OE Match

O-Ring für Kühler, Klimaanlage und Rohrleitung, 23,8 x 2,4 mm
Ein OE-Match-O-Ring-Dichtungsring, der für Klimaanlagen (A/C-Systeme) entwickelt wurde und dazu dient, eine leckagefreie Verbindung zwischen dem Klimaanlagenkühler (Kondensator) und den zugehörigen Kältemittelleitungen herzustellen.
Einzeln erhältlich

Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 982 Boxster 2017>>
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 982C Cayman 2017>>
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 991.1 2012 - 2016
Porsche 991.2 2017 - 2019

Diagramm-Referenznummer 17

Dieser O-Ring in Erstausrüsterqualität für Klimaanlagen ist ein präzisionsgefertigtes Dichtungselement, das die originalen Porsche-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Haltbarkeit und Leistung erfüllt. Der O-Ring wird innerhalb der Klimaanlage, insbesondere an den Verbindungen zwischen Klimakondensator (Kühler), Trockner und Kältemittelleitungen, eingesetzt und gewährleistet eine sichere und leckagefreie Abdichtung.

Trotz ihrer geringen Größe spielt diese Komponente eine entscheidende Rolle für die Funktionsfähigkeit der Klimaanlage. Sie verhindert das Austreten von Kältemittelgas und schützt das System vor dem Eindringen von Luft und Feuchtigkeit, was beides die Kühlleistung und die Zuverlässigkeit des Systems beeinträchtigen kann.

Dieser O-Ring aus hochwertigem, kältemittel- und temperaturbeständigem Gummi ist so konstruiert, dass er Druck, Temperaturschwankungen sowie dem Kontakt mit Klimaanlagengasen und -ölen standhält. Er wird üblicherweise beim Austausch von Klimaanlagenkomponenten wie Kondensatoren, Leitungen oder Trocknern benötigt und sollte bei jeder Systemwartung erneuert werden.

Mit Abmessungen von ca. 23,8 x 2,4 mm ist dieser OE Match O-Ring ein direkter Ersatz für originale Porsche-Teilenummern und gewährleistet eine einwandfreie Abdichtung bei einer Vielzahl von Modellen.

Dieser O-Ring sorgt für eine dichte Abdichtung im Klimaanlagensystem, verhindert Kältemittellecks und gewährleistet eine effiziente Kühlleistung.

Funktion
• Dichtet die Anschlüsse des Klimaanlagenkondensators und der Kältemittelleitung ab
• Verhindert Kältemittelgaslecks
• Schützt vor Feuchtigkeit und Lufteintritt
• Hält Systemdruck und Kühlleistung aufrecht
• Gewährleistet zuverlässige Langzeitabdichtung unter Hitze und Druck

Die O-Ringe in Klimaanlagen verschleißen mit der Zeit durch Kältemittel, Öl und Temperaturschwankungen. Eine verschlissene oder verhärtete Dichtung kann zu Kältemittellecks, verminderter Kühlleistung und potenziellen Systemschäden führen.

Durch den Austausch der O-Ringe im Rahmen der Wartung wird eine ordnungsgemäße Abdichtung gewährleistet, die Systemeffizienz erhalten und kostspielige Reparaturen aufgrund von Kältemittelverlust oder -verunreinigung verhindert.

Wann ersetzen
• Beim Austausch des Klimaanlagenkondensators, der Rohrleitungen oder des Trockners
• Sichtbare Anzeichen eines Kältemittellecks
• Der O-Ring erscheint abgeflacht, spröde oder rissig.
• Verlust der Kühlleistung der Klimaanlage
• Vorbeugender Austausch im Rahmen der Klimaanlagenwartung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99970743941

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O-Ring für Getriebeölkühler ATF, 18,64 x 3,53 mm
Ein OE-konformer O-Ring, der für das Ölkühlersystem des Automatikgetriebes (Tiptronic) entwickelt wurde und eine dichte, leckagefreie Verbindung zwischen dem Getriebeölkühler und den Flüssigkeitsleitungen gewährleistet.
Einzeln erhältlich

Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004 Tiptronic
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2007 Tiptronic
Porsche 987C.1 Cayman 2007–2008 Tiptronic
Porsche 996 C2 / C4 / Turbo 1998 - 2005 Tiptronic
Porsche 997.1 C2 / C4 2005 - 2008 Tiptronic

Diagramm-Referenznummer 2

Dieser O-Ring in Erstausrüsterqualität für den Getriebeölkühler (ATF) ist ein präzisionsgefertigtes Dichtungselement, das die originalen Porsche-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Haltbarkeit und Leistung erfüllt. Der O-Ring wird im Automatikgetriebeölkühlersystem eingesetzt und bildet dort eine wichtige Abdichtung zwischen dem Kühler und den zugehörigen Flüssigkeitsleitungen.

Trotz seiner geringen Größe spielt dieser O-Ring eine entscheidende Rolle für die Dichtheit des Getriebekühlkreislaufs. Er verhindert das Austreten von Automatikgetriebeöl (ATF) und gewährleistet so die optimale Schmierung und Temperaturregulierung des Getriebes. Ohne eine wirksame Abdichtung kann es zu Ölverlusten kommen, die potenziell zu Überhitzung, verminderter Schmierung und langfristigen Getriebeschäden führen können.

Der aus hochwertigem, hitze- und flüssigkeitsbeständigem Gummi gefertigte O-Ring ist für die anspruchsvollen Bedingungen im Getriebesystem ausgelegt und hält hohen Temperaturen, hohem Druck und aggressiven Flüssigkeiten stand. Er ist ein direkter Ersatz für Originalteile und gewährleistet zuverlässige Dichtungsleistung bei Wartungs- und Reparaturarbeiten.

Dieses Bauteil wird häufig bei Porsche-Modellen mit Tiptronic-Getriebe verwendet und ist daher ein unverzichtbarer Bestandteil bei Wartungsarbeiten am Getriebe oder beim Austausch des Ölkühlers.

Funktion
• Gewährleistet eine dichte Abdichtung der Getriebeölkühleranschlüsse
• Verhindert ATF-Lecks und Druckverlust
• Gewährleistet eine optimale Getriebekühlung
• Schützt vor Verunreinigungen durch Flüssigkeiten und Eindringen von Luft
• Gewährleistet zuverlässige Langzeitabdichtung unter Hitze und Druck

O-Ringe verschleißen mit der Zeit durch Hitze, Druck und den Kontakt mit Getriebeöl. Eine verschlissene oder verhärtete Dichtung kann zu ATF-Lecks führen, was wiederum Überhitzung, Schaltprobleme oder schwere Getriebeschäden zur Folge haben kann.

Durch den Austausch dieses O-Rings im Rahmen der Wartung wird eine ordnungsgemäße Abdichtung gewährleistet und die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit des Getriebesystems erhalten.

Wann ersetzen
• Bei Wartungsarbeiten am Getriebe oder Ölkühler
• Sichtbare ATF-Lecks im Bereich des Kühlers oder der Leitungen
• Der O-Ring weist Risse, Abflachungen oder Verhärtungen auf
• Vorbeugender Austausch im Rahmen der Getriebewartung
• Beim Entfernen oder Wiedereinbauen von Kühlleitungen

Zugehörige Referenznummern
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99970738840

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Scheinwerfer-Zug-/Druckschalter
Ein OE Match Scheinwerferschalter (Zug-/Druck-Lichtschalter) zur Steuerung von Außenbeleuchtungsfunktionen wie Scheinwerfern, Seitenlichtern und Instrumentenbeleuchtung.

Passend für:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998

Diagramm-Referenznummer 1.

Der OE-kompatible Scheinwerferschalter ist ein direkter Ersatz für das Originalteil und entspricht hinsichtlich Passform, Funktion und Haltbarkeit den Porsche-Spezifikationen. Dieser Schalter wird im Armaturenbrett montiert und dient als Hauptsteuerung für die Fahrzeugbeleuchtung.

Der über einen Zug-/Druckmechanismus betätigte Schalter ermöglicht dem Fahrer die Steuerung von Standlicht, Scheinwerfern und Armaturenbrettbeleuchtung und gewährleistet so sicheres Fahren bei schlechten Lichtverhältnissen. Er ist zudem in das Bordnetz des Fahrzeugs integriert, um die Beleuchtungskreise zuverlässig zu steuern.

Mit der Zeit können Originalschalter intern verschleißen, was zu zeitweiligen Beleuchtungsproblemen, Kontaktproblemen oder einem Totalausfall führen kann. Der OE Match-Ersatzschalter stellt einen reibungslosen Betrieb, einen einwandfreien elektrischen Kontakt und eine zuverlässige Lichtsteuerung wieder her.

Dieser Schalter steuert die Aktivierung der Außenbeleuchtung des Fahrzeugs und gewährleistet so eine gute Sicht und sichere Fahrbedingungen.

Funktion
• Steuert Scheinwerfer und Standlichter
• Aktiviert die Instrumententafelbeleuchtung
• Gewährleistet zuverlässiges elektrisches Schalten von Beleuchtungskreisen
• Gewährleistet einen sicheren Betrieb bei schlechten Sichtverhältnissen
• Stellt einen reibungslosen und gleichmäßigen Schalterbetrieb wieder her.

Ein defekter Lichtschalter kann zu unzuverlässiger Beleuchtung führen, was ein erhebliches Sicherheitsrisiko darstellt. Symptome wie flackernde Lichter oder das Nicht-Einschalten der Scheinwerfer können die Sicht und damit die Verkehrssicherheit beeinträchtigen.

Durch den Austausch des Schalters wird eine zuverlässige Lichtsteuerung gewährleistet und die ordnungsgemäße elektrische Funktion wiederhergestellt.

Wann ersetzen:
• Scheinwerfer oder Seitenlichter fallen zeitweise aus
• Der Schalter fühlt sich locker, abgenutzt oder nicht reagierend an
• Probleme mit der Armaturenbrettbeleuchtung
• Elektrische Fehler im Zusammenhang mit Beleuchtungskreisen
• Während der Wiederherstellung der Innenelektrik

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99361353100

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Kraftstoffpumpe
Eine OE Match elektrische Kraftstoffpumpe für den Einbau im Tank, die Kraftstoff vom Tank zum Motor liefert und so eine stabile Kraftstoffzufuhr und zuverlässige Leistung bei Porsche 991.1 Carrera 4 und Turbo Modellen gewährleistet.

Passend für:
Porsche 991.1 C4 2012 - 2016
Porsche 991 Turbo / Turbo S 2014 - 2018

Diagramm-Referenznummer 5

Diese OE-konforme Kraftstoffpumpe ist ein hochwertiges Ersatzteil, das die originalen Porsche-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit erfüllt. Die im Kraftstofftank installierte elektrische Pumpe ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffsystems des Fahrzeugs.

Diese Einheit fungiert als Kraftstoffpumpenbaugruppe, die Kraftstoff aus dem Tank ansaugt und ihn über das Niederdrucksystem zum Motor fördert. Sie gewährleistet einen gleichmäßigen Kraftstofffluss und -druck, was für eine effiziente Verbrennung und optimale Motorleistung – insbesondere bei Hochleistungs- und Turbomotoren – unerlässlich ist.

Diese Pumpe wurde speziell für die Porsche 991.1 Carrera 4 Modelle (2012–2016) und 991 Turbo / Turbo S Modelle (2014–2018) entwickelt und unterstützt Allradantriebskonfigurationen sowie Nicht-GT3-Varianten.

Die aus robusten, kraftstoffbeständigen Materialien gefertigte OE Match-Einheit ist für den Dauerbetrieb, Temperaturschwankungen und anspruchsvolle Fahrbedingungen ausgelegt. Sie ist ein direkter Ersatz für die originale Kraftstoffpumpe im Tank und integriert sich nahtlos in das Kraftstoffsystem des Fahrzeugs.

Diese Kraftstoffpumpe fördert den Kraftstoff vom Tank zum Motor mit dem richtigen Druck und der richtigen Durchflussrate und gewährleistet so einen reibungslosen Motorlauf, eine hohe Leistung und zuverlässige Fahrbarkeit.

Funktion
• Pumpt Kraftstoff vom Tank zum Motorkraftstoffsystem
• Hält Kraftstoffdruck und -durchfluss konstant
• Unterstützt eine effiziente Verbrennung und Motorleistung
• Konzipiert für Hochleistungs- und Turbomotoren
• Gewährleistet zuverlässigen Betrieb unter allen Fahrbedingungen

Eine defekte Kraftstoffpumpe kann zu einer ungleichmäßigen Kraftstoffzufuhr führen und dadurch Ruckeln, Leistungsverlust oder Startprobleme verursachen. Bei Turbomotoren ist ein stabiler Kraftstoffdruck entscheidend für die Leistung und die Motorsicherheit.

Durch den Austausch der Pumpe wird der ordnungsgemäße Kraftstofffluss wiederhergestellt, die Zuverlässigkeit verbessert und die Belastung der Einspritzdüsen und anderer Komponenten des Kraftstoffsystems verringert.

Wann ersetzen
• Der Motor springt nur schwer oder gar nicht an
• Spürbarer Leistungsverlust oder Zögern
• Motorabwürgen oder unregelmäßige Kraftstoffzufuhr
• Hörbares Kraftstoffpumpengeräusch aus dem Tank
• Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Kraftstoffsystemdruck

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99162014500

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Kraftstoffpumpe mit: Saugstrahlpumpe
Eine OE Match elektrische Kraftstoffpumpe für den Einbau im Tank, die den Kraftstoff vom Tank zum Motor befördert und so eine stabile Kraftstoffversorgung und zuverlässige Leistung bei Porsche Panamera 970 Modellen gewährleistet.

Passend für:
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybrid 2011 - 2016
* Motorkennung: CGEA, CGE, CGFA

Porsche 970.2 Panamera 3.0L 2013 - 2016
* Motorkennung: CWDA, CWD, CWFA, CWF
* Fahrzeug ohne Zusatzheizung ohne Fernbedienung (Optionscode: PR:-850)
* Fahrzeug ohne Zusatzheizung mit Fernbedienung (Optionscode: PR:-851)

Diagramm-Referenznummer 1

Diese OE-konforme Kraftstoffpumpe ist ein präzisionsgefertigtes Ersatzteil, das die originalen Porsche-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit erfüllt. Die im Kraftstofftank installierte elektrische Pumpe ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffsystems des Fahrzeugs.

Diese Einheit entnimmt Kraftstoff aus dem Tank und versorgt den Motor über das Niederdrucksystem mit Kraftstoff. Dadurch werden ein gleichmäßiger Kraftstofffluss und der für eine effiziente Verbrennung erforderliche Druck gewährleistet. Sie ist speziell für Porsche Panamera 970 Modelle mit 3,0-Liter- und V6-Turbomotoren (3,0 Liter) konzipiert und eignet sich sowohl für Standard- als auch für Performance-Anwendungen.

Die aus hochwertigen, kraftstoffbeständigen Materialien gefertigte Pumpe ist für den Dauerbetrieb, Temperaturschwankungen und anspruchsvolle Fahrbedingungen ausgelegt. Als direkter Ersatz gewährleistet sie eine problemlose Installation und stellt die einwandfreie Funktion des Kraftstoffsystems wieder her.

Funktion
• Pumpt Kraftstoff vom Tank zum Motorkraftstoffsystem
• Hält Kraftstoffdruck und -durchfluss konstant
• Unterstützt eine effiziente Verbrennung und Motorleistung
• Gewährleistet zuverlässigen Betrieb unter allen Fahrbedingungen
• Entwickelt für moderne Porsche-Kraftstoffsysteme

Eine defekte Kraftstoffpumpe kann zu einer ungleichmäßigen Kraftstoffzufuhr führen, was wiederum Motorleistung, Ruckeln oder Startprobleme zur Folge haben kann. Bei Turbomotoren ist eine stabile Kraftstoffversorgung entscheidend für die Aufrechterhaltung von Leistung und Effizienz.

Durch den Austausch der Kraftstoffpumpe wird der ordnungsgemäße Kraftstofffluss wiederhergestellt, die Fahrbarkeit verbessert und eine weitere Belastung der Einspritzdüsen und anderer Komponenten des Kraftstoffsystems verhindert.

Wann ersetzen:
• Der Motor springt nur schwer oder gar nicht an
• Spürbarer Leistungsverlust oder Zögern
• Motorabwürgen oder unregelmäßige Kraftstoffzufuhr
• Hörbares Kraftstoffpumpengeräusch aus dem Tank
• Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Kraftstoffversorgungssystem

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97062013802

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Kraftstofftank-Befestigungshalterung – Edelstahl-Upgrade
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Hochwertige Ersatz-Kraftstofftank-Befestigungshalterung, passend für Porsche 911 Modelle.

Diese Halterung fixiert den Kraftstofftank sicher und gewährleistet so Stabilität und Sicherheit im vorderen Fach. Im Gegensatz zur ursprünglichen Ausführung aus Baustahl ist diese verbesserte Halterung aus Edelstahl gefertigt und so beschichtet, dass sie dem Originalteil optisch entspricht. Dadurch bietet sie eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit und ist besonders langlebig.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1971 2,2 l
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 10

Dieses verbesserte Bauteil eignet sich ideal für Wartungs- und Restaurierungsprojekte und bietet eine längere Lebensdauer bei gleichbleibender Passform im OEM-Stil.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für die Kraftstofftank-Befestigungshalterung
• Geeignet für Porsche 911 Modelle
• Hergestellt aus korrosionsbeständigem Edelstahl
• Verbesserte Haltbarkeit gegenüber der ursprünglichen Ausführung aus Baustahl
• Passform und Befestigungspunkte im OEM-Stil
• Ideal für Restaurierung und langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Diese Halterung sichert den Kraftstofftank im Fahrzeug.

Es hilft dabei:

• Halten Sie den Kraftstofftank fest in Position
• Bewegungen oder Vibrationen verhindern
• Gewährleistung von Sicherheit und struktureller Integrität
• Unterstützung des ordnungsgemäßen Betriebs des Kraftstoffsystems

Warum auf Edelstahl umsteigen?

Die ursprünglich aus Baustahl gefertigten Halterungen neigen mit der Zeit zu Korrosion.

Zu den Vorteilen von Edelstahl gehören:

• Ausgezeichnete Beständigkeit gegen Rost und Korrosion
• Längere Lebensdauer
• Verbesserte Haltbarkeit unter rauen Bedingungen
• Ideal für Restaurierungs- und vorbeugende Modernisierungsmaßnahmen

Zugehörige Referenznummern
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90120131100

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Thermostatgehäuse – Kühlwassergehäuse

Hochwertiges Ersatz-Thermostatgehäuse für das Kühlwasser, passend für Porsche Cayenne 955 S und Turbo V8 Modelle.

Dieses Bauteil ist ein wesentlicher Bestandteil des Motorkühlsystems. Es beherbergt das Thermostat und reguliert den Kühlmittelstrom durch den Motor. Seine einwandfreie Funktion gewährleistet, dass der Motor die optimale Betriebstemperatur erreicht und beibehält, was Leistung, Effizienz und Langlebigkeit unterstützt.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>

Diagramm-Referenznummer 6

Dieses nach OEM-Spezifikationen gefertigte Thermostatgehäuse bietet präzise Passform und zuverlässige Langlebigkeit – ideal zur Behebung von Kühlmittellecks, Überhitzungsproblemen oder zur vorbeugenden Wartung.

Hauptmerkmale

• Direkter Austausch des Thermostatgehäuses
• Geeignet für Porsche Cayenne 955 S und Turbo V8 Modelle
• Enthält Thermostat und steuert den Kühlmitteldurchfluss
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für Hochtemperaturumgebungen
• Ideal für Reparatur, Wartung oder Überholung von Kühlsystemen

Funktion und Zweck

Das Thermostatgehäuse reguliert den Kühlmittelstrom im Motor.

Es hilft dabei:

• Optimale Motorbetriebstemperatur aufrechterhalten
• Kühlmittelzirkulation im System steuern
• Überhitzung oder ineffizientes Aufwärmen verhindern
• Unterstützung der Motoreffizienz und -lebensdauer

Warum Sie Ihr Thermostatgehäuse austauschen sollten

Die Gehäuse von Kühlsystemen können sich im Laufe der Zeit durch Hitze und Druck abnutzen.

Häufige Probleme sind:

• Kühlmittel tritt aus Rissen oder verschlissenen Dichtungen aus
• Verformung durch Temperaturzyklen
• Fehlerhafter Betrieb des Thermostats
• Überhitzung oder ungleichmäßige Motortemperatur

Durch den Austausch des Gehäuses wird die ordnungsgemäße Funktion des Kühlsystems wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94810613006

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Kraftstoffpumpe / Kraftstofffördereinheit & Geber
Eine OE Match Kraftstoffpumpen- und Geberbaugruppe für den Einbau im Tank, die Kraftstoff vom Tank zum Motor fördert und gleichzeitig genaue Kraftstoffstandanzeigen für Porsche Macan 95B.2 Modelle liefert.

Passend für:
Porsche 95B.2 Macan 2019 - 2021
* Fahrzeug mit Optionscode: 2G4 - Einsatz zum Betanken mit bleifreiem Kraftstoff
* Fahrzeug mit Optionscode: 2G7 - Einfüllstutzenmodul 1 mit Einsatz
* Fahrzeug mit Optionscode: 9M0 - Ohne Standheizung/Standheizung

* Fahrzeug mit Optionscode: 7CE - Abgasnorm LEV 3/Tier 3 70
* Fahrzeug mit Optionscode: 7GH – Abgasnorm EU4 ohne EOBD ohne Hardwaremodifikation
* Fahrzeug mit Optionscode: 0GB - Abgasnorm ECE 15/04
* Fahrzeug mit Optionscode: 7CR - Abgasnorm C6b mit Real Driving Emissions (RDE)

Diagramm-Referenznummer 1

Diese OE-konforme Kraftstoffpumpe mit Kraftstofffördereinheit und -geber ist ein präzisionsgefertigtes Ersatzteil, das die originalen Porsche-Standards hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit erfüllt. Die im Kraftstofftank installierte Einheit vereint Kraftstoffpumpe und Kraftstoffstandgeber in einer einzigen Baugruppe.

Diese Komponente spielt eine entscheidende Rolle im Kraftstoffsystem des Fahrzeugs, indem sie Kraftstoff aus dem Tank entnimmt und ihn mit konstantem Druck und Durchfluss zum Motor befördert. Dies gewährleistet einen ruhigen Motorlauf und eine effiziente Verbrennung. Gleichzeitig liefert die integrierte Gebereinheit präzise Kraftstoffstandanzeigen an das Armaturenbrett und sorgt so für deren zuverlässige Funktion.

Dieses Steuergerät wurde speziell für Porsche Macan 95B.2 Modelle entwickelt, unterstützt moderne Benzinmotoren und ist je nach Konfiguration mit Fahrzeugen mit den PR-Codes 2G4, 2G7 und 9M0 kompatibel. Es kommt typischerweise in Macan-Modellen nach dem Facelift (ca. ab 2019) zum Einsatz, einschließlich der 2,0-Liter- und V6-Benzinvarianten.

Die aus hochwertigen, kraftstoffbeständigen Materialien gefertigte Pumpe ist für den Dauerbetrieb, den Kontakt mit Kraftstoff und Temperaturschwankungen ausgelegt. Als direkter Ersatz für Originalteile gewährleistet sie eine problemlose Installation und zuverlässige Langzeitleistung.

Dieses Gerät fördert den Kraftstoff vom Tank zum Motor und überwacht und meldet gleichzeitig den Kraftstoffstand, um sowohl einen ordnungsgemäßen Motorbetrieb als auch genaue Messwerte im Armaturenbrett zu gewährleisten.

Funktion
• Pumpt Kraftstoff vom Tank zum Motorkraftstoffsystem
• Sorgt für gleichbleibenden Druck und Kraftstoffdurchfluss
• Integrierter Kraftstoffstandgeber für präzises Manometer
• Unterstützt eine effiziente Verbrennung und Motorleistung
• Gewährleistet zuverlässigen Betrieb unter allen Fahrbedingungen

Eine defekte Kraftstoffpumpe oder ein defekter Kraftstoffgeber können zu unzureichender Kraftstoffzufuhr, ungenauen Kraftstoffstandanzeigen oder sogar zum vollständigen Ausfall des Motorstarts führen. Bei modernen Fahrzeugen ist eine präzise Kraftstoffversorgung unerlässlich für Leistung, Effizienz und Emissionskontrolle.

Durch den Austausch des Bauteils wird der korrekte Betrieb des Kraftstoffsystems wiederhergestellt und eine zuverlässige Motorleistung sowie genaue Tankanzeigen gewährleistet.

Wann ersetzen:
• Der Motor springt nur schwer oder gar nicht an
• Spürbarer Leistungsverlust oder Zögern
• Motorabwürgen oder unregelmäßige Kraftstoffzufuhr
• Falsche Tankanzeige
• Hörbares Kraftstoffpumpengeräusch aus dem Tank

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95B919051R

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Heizungskühlmittelrohr​

Hochwertiger Ersatz-Kühlmittelrohrvorwärmer, passend für Porsche Panamera 970 V8 und Cayenne 958 V8 Modelle.

Dieses Bauteil spielt eine wichtige Rolle im Motorkühlsystem, indem es die Temperaturregulierung unterstützt und einen effizienten Kühlmittelfluss durch das System gewährleistet. Ein einwandfreier Betrieb trägt zur Aufrechterhaltung optimaler Motortemperaturen bei und unterstützt die Gesamtleistung und Lebensdauer des Motors.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8 l Benzin (400 PS) 2010–17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8 l Benzin (400 PS) 2010–17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8 l Benzin (500 PS) 2010–17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8 l Benzin (550 PS) 2010–17
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4,8 l 2009–13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4,8 l 2009–13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4,8 l 2011–13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4,8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Diagramm-Referenznummer 8

Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Kühlmittelrohrvorwärmer bietet präzise Passform und zuverlässige Langlebigkeit – ideal für Wartung, Reparatur oder vorbeugenden Austausch an Porsche V8-Motoren.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für Kühlmittelrohrheizung
• Passend für Porsche Panamera 970 V8 und Cayenne 958 V8
• Unterstützt die ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation und Temperaturregelung
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
• Ideal für Wartungs- und Reparaturarbeiten an Kühlsystemen

Funktion und Zweck

Die Kühlmittelrohrheizung ist Teil des Thermomanagementsystems des Motors.

Es hilft dabei:

• Unterstützung einer gleichmäßigen Kühlmitteltemperaturregelung
• Aufrechterhaltung eines effizienten Kühlmittelflusses durch das System
• Verbesserung der Motoraufwärmphase und der Betriebsstabilität
• Motorkomponenten vor Überhitzung schützen

Warum Sie Ihre Kühlmittelrohrheizung austauschen sollten

Die Komponenten von Kühlsystemen können sich im Laufe der Zeit durch Hitze und Druck abnutzen.

Häufige Probleme sind:

• Verringerte Heiz- oder Kühlmitteleffizienz
• Interner Verschleiß oder Ausfall
• Kühlmittellecks oder Schwachstellen
• Risiko von Überhitzung oder ungleichmäßigen Temperaturen

Durch den Austausch der Komponente wird die Zuverlässigkeit des Kühlsystems weiterhin gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94810606921

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Kraftstoffpumpe
Eine OE Match elektrische Kraftstoffpumpe (Kraftstoffförder- und Filtereinheit) für den Einbau im Tank, die für die Kraftstoffversorgung des Motors in Porsche Cayenne 9YA V6 Modellen bis Mitte 2019 entwickelt wurde.

Passend für:
Porsche 9YA.1 Cayenne 2.9L / 3.0L V6 >>21.07.2019
* Fahrzeuge mit Optionscode: 1VH - Einbauteile für 6 - Zylinder-Motor
* Fahrzeuge mit Optionscode: 2G1 – Einsatz für die Betankung mit bleifreiem Benzin
* Fahrzeuge mit Optionscode: 2G4 - Einsatz für Betankung mit bleifreiem Benzin (CARB-Diagnose)
* Fahrzeuge mit Optionscode: 9M0 - Ohne Standheizung/Standheizung

* Nicht für Hybridmodelle

Diagramm-Referenznummer 1

Diese OE-kompatible Kraftstoffpumpe ist ein hochwertiges Ersatzteil, das die originalen Porsche-Standards hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit erfüllt. Die im Kraftstofftank installierte elektrische Pumpe ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffsystems und gewährleistet eine gleichmäßige und zuverlässige Kraftstoffversorgung des Motors.

Diese Einheit besteht aus einer Kraftstoffpumpe mit integriertem Filter, die Kraftstoff aus dem Tank ansaugt und ihn durch das Niederdrucksystem fördert, um eine effiziente Verbrennung und optimale Motorleistung zu gewährleisten. Sie ist speziell für Porsche Cayenne 9YA (E3) Modelle mit V6-Motoren bis einschließlich Mitte 2019 konzipiert.

Die aus robusten, kraftstoffbeständigen Materialien gefertigte Pumpe ist für den Dauerbetrieb, Temperaturschwankungen und die Anforderungen des Kraftstoffsystems ausgelegt. Sie gewährleistet einen stabilen Kraftstoffdruck und -durchfluss unter allen Fahrbedingungen, vom Alltagseinsatz bis hin zu Höchstlastbetrieb.

Diese Kraftstoffpumpe fördert den Kraftstoff vom Tank zum Motor mit dem richtigen Druck und der richtigen Durchflussrate und gewährleistet so eine effiziente Verbrennung, einen reibungslosen Lauf und einen zuverlässigen Betrieb.

Funktion
• Pumpt Kraftstoff vom Tank zum Motorkraftstoffsystem
• Sorgt für gleichbleibenden Kraftstoffdruck und -durchfluss
• Unterstützt eine effiziente Verbrennung und Motorleistung
• Beinhaltet ein integriertes Sieb zur Kraftstofffiltration
• Gewährleistet zuverlässigen Betrieb unter verschiedenen Fahrbedingungen

Eine defekte Kraftstoffpumpe kann zu einer ungleichmäßigen Kraftstoffzufuhr führen und dadurch Motorleistungseinbußen, Ruckeln oder Startprobleme verursachen. Bei modernen Turbomotoren ist eine stabile Kraftstoffversorgung entscheidend für Effizienz und Zuverlässigkeit.

Durch den Austausch der Kraftstoffpumpe wird der ordnungsgemäße Kraftstofffluss wiederhergestellt, die Fahrbarkeit verbessert und andere Komponenten des Kraftstoffsystems vor übermäßiger Belastung geschützt.

Wann ersetzen:
• Der Motor springt nur schwer oder gar nicht an
• Spürbarer Leistungsverlust oder Zögern
• Motorabwürgen oder unregelmäßige Kraftstoffzufuhr
• Hörbares Kraftstoffpumpengeräusch aus dem Tank
• Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Kraftstoffversorgungssystem

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAB91908700

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Kraftstoffpumpe
Eine OE-kompatible Kraftstoffpumpe (Kraftstoffförder- und Gebereinheit) für den Einbau im Tank, die in Porsche Panamera 971 und 976 Modellen die Kraftstoffzufuhr vom Tank zum Motor sicherstellt. Diese Kraftstoffpumpe fördert den Kraftstoff mit dem korrekten Druck und der richtigen Durchflussmenge und gewährleistet so eine effiziente Verbrennung und gleichbleibende Motorleistung.

Passend für:
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2024
Porsche 976 Panamera 2024>>

* Fahrzeuge mit Optionscode: 2G1 – Einsatz für die Betankung mit bleifreiem Benzin
* Fahrzeuge mit Optionscode: 2G4 - Einsatz für Betankung mit bleifreiem Benzin (CARB-Diagnose)
* Fahrzeuge mit Optionscode: 9M1 - Warmwasserbereiter mit Zeitschaltuhr
* Fahrzeuge mit Optionscode: 9M9 - Zusatzwassererhitzer mit Zeitschaltuhr und Fernbedienung

* Nicht für Diesel- und Hybridmodelle

Diagramm-Referenznummer 1

Diese OE-kompatible Kraftstoffpumpe ist ein hochwertiges Ersatzteil, das die originalen Porsche-Standards hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit erfüllt. Die im Kraftstofftank installierte elektrische Pumpe ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffsystems und gewährleistet eine gleichmäßige und zuverlässige Kraftstoffzufuhr zum Motor.

Diese Einheit fungiert als Kraftstoffpumpe mit Geber, saugt Kraftstoff aus dem Tank an und fördert ihn über das Niederdrucksystem, um einen effizienten Motorbetrieb zu gewährleisten. Sie wurde speziell für moderne Porsche Panamera-Plattformen entwickelt und sorgt für eine konstante Kraftstoffversorgung unter verschiedenen Fahrbedingungen – vom Alltagsbetrieb bis hin zu Höchstleistungen.

Die aus robusten, kraftstoffbeständigen Materialien gefertigte Pumpe ist für Dauerbetrieb, Temperaturschwankungen und den Druck im Kraftstoffsystem ausgelegt. Sie ist ein direkter Ersatz für mehrere nachträglich eingeführte Teilenummern, darunter 9A791908810, 9A791908811, 9A791908812 und 9A7919088A, und gewährleistet somit eine breite Kompatibilität mit den meisten kompatiblen Fahrzeugen.

Diese Kraftstoffpumpe ist typischerweise für Modelle ohne E-Hybrid-Antrieb vorgesehen (abhängig vom PR-Code) und wird als komplette Einbaueinheit im Tank geliefert, was die Installation einfach und zuverlässig macht.

Funktion
• Pumpt Kraftstoff vom Tank zum Motorkraftstoffsystem
• Hält Kraftstoffdruck und -durchfluss konstant
• Unterstützt eine effiziente Verbrennung und Motorleistung
• Integriert die Funktion zur Kraftstoffstandanzeige (modellabhängig)
• Gewährleistet zuverlässigen Betrieb unter allen Fahrbedingungen

Eine defekte Kraftstoffpumpe kann zu einer ungleichmäßigen Kraftstoffzufuhr führen, was wiederum Motorleistung, Ruckeln oder Startprobleme zur Folge haben kann. Bei modernen Direkteinspritzmotoren ist eine stabile Kraftstoffversorgung unerlässlich für Effizienz und Zuverlässigkeit.

Durch den Austausch der Kraftstoffpumpe wird der ordnungsgemäße Betrieb des Kraftstoffsystems wiederhergestellt, die Fahrbarkeit verbessert und eine weitere Belastung der Einspritzdüsen und anderer Komponenten des Kraftstoffsystems verhindert.

Wann ersetzen:
• Der Motor springt nur schwer oder gar nicht an
• Spürbarer Leistungsverlust oder Zögern
• Motorabwürgen oder unregelmäßige Kraftstoffzufuhr
• Hörbares Kraftstoffpumpengeräusch aus dem Tank
• Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Kraftstoffversorgungssystem

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAE919088A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kraftstoffdruckdämpfer – Kraftstoffsystemstabilisator

Hochwertiger Ersatz-Kraftstoffdruckdämpfer, passend für Porsche 944 2,5-Liter-Modelle.

Dieses Bauteil spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung eines stabilen Kraftstoffdrucks im Kraftstoffeinspritzsystem, der Reduzierung von Druckschwankungen und der Gewährleistung einer gleichmäßigen und konstanten Kraftstoffzufuhr zum Motor.

Passend für:

• Porsche 944 2,5L 8V 1982-85

für 944 aus den Motornummern
41D C455>>
41D 5673>>
43E 00230>>
43E 20062>>

Diagramm-Referenznummer 17

Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Kraftstoffdruckdämpfer bietet präzise Passform und zuverlässige Leistung – ideal zur Behebung von Problemen im Kraftstoffsystem und zur Wiederherstellung des ordnungsgemäßen Motorbetriebs.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für Kraftstoffdruckdämpfer
• Geeignet für Porsche 944 Modelle
• Stabilisiert den Kraftstoffdruck im Einspritzsystem
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
• Ideal für Wartung, Reparatur oder Restaurierung

Funktion und Zweck

Der Kraftstoffdruckdämpfer trägt zur Glättung von Kraftstoffdruckschwankungen bei.

Es hilft dabei:

• Gleichmäßigen Kraftstoffdruck aufrechterhalten
• Reduzierung von Druckschwankungen im Kraftstoffverteilerrohr
• Verbesserung der Laufruhe und Fahrbarkeit des Motors
• Unterstützt eine präzise Kraftstoffeinspritzung

Warum Sie Ihren Kraftstoffdruckdämpfer ausgetauscht haben

Im Laufe der Zeit können interne Komponenten verschleißen oder ausfallen.

Häufige Probleme sind:

• Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Unregelmäßige Kraftstoffzufuhr
• Schwieriger Start
• Kraftstoffdruckinstabilität

Durch den Austausch des Schwingungsdämpfers werden ein ruhiger Motorlauf und eine optimale Kraftstoffsystemeffizienz wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94411020101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kraftstoffdruckdämpfer

Hochwertiger Ersatz-Kraftstoffdruckdämpfer, passend für Porsche 928, 928S und 911 Turbo Modelle.

Dieses Bauteil spielt eine entscheidende Rolle bei der Stabilisierung des Kraftstoffdrucks im Kraftstoffeinspritzsystem, wodurch Druckschwankungen reduziert und eine gleichmäßige und konsistente Kraftstoffzufuhr im gesamten Motor gewährleistet werden.

Passend für:

• Porsche 911 1987-1989 3.3L Turbo (930) - (Motortyp 930.66-S, Optionscode M148 - Motor mit erhöhter Leistung 930.66)
• Porsche 928 4,5L 1980-82 (Motortyp M2809, M2810, M2811, M2812)
• Porsche 928S 4.7L 1981-83 (Motortyp M2811, M2812)
  
  für 928

Gültig ab dem 18.02.1980
M 800 0378 >>
M 800 5496 >>
M 820 0233 >>
M 820 5025 >>

Diagramm-Referenznummer 25

Der im Kraftstoffsystem des Motorraums installierte Dämpfer hilft, Druckimpulse in den Kraftstoffleitungen zu regulieren und so eine gleichmäßige Kraftstoffverteilung und optimale Motorleistung zu gewährleisten.

Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Kraftstoffdruckdämpfer gewährleistet eine präzise Passform und einen zuverlässigen Betrieb – ideal für Wartung, Diagnose oder Restaurierung.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für Kraftstoffdruckdämpfer
• Geeignet für Porsche 928, 928S und 911 Turbo Modelle
• Stabilisiert den Kraftstoffdruck in den Kraftstoffverteilerrohren
• Reduziert Druckschwankungen innerhalb des Systems
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Der Kraftstoffdruckdämpfer glättet Druckimpulse innerhalb des Kraftstoffeinspritzsystems.

Es hilft dabei:

• Gleichmäßigen Kraftstoffdruck aufrechterhalten
• Reduzierung von Schwankungen in den Kraftstoffleitungen
• Verbesserung der Laufruhe und Fahrbarkeit des Motors
• Unterstützung einer gleichmäßigen Kraftstoffzufuhr zu allen Zylindern

Warum Sie Ihren Kraftstoffdruckdämpfer ausgetauscht haben

Im Laufe der Zeit können sich die inneren Membranen abnutzen oder versagen.

Häufige Probleme sind:

• Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Ungleichmäßige Kraftstoffzufuhr
• Schwieriger Start
• Kraftstoffdruckinstabilität
• Reduzierte Motorleistung

Durch den Austausch des Dämpfers werden die ordnungsgemäße Funktion und Leistung des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92811023102

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kraftstoffpumpe Diesel
Eine OE-kompatible Dieselkraftstoffpumpe (Kraftstofffördereinheit) für den Einbau im Tank, die den Kraftstoff in Porsche Macan 95B.1 3.0L Diesel-Modelle vom Tank zum Motor befördert. Diese Kraftstoffpumpe fördert Dieselkraftstoff mit dem korrekten Druck und der richtigen Durchflussmenge vom Tank zum Kraftstoffsystem des Motors und gewährleistet so eine effiziente Verbrennung und gleichbleibende Motorleistung.

Passend für:
Porsche 95B.1 Macan 3.0L Diesel 2014 - 2018
* Fahrzeuge ohne Standheizung (Optionscode: 9M0)

Diagramm-Referenznummer 1

Diese OE-kompatible Dieselkraftstoffpumpe ist ein hochwertiges Ersatzteil, das die originalen Porsche-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit erfüllt. Die im Kraftstofftank installierte elektrische Pumpe ist Teil des Kraftstoffsystems und gewährleistet eine gleichmäßige und konstante Dieselversorgung des Motors.

Diese Einheit fungiert als Kraftstoffpumpe mit Geber, saugt Kraftstoff aus dem Tank an und fördert ihn in das Niederdrucksystem, wo er für die Einspritzung weiter verdichtet wird. Sie ist speziell für den Porsche Macan 95B 3.0L V6 Dieselmotor entwickelt und gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb unter verschiedenen Last- und Fahrbedingungen.

Die aus robusten Materialien gefertigte Pumpe ist für den Dauerbetrieb, den Kontakt mit Kraftstoff und Temperaturschwankungen ausgelegt. Sie spielt eine entscheidende Rolle für die Effizienz des Kraftstoffsystems, die Motorleistung und das Fahrverhalten.

Funktion
• Pumpt Dieselkraftstoff vom Tank zum Kraftstoffsystem
• Gewährleistet eine gleichbleibende Kraftstoffzufuhr und einen gleichbleibenden Druck
• Unterstützt Motorleistung und -effizienz
• Integriert die Kraftstoffstandanzeige (in vielen Einheiten)
• Gewährleistet zuverlässigen Betrieb unter allen Fahrbedingungen

Eine defekte Kraftstoffpumpe kann zu unzureichender Kraftstoffzufuhr führen und dadurch Motorleistungseinbußen, Ruckeln oder Startprobleme verursachen. Bei Dieselmotoren ist eine gleichmäßige Kraftstoffversorgung entscheidend für eine optimale Verbrennung und maximale Effizienz. Der Austausch der Kraftstoffpumpe stellt den korrekten Kraftstofffluss wieder her, verbessert die Zuverlässigkeit und beugt weiterer Belastung der Kraftstoffsystemkomponenten vor.

Wann ersetzen:
• Der Motor springt nur schwer oder gar nicht an
• Spürbarer Leistungsverlust oder Zögern
• Unregelmäßige Kraftstoffzufuhr oder Motorabwürgen
• Hörbares Kraftstoffpumpengeräusch aus dem Tank
• Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Kraftstoffversorgungssystem

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95B919050

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kraftstoffdruckdämpfer – Kraftstoffverteilerrohrstabilisator

Hochwertiger Ersatz-Kraftstoffdruckdämpfer, speziell für Porsche 928 S2 Modelle entwickelt.

Dieses Bauteil ist im vorderen Bereich des Motorraums verbaut und spielt eine entscheidende Rolle bei der Stabilisierung des Kraftstoffdrucks im gesamten Kraftstoffeinspritzsystem. Es reduziert Druckschwankungen und gewährleistet so eine gleichmäßige und konstante Kraftstoffzufuhr zum Motor.

Passend für :

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (für Motortypen M2821, M2822, M2843, M2844, M2845, M2846)

Diagramm-Referenznummer 5

Die Kraftstoffzuleitung wird an den unteren Anschluss angeschlossen, während die beiden horizontalen Ausgänge die Kraftstoffverteilerleisten speisen und so eine gleichmäßige Kraftstoffverteilung im gesamten Motor gewährleisten.

Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Kraftstoffdruckdämpfer bietet präzise Passform und zuverlässige Leistung – ideal für Wartung, Fehlersuche oder Restaurierung.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für Kraftstoffdruckdämpfer
• Speziell für Porsche 928S Modelle entwickelt
• An der Vorderseite des Motorraums montiert für einfachen Zugriff
• Unterer Anschluss für die Kraftstoffzufuhr, zwei Ausgänge zu den Kraftstoffverteilerleisten
• Stabilisiert den Kraftstoffdruck im gesamten Einspritzsystem
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Der Kraftstoffdruckdämpfer glättet Druckimpulse im Kraftstoffsystem.

Es hilft dabei:

• Gleichmäßigen Kraftstoffdruck aufrechterhalten
• Reduzierung von Schwankungen in den Kraftstoffleitungen
• Verbesserung der Laufruhe und des Ansprechverhaltens des Motors
• Unterstützung einer gleichmäßigen Kraftstoffzufuhr zu allen Zylindern

Warum Sie Ihren Kraftstoffdruckdämpfer ausgetauscht haben

Im Laufe der Zeit können sich die inneren Membranen abnutzen oder ausfallen.

Häufige Probleme sind:

• Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Ungleichmäßige Kraftstoffzufuhr
• Schwieriger Start
• Kraftstoffdruckinstabilität
• Unregelmäßigkeiten in der Motorleistung

Durch den Austausch des Dämpfers wird der ordnungsgemäße Betrieb des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92811020223

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kraftstoffdruckdämpfer – Kraftstoffsystemstabilisator

Hochwertiger Ersatz-Kraftstoffdruckdämpfer, passend für die Modelle Porsche 924S und Porsche 944.

Dieses Bauteil spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung eines stabilen Kraftstoffdrucks im Kraftstoffeinspritzsystem, der Reduzierung von Druckschwankungen und der Gewährleistung einer gleichmäßigen und konstanten Kraftstoffzufuhr zum Motor.

Passend für:

• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

für 944 bis einschließlich Motornummern
>> 41D C454
>> 41D 5672
>> 43E 00229
>> 43E 20061

Diagramm-Referenznummer 4

Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Kraftstoffdruckdämpfer bietet präzise Passform und zuverlässige Leistung – ideal zur Behebung von Problemen im Kraftstoffsystem und zur Wiederherstellung des ordnungsgemäßen Motorbetriebs.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für Kraftstoffdruckdämpfer
• Passend für Porsche 924S und 944 Modelle
• Stabilisiert den Kraftstoffdruck im Einspritzsystem
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
• Ideal für Wartung, Reparatur oder Restaurierung

Funktion und Zweck

Der Kraftstoffdruckdämpfer trägt zur Glättung von Kraftstoffdruckschwankungen bei.

Es hilft dabei:

• Gleichmäßigen Kraftstoffdruck aufrechterhalten
• Reduzierung von Druckschwankungen im Kraftstoffverteilerrohr
• Verbesserung der Laufruhe und Fahrbarkeit des Motors
• Unterstützt eine präzise Kraftstoffeinspritzung

Warum Sie Ihren Kraftstoffdruckdämpfer ausgetauscht haben

Im Laufe der Zeit können interne Komponenten verschleißen oder ausfallen.

Häufige Probleme sind:

• Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Unregelmäßige Kraftstoffzufuhr
• Schwieriger Start
• Kraftstoffdruckinstabilität

Durch den Austausch des Schwingungsdämpfers werden ein ruhiger Motorlauf und eine optimale Kraftstoffsystemeffizienz wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94411020106

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern