagt oder sich verformt, können Federbein, Federteller, Lager oder Karosseriebefestigung beschädigt werden. Ein neuer Reparatursatz schützt die restliche Aufhängung.
  
• Kostengünstiger im Service : Da die obere Federbeinlagerung beim Ausbau des Federbeins zugänglich ist, ist es effizienter, den Lagerungssatz gleich mitzutauschen, anstatt ihn später zu ersetzen.

Zugehörige Referenznummern
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SUSPENSIONKIT981-FR-2

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Domlager- und Überholungssatz für den vorderen Stoßdämpfer.
Mit diesem umfassenden Überholungssatz können Sie den wichtigen oberen Befestigungspunkt Ihrer Vorderradaufhängung wiederherstellen. Der Satz ist speziell für den vorderen Federbeindom des Porsche 981 Boxster entwickelt und beinhaltet das obere Lager, das Domlager sowie alle benötigten Teile wie Muttern, Unterlegscheiben und Anschlagpuffer/Staubschutzkappen.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16 (Für Fahrzeuge ohne PASM)
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16 (Für Fahrzeuge ohne PASM)

Diagramm-Referenznummer 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 13

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die obere Stoßdämpferbefestigung (manchmal auch „Federbeinlager“ oder „obere Befestigung“ genannt) verbindet die Oberseite des vorderen Stoßdämpfers/Federbeins mit der Karosserie/dem Federbeindom. Sie trägt die Feder-/Dämpferlast, ermöglicht Lenkbewegungen (über das Lager) und dämpft Geräusche und Vibrationen.
• Mit der Zeit kann die Gummilagerung verschleißen, das Lager kann sich verklemmen oder abnutzen, die Hardware kann korrodieren – was zu schlechtem Fahrverhalten, Geräuschen und Präzisionsverlust führt.
• Der Überholungssatz ersetzt die Halterung, das Lager und alle relevanten Befestigungsteile, sodass die Oberseite Ihrer Vorderradaufhängung wieder den korrekten Spezifikationen entspricht – was die Lebensdauer, den Fahrkomfort und das Handling verbessert und typische Verschleißerscheinungen beseitigt.

Wann Sie einen Austausch in Betracht ziehen sollten:

• Klopf-, Knarr- oder Poltergeräusche von der Oberseite des Federbeindoms beim Überfahren von Unebenheiten oder beim Lenken.
  
• Das Lenk- bzw. Fahrgefühl verschlechtert sich : geringere Präzision, unpräzise Rückmeldung, verstärkte Seitenneigung, Ausbrechen der Vorderachse.
  
• Der Fahrkomfort der Federung verschlechterte sich , Geräusche und Vibrationen von der Vorderachse wurden in den Innenraum übertragen.
  
• Sie tauschen die vorderen Stoßdämpfer/Federbeine aus : Da für diese Arbeit die obere Halterung entfernt werden muss, ist es effizient, die Halterung/das Lager/die Hardware gleichzeitig zu ersetzen.
  
• Sichtbarer Verschleiß der Lagerung oder des Lagers : Wenn bei der Inspektion Risse im Lagergummi, Abflachungen des Lagers oder Spiel festgestellt werden, ist der Einsatz des Überholungssatzes gerechtfertigt.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Erhält Fahrkomfort und Handling : Die Stabilität der Vorderachsaufhängung beeinflusst die Reifenaufstandsfläche, die Kurvenstabilität und die Lenkpräzision. Eine verschlissene Aufhängung kann all diese Eigenschaften beeinträchtigen.
  
• Beseitigt Geräusche und verbessert den Fahrkomfort : Abgenutzte Lager oder Befestigungen tragen zu Geräuschen, Knarz- und Klappergeräuschen sowie einem allgemein schlechten Fahrkomfort bei. Der Austausch dieser Teile verbessert Laufruhe und Komfort.
  
• Verhindert Folgeschäden : Wenn die obere Befestigung versagt oder sich verformt, können Federbein, Federteller, Lager oder Karosseriebefestigung beschädigt werden. Ein neuer Reparatursatz schützt die restliche Aufhängung.
  
• Kostengünstiger im Service : Da die obere Federbeinlagerung beim Ausbau des Federbeins zugänglich ist, ist es effizienter, den Lagerungssatz gleich mitzutauschen, anstatt ihn später zu ersetzen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SUSPENSIONKIT981-FR-1

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Untere Nockenwellenabdeckung mit Dichtungen und Schrauben. Die Ventildeckel – auch Kipphebeldeckel genannt – sind ein wichtiges Bauteil, das den Zylinderkopf abdichtet. Sie schützen die Ventile und die Ventiltriebkomponenten vor Schmutz, Ablagerungen und Verunreinigungen und tragen zur Vermeidung von Öllecks bei.

Bei vielen modernen Motoren sind im Ventildeckel auch Teile des Kurbelgehäuseentlüftungssystems (PCV) integriert, einschließlich des PCV-Ventils selbst. Diese Konstruktion trägt zur Regulierung des Kurbelgehäusedrucks bei und gewährleistet die optimale Belüftung des Motors für eine optimale Leistung.

Dieses Set beinhaltet

• 2 x Nockenwellendeckel unten. Porsche 993 (Ref.-Nr. 99310511607)
• 24 x Nockenwellendeckelschraube. Porsche 993 (Ref.-Nr. 90006723801)
• 2 x Nockenwellendeckeldichtung, unten. Porsche 993 (Ref.-Nr. 99310513502)

Passend für:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Häufige Symptome eines Ventildeckelschadens

• • Alterung und Verschleiß: Mit der Zeit können Ventildeckeldichtungen aushärten, schrumpfen oder reißen, was zu Öllecks und verbranntem Ölgeruch aus dem Motor führen kann.
• • Unsachgemäße Installation: Ungleichmäßiges Anzugsmoment oder eine falsche Dichtungsplatzierung während der Installation können zu Undichtigkeiten und Dichtungsproblemen führen.
• • Materialermüdung: Die ständige Einwirkung hoher Motortemperaturen kann dazu führen, dass sich Kunststoff- oder Metallabdeckungen verziehen oder Risse bekommen.
• • Verstopftes PCV-Ventil: Ein verstopftes PCV-System kann zu einem erhöhten Kurbelgehäusedruck führen und dadurch möglicherweise den Ventildeckel oder die Dichtung beschädigen.

Klicken Sie auf das Bild, um eine vergrößerte Teilezeichnung anzuzeigen.
Diagramm-Referenznummer 18, 19, 20

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99310511607

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Domlager- und Überholungssatz für den hinteren Stoßdämpfer.
Sorgen Sie mit diesem umfassenden Überholungssatz für optimale Leistung der Hinterradaufhängung Ihres Porsche 987.2 Boxster. Der Satz wurde speziell für den oberen Bereich der Stoßdämpferbefestigung entwickelt und stellt die Befestigung des Stoßdämpfers am Chassis wieder her. Dadurch werden Bewegungen und Geräusche beseitigt und die Fahrpräzision wiederhergestellt.

Passend für:

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012 (Für Fahrzeuge mit PASM)
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012 (Für Fahrzeuge mit PASM)

Diagramm-Referenznummer 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die obere Stoßdämpferaufnahme (manchmal auch Federbeinaufnahme genannt) verbindet den oberen Teil des hinteren Stoßdämpfers/Federbeins mit der Karosserie oder dem Federbeindom. Sie trägt die Last der Feder/des Stoßdämpfers, fixiert das Federbein in der korrekten vertikalen Position und dämpft Fahrgeräusche und Vibrationen.
  
• Mit der Zeit kann das Gummi der Lagerung verschleißen (Risse bekommen, sich zusammendrücken, abnutzen), das Lager (falls vorhanden) kann Spiel entwickeln, die Bolzen oder Befestigungsteile können korrodieren – was zu unerwünschten Bewegungen, Geräuschen, schlechtem Fahrverhalten der Hinterradaufhängung oder Problemen beim Handling führt.
• Der Überholungssatz ersetzt die Halterung und alle zugehörigen Hardware-/Befestigungselemente, sodass die obere Schnittstelle des Dämpfers erneuert und wiederhergestellt wird, wodurch die korrekte Ausrichtung, die ordnungsgemäße Isolierung und die solide Verbindung gewährleistet werden.
  
  

Anzeichen für die Notwendigkeit eines Austauschs:

• Ein verschlissenes Lager oder eine defekte Motorlagerung verursacht oft Klopf- oder Knarzgeräusche an der Hinterradaufhängung. Der Austausch des Lagers bzw. des Reparatursatzes behebt diese NVH-Symptome (Geräusche, Vibrationen, Rauheit).
• Ist das Lager beschädigt, kann dies die Belastung der Stoßdämpferstange, des Federtellers oder des Domlagers erhöhen. Durch den Austausch des Lagers werden diese Bauteile geschützt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die Leistung und Präzision der Hinterradaufhängung wieder her: Das Domlager ist entscheidend für das Ansprechverhalten der Hinterradaufhängung unter Last. Bei Verschleiß kann es sich in Kurven oder beim Bremsen verbiegen oder verschieben, was den Reifenkontakt verringert, die Achsgeometrie beeinträchtigt und das Fahrverhalten verschlechtert.
• Kostengünstige Lösung : Wenn Sie ohnehin Arbeiten an der Hinterradaufhängung durchführen (Stoßdämpfer-/Federbeinwechsel oder Federwechsel), vermeiden Sie durch den gleichzeitigen Austausch des Domlagers und der Befestigungsteile Nacharbeiten und zukünftige Probleme.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SUSPENSIONKIT987.2-RR-2

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Lenkgetriebe und Servolenkpumpensatz für Rechtslenkerfahrzeuge (RHD) ,
Dieses Set beinhaltet:
1 × Überholtes Lenkgetriebe (OE-Referenz 997 347 012 09) **
1 × OE Match Servolenkpumpe (OE-Referenz 996 314 050 03)

Passend für:
* M657 - für Fahrzeuge mit Servolenkung
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009
Rechtslenker (RHD) Autos (wie in Großbritannien)

*** Wir empfehlen dringend, die Servopumpe gleichzeitig mit dem Lenkgetriebe zu ersetzen . Metallspäne im Servolenksystem können zirkulieren und beide Komponenten beschädigen.

Bei gemeinsamer Bestellung können Lenkgetriebe und Pumpe als vergünstigtes Paket erworben werden, was eine höhere Langzeitstabilität und ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.

Wenn Sie sich entscheiden, nur das Lenkgetriebe auszutauschen, und wir bei Rücksendung des Austauschteils feststellen, dass die Lenkstange Riefen aufweist oder mit Spänen verunreinigt ist, deutet dies auf Verunreinigungen im System hin. In diesem Fall empfehlen wir Ihnen, auch die Pumpe auszutauschen – diese wird Ihnen dann jedoch zum vollen Verkaufspreis zuzüglich Versandkosten berechnet.

Bitte beachten Sie: Sollten wir Sie darauf hingewiesen haben, dass sich Späne im System befinden, und Sie sich entscheiden, nicht beide Komponenten auszutauschen , sind alle zukünftigen Garantieansprüche im Zusammenhang mit diesem Problem ungültig .

** BITTE BEACHTEN SIE:

• Der Aufpreis für dieses wiederaufbereitete Teil wird erstattet, sobald das Austauschteil bei uns und dem jeweiligen Hersteller eingegangen und von uns freigegeben wurde.
• Bitte beachten Sie, dass die Genehmigung der Aufpreiserstattung durch den Hersteller in der Regel 1 bis 2 Wochen dauern kann.
• Die Annahme des Austauschteils liegt im Ermessen des Herstellers und hängt davon ab, ob das Teil für die Wiederaufbereitung geeignet ist.
• Alle Aufpreise und Umtauschvorgänge unterliegen unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen.

Zugehörige Referenznummern
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STEERINGSET987997RHD.R

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Lenkgetriebe und Servolenkpumpensatz für Rechtslenkerfahrzeuge (RHD) ,
Dieses Set beinhaltet:
1 × Generalüberholtes Original-Porsche -Lenkgetriebe (OE-Referenz 997 347 012 FX)
1 × OE Match Servolenkpumpe (OE-Referenz 996 314 050 03)

Passend für:
* M657 - für Fahrzeuge mit Servolenkung
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009
Rechtslenker (RHD) Autos (wie in Großbritannien)

*** Wir empfehlen dringend, die Servopumpe gleichzeitig mit dem Lenkgetriebe zu ersetzen . Metallspäne im Servolenksystem können zirkulieren und beide Komponenten beschädigen.

Bei gemeinsamer Bestellung können Lenkgetriebe und Pumpe als vergünstigtes Paket erworben werden, was eine höhere Langzeitstabilität und ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.

Wenn Sie sich entscheiden, nur das Lenkgetriebe auszutauschen, und wir bei Rücksendung des Austauschteils feststellen, dass die Lenkstange Riefen aufweist oder mit Spänen verunreinigt ist , deutet dies auf Verunreinigungen im System hin. In diesem Fall empfehlen wir Ihnen, auch die Pumpe auszutauschen – diese wird Ihnen dann jedoch zum vollen Verkaufspreis zuzüglich Versandkosten berechnet.

Bitte beachten Sie: Sollten wir Sie darauf hingewiesen haben, dass sich Späne im System befinden, und Sie sich entscheiden, nicht beide Komponenten auszutauschen , sind alle zukünftigen Garantieansprüche im Zusammenhang mit diesem Problem ungültig .


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

STEERINGSET987997RHD.OE

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Satz mit 2 Stoßdämpfern für Vorder- und Hinterachse. Porsche 997 C2 (2005–08/11)

Passend für:
Porsche 996 C2 3.6L Carrera
Porsche 996 C2 S 3.8L Carrera
Für Fahrzeuge mit Standardfahrwerk, für Fahrzeuge ohne PASM, für Fahrzeuge ohne elektronische Fahrwerksregelung

Porsche 997 C2 / C2S - Fahrzeuge mit Standardfahrgestell (Optionscode: I029)

Hauptmerkmale:
- Zweirohrdämpfer
- Gas unter Druck
- OE-Dämpfungskräfte

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99734304113

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Domlager- und Überholungssatz für den hinteren Stoßdämpfer.
Sorgen Sie mit diesem umfassenden Überholungssatz für optimale Leistung der Hinterradaufhängung Ihres Porsche 987.2 Boxster. Der Satz wurde speziell für den oberen Bereich der Stoßdämpferbefestigung entwickelt und stellt die Befestigung des Stoßdämpfers am Chassis wieder her. Dadurch werden Bewegungen und Geräusche beseitigt und die Fahrpräzision wiederhergestellt.

Passend für:

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012 (Für Fahrzeuge ohne PASM)
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012 (Für Fahrzeuge ohne PASM)

Diagramm-Referenznummer 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die obere Stoßdämpferaufnahme (manchmal auch Federbeinaufnahme genannt) verbindet den oberen Teil des hinteren Stoßdämpfers/Federbeins mit der Karosserie oder dem Federbeindom. Sie trägt die Last der Feder/des Stoßdämpfers, fixiert das Federbein in der korrekten vertikalen Position und dämpft Fahrgeräusche und Vibrationen.
  
• Mit der Zeit kann das Gummi der Lagerung verschleißen (Risse bekommen, sich zusammendrücken, abnutzen), das Lager (falls vorhanden) kann Spiel entwickeln, die Bolzen oder Befestigungsteile können korrodieren – was zu unerwünschten Bewegungen, Geräuschen, schlechtem Fahrverhalten der Hinterradaufhängung oder Problemen beim Handling führt.
• Der Überholungssatz ersetzt die Halterung und alle zugehörigen Hardware-/Befestigungselemente, sodass die obere Schnittstelle des Dämpfers erneuert und wiederhergestellt wird, wodurch die korrekte Ausrichtung, die ordnungsgemäße Isolierung und die solide Verbindung gewährleistet werden.
  
  

Anzeichen für die Notwendigkeit eines Austauschs:

• Ein verschlissenes Lager oder eine defekte Motorlagerung verursacht oft Klopf- oder Knarzgeräusche an der Hinterradaufhängung. Der Austausch des Lagers bzw. des Reparatursatzes behebt diese NVH-Symptome (Geräusche, Vibrationen, Rauheit).
• Ist das Lager beschädigt, kann dies die Belastung der Stoßdämpferstange, des Federtellers oder des Domlagers erhöhen. Durch den Austausch des Lagers werden diese Bauteile geschützt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die Leistung und Präzision der Hinterradaufhängung wieder her: Das Domlager ist entscheidend für das Ansprechverhalten der Hinterradaufhängung unter Last. Bei Verschleiß kann es sich in Kurven oder beim Bremsen verbiegen oder verschieben, was den Reifenkontakt verringert, die Achsgeometrie beeinträchtigt und das Fahrverhalten verschlechtert.
• Kostengünstige Lösung : Wenn Sie ohnehin Arbeiten an der Hinterradaufhängung durchführen (Stoßdämpfer-/Federbeinwechsel oder Federwechsel), vermeiden Sie durch den gleichzeitigen Austausch des Domlagers und der Befestigungsteile Nacharbeiten und zukünftige Probleme.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SUSPENSIONKIT987.2-RR-1

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Getriebeölfilter, Ölwannendichtung und Getriebeöl (9 Liter) . Porsche 971 Panamera PDK
Dieses Service-Kit enthält einen hochwertigen Getriebeölfilter und eine Ölwannendichtung, die speziell für Porsche PDK-Doppelkupplungsgetriebe entwickelt wurden. Es entspricht den werkseitigen Leistungs- und Dichtungsstandards und gewährleistet eine saubere Ölzirkulation, zuverlässigen Öldruck und leckagefreien Betrieb nach der Wartung.

Passend für:
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2024
Fahrzeuge mit 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK)

Diagramm-Referenznummer 22 & 24

Inhalt des Sets:
1 x Getriebeölfilter – OE-Referenznummer 9A731718900
1 x Ölwannendichtung / Dichtplatte – OE-Referenznummer 9A731707000

9 x Getriebeöl 8-Gang PDK 1 l. 00004321044

• Position: Getriebeölwanne
• Typ: Direkt passende Ersatzteile für die planmäßige Getriebewartung

Der Ölfilter fängt mikroskopisch kleine Partikel und Kupplungsabrieb auf und schützt so die internen Getriebekomponenten und die Hydraulikkreisläufe. Die Ölwannendichtung sorgt für eine sichere und leckagefreie Abdichtung zwischen Getriebegehäuse und Ölwanne und gewährleistet so einen gleichmäßigen Druck und Ölstand.

PDK-Getriebe benötigen sauberes Öl und korrekte Abdichtung für reibungslose Schaltvorgänge und langfristige Zuverlässigkeit.

Ersetzen, wenn:
• Durchführung des planmäßigen Getriebeöl- und Filterwechsels (alle 60.000–90.000 km)
• Undichtigkeiten treten an der Ölwannenverbindung oder der Dichtungsfläche auf.
• Während einer Getriebeüberholung oder einer Reparatur der Mechatronik

Durch den Einbau dieses Kits werden eine ordnungsgemäße Filtration, die Dichtigkeit und eine dauerhafte Getriebeleistung sichergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A731718900

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Domlager- und Überholungssatz für den vorderen Stoßdämpfer.
Mit diesem umfassenden Überholungssatz können Sie den kritischen oberen Befestigungspunkt Ihrer Vorderradaufhängung wiederherstellen.

Passend für:

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012 (Für Fahrzeuge mit PASM)
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012 (Für Fahrzeuge mit PASM)

Diagramm-Referenznummer 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 15

Was dieses Produkt bewirkt:

• Das Domlager (Federbeinlager) bildet die Verbindung zwischen dem oberen Ende des vorderen Stoßdämpfers/Federbeins und der Karosserie (Federbeindom). Es trägt die Lasten von Feder und Dämpfer, ermöglicht die Drehung des Federbeins/Lenkbewegung (über das Lager) und dämpft Fahrgeräusche und Vibrationen von der Karosserie ab.
• Mit der Zeit verschleißen die Lager: Gummi ermüdet, Lager bekommen Spiel, Bauteile korrodieren, Staubmanschetten werden porös und Anschlagpuffer verschleißen. Dies führt zu unerwünschten Bewegungen, Geräuschen, Lenkproblemen oder einem beeinträchtigten Fahrwerksverhalten.
• Der Überholungssatz ersetzt die Halterung, das Lager und sämtliche Anbauteile (Staubkappen, Anschlagpuffer, Unterlegscheiben, Sicherungsmuttern), sodass der obere Teil Ihres Federbeins wieder in einen neuwertigen Zustand versetzt wird – was die Lebensdauer verlängert, Geräusche reduziert, das Lenkgefühl verbessert und die korrekte Fahrwerksgeometrie wiederherstellt.
  
  

Wann Sie einen Austausch in Betracht ziehen sollten:

• Beim Fahren über unebene Straßen oder bei Lenkbewegungen bemerken Sie klappernde oder polternde Geräusche von der Oberseite des vorderen Federbeindoms – häufig ist dafür eine defekte Halterung oder ein defektes Lager verantwortlich.
  
• Beim Lenken oder bei der Federung sind Knarr- oder Quietschgeräusche zu hören – ein Hinweis auf verschlissene Lager oder Befestigungen.
  
• Sie bemerken eine verminderte Lenkpräzision oder ein schwammiges Fahrverhalten , insbesondere unter Last – möglicherweise bewegt sich die Oberseite des Federbeins oder verformt sich.
  
• Wenn Sie Ihre vorderen Stoßdämpfer/Federbeine austauschen oder Arbeiten an der Vorderradaufhängung durchführen – da die obere Halterung entfernt werden muss – ist der Austausch des kompletten Satzes eine gute vorbeugende Wartungsmaßnahme.
• Die Halterung oder die Hardware hat ihre Lebensdauer überschritten – hohe Laufleistung, raue Umgebungsbedingungen oder mangelhafte frühere Reparaturen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Sicherheit und Fahrkomfort : Die obere Befestigung ist ein zentrales Strukturbauteil. Bei Verschleiß kann die Federungsbewegung unkontrolliert werden, was den Fahrkomfort, das dynamische Ansprechverhalten und die Sicherheit beeinträchtigen kann.
  
• Geräusche & Komfort : Alte Motorlager lassen oft Vibrationen oder Geräusche in den Fahrgastraum übertragen (Klopfen, Knarren). Ein neuer Motorlagersatz beseitigt viele dieser NVH-Symptome (Geräusche, Vibrationen, Rauheit).
  
• Lenkung und Fahrwerksgeometrie : Bei einem Sportwagen wie einem Porsche ist die korrekte Fahrwerksgeometrie unerlässlich. Eine fehlerhafte Lagerung ermöglicht ungewollte Bewegungen unter Last, was die Sturz-/Nachlaufwerte, die Reifenaufstandsfläche und somit das Fahrverhalten beeinträchtigen kann.
  
• Kosteneffizienz : Da die obere Federbeinaufnahme bei einem Federbeinwechsel oder Arbeiten an der Vorderradaufhängung ohnehin zugänglich ist, vermeidet die gleichzeitige Installation des Kits, dass später erneute Arbeiten durchgeführt werden müssen.
  
• Um Folgeschäden zu vermeiden : Bei einem vollständigen Ausfall der Halterung können schwerwiegendere Schäden an der Federbeinbaugruppe oder der Karosseriehalterung entstehen. Ein vorbeugender Austausch beugt diesem Risiko vor.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SUSPENSIONKIT987.2-FR-2

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Domlager- und Überholungssatz für den vorderen Stoßdämpfer.
Mit diesem umfassenden Überholungssatz können Sie den kritischen oberen Befestigungspunkt Ihrer Vorderradaufhängung wiederherstellen.

Passend für:

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012 (Für Fahrzeuge ohne PASM)
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012 (Für Fahrzeuge ohne PASM)

Diagramm-Referenznummer 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 15

Was dieses Produkt bewirkt:

• Das Domlager (Federbeinlager) bildet die Verbindung zwischen dem oberen Ende des vorderen Stoßdämpfers/Federbeins und der Karosserie (Federbeindom). Es trägt die Lasten von Feder und Dämpfer, ermöglicht die Drehung des Federbeins/Lenkbewegung (über das Lager) und dämpft Fahrgeräusche und Vibrationen von der Karosserie ab.
• Mit der Zeit verschleißen die Lager: Gummi ermüdet, Lager bekommen Spiel, Bauteile korrodieren, Staubmanschetten werden porös und Anschlagpuffer verschleißen. Dies führt zu unerwünschten Bewegungen, Geräuschen, Lenkproblemen oder einem beeinträchtigten Fahrwerksverhalten.
• Der Überholungssatz ersetzt die Halterung, das Lager und sämtliche Anbauteile (Staubkappen, Anschlagpuffer, Unterlegscheiben, Sicherungsmuttern), sodass der obere Teil Ihres Federbeins wieder in einen neuwertigen Zustand versetzt wird – was die Lebensdauer verlängert, Geräusche reduziert, das Lenkgefühl verbessert und die korrekte Fahrwerksgeometrie wiederherstellt.
  
  

Wann Sie einen Austausch in Betracht ziehen sollten:

• Beim Fahren über unebene Straßen oder bei Lenkbewegungen bemerken Sie klappernde oder polternde Geräusche von der Oberseite des vorderen Federbeindoms – häufig ist dafür eine defekte Halterung oder ein defektes Lager verantwortlich.
  
• Beim Lenken oder bei der Federung sind Knarr- oder Quietschgeräusche zu hören – ein Hinweis auf verschlissene Lager oder Befestigungen.
  
• Sie bemerken eine verminderte Lenkpräzision oder ein schwammiges Fahrverhalten , insbesondere unter Last – möglicherweise bewegt sich die Oberseite des Federbeins oder verformt sich.
  
• Wenn Sie Ihre vorderen Stoßdämpfer/Federbeine austauschen oder Arbeiten an der Vorderradaufhängung durchführen – da die obere Halterung entfernt werden muss – ist der Austausch des kompletten Satzes eine gute vorbeugende Wartungsmaßnahme.
• Die Halterung oder die Hardware hat ihre Lebensdauer überschritten – hohe Laufleistung, raue Umgebungsbedingungen oder mangelhafte frühere Reparaturen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Sicherheit und Fahrkomfort : Die obere Befestigung ist ein zentrales Strukturbauteil. Bei Verschleiß kann die Federungsbewegung unkontrolliert werden, was den Fahrkomfort, das dynamische Ansprechverhalten und die Sicherheit beeinträchtigen kann.
  
• Geräusche & Komfort : Alte Motorlager lassen oft Vibrationen oder Geräusche in den Fahrgastraum übertragen (Klopfen, Knarren). Ein neuer Motorlagersatz beseitigt viele dieser NVH-Symptome (Geräusche, Vibrationen, Rauheit).
  
• Lenkung und Fahrwerksgeometrie : Bei einem Sportwagen wie einem Porsche ist die korrekte Fahrwerksgeometrie unerlässlich. Eine fehlerhafte Lagerung ermöglicht ungewollte Bewegungen unter Last, was die Sturz-/Nachlaufwerte, die Reifenaufstandsfläche und somit das Fahrverhalten beeinträchtigen kann.
  
• Kosteneffizienz : Da die obere Federbeinaufnahme bei einem Federbeinwechsel oder Arbeiten an der Vorderradaufhängung ohnehin zugänglich ist, vermeidet die gleichzeitige Installation des Kits, dass später erneute Arbeiten durchgeführt werden müssen.
  
• Um Folgeschäden zu vermeiden : Bei einem vollständigen Ausfall der Halterung können schwerwiegendere Schäden an der Federbeinbaugruppe oder der Karosseriehalterung entstehen. Ein vorbeugender Austausch beugt diesem Risiko vor.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SUSPENSIONKIT987.2-FR-1

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

The Porsche Panamera engine mounts play a crucial role in keeping the engine and transmission securely connected to the frame or sub-frame. They provide stable support while minimizing vibrations that could otherwise transfer into the cabin. Properly functioning engine mounts help maintain drivetrain alignment, ensuring smooth performance and preventing premature wear on other components.  This kit includes engine mounts ref no. 94637505723 & 94637505823 and 4 bolts M10 x 80 

Over time, engine mounts can wear out or deteriorate due to heat, stress, and age. When this happens, you may experience increased engine noise, excessive vibration, and noticeable engine movement — all signs that your mounts need replacement. Replacing worn mounts restores comfort, stability, and overall driving enjoyment.

Fits:
Panamera MKI 3.6L V6
Panamera MKII 3.6L V6

Common Symptoms of Engine Mount Failure

• Excessive engine vibration
• Noticeable drivetrain vibration
• Uneven engine alignment or sagging
• Engine rocking or movement during gear changes
• Engine shifting or jerking when braking

Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 5 (LEFT) and 6 (RIGHT).

Zugehörige Referenznummern
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94637505823

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