Numeric Racing

Einstellbare Schaltstange.



Passend für:
Porsche 964 Carrera 2 – 1990 bis 1994
Porsche 993 Carrera 2 – 1994 bis 1998
Porsche 993 Carrera 4 – 1994 bis 1998

Porsche 993 Carrera 4S – 1994 bis 1998
Porsche 993 Carrera Turbo – 1994 bis 1998

Steigern Sie Ihr Schalterlebnis:
Erleben Sie ein neues Maß an Präzision und Individualisierung mit unserer einstellbaren CNC-gefrästen Schaltstange für die Modelle 964 und 993. Diese mit Präzision aus CNC-gefrästem Billet-Aluminium gefertigte Schaltstange ist so konstruiert, dass sie den Strapazen des Hochleistungsfahrens standhält und gleichzeitig eine beispiellose Haltbarkeit bietet.

Das vollständig einstellbare Design stellt sicher, dass Ihr Schalthebel perfekt entsprechend Ihren Fahrvorlieben positioniert ist und bietet bei jeder Fahrt ein maßgeschneidertes Erlebnis.

Passend für alle 993-Modelle, einschließlich C4- und Turbo-Varianten sowie 2WD-964-Modelle (außer 964 C4). Diese Schaltstange ist ein vielseitiges und leistungsstarkes Upgrade.

Eines der herausragenden Merkmale unseres Produkts ist das robuste Universalgelenk, das auf leichtgängigen Kugellagern läuft und für ein knackigeres und präziseres Schaltgefühl sorgt. Um die Langlebigkeit der Schaltstange weiter zu erhöhen und sicherzustellen, dass sie dem Test der Zeit standhält, werden Edelstahlbeschläge verwendet.

Die Installation ist ein unkomplizierter Vorgang und die nahtlose Integration in die vorhandene Hardware und den Staubschutz dauert weniger als eine Stunde. Verabschieden Sie sich von dem vagen Gefühl, das mit der werkseitigen Schaltstange verbunden ist, und genießen Sie die überlegene Leistung und Individualisierung, die unsere einstellbare CNC-gefräste Schaltstange bietet. Steigern Sie noch heute Ihr Fahrerlebnis.

• Präzisionsgefertigt aus CNC-gefrästem Billet-Aluminium für beispiellose Haltbarkeit. Das
• vollständig einstellbare Design stellt sicher, dass der Schalthebel nach den Wünschen des Fahrers positioniert wird.
• Universell passend für alle 993-Modelle, einschließlich C4- und Turbo-Varianten.
• Kompatibel mit 2WD 964-Modellen (passt nicht für 964 C4).
• Verfügt über eine robuste und Leichtgängiges Universalgelenk, das auf hochwertigen Kugellagern läuft.
• Verwendet Edelstahlteile für eine längere Lebensdauer.
• Nahtlose Integration mit vorhandener Hardware und Staubmanschette

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

NM95

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Schaltkupplung

Passend für:
Porsche 911 – 1970 bis 1986

Das einzige wartungsfreie Aftermarket-Schaltgestänge, das kein U-Gelenk ist.

Kaufen und installieren Sie es nur einmal, da es keinen Spaß macht, das serienmäßige Gestänge jedes Mal anzupassen, wenn Sie die Buchsen austauschen.

• Kein Verschleiß oder Spiel, das durch Abnutzung entsteht, da wir spielfreie Kugellager verwenden.
• Jedes kleine Spiel in diesem Gestänge wird direkt auf den Schalthebel übertragen, also entsorgen Sie den Schaft.
• Ersetzt direkt das OEM-Schaltgestänge.

Zugehörige Referenznummern
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NM85

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G-Körper Schaltknauf und Verlängerung. Schwarz, ohne Schichtmuster.



Passt:
Porsche 911 / 930 Turbo

Porsche G-Body Schaltknauf und Verlängerung

Jeder liebt ein präziseres Schalterlebnis, aber wir wissen auch, dass die viel kürzeren und engeren Würfe nicht jedermanns Sache sind, also haben wir einen Weg entwickelt, um das Beste aus beiden Welten zu bekommen. Unser Schaltknauf und Verlängerungsstück für unseren G-Body Shifter geben dem Fahrer die volle Kraft. Es wurde auch perfekt berechnet, um größer als das Original zu sein, um ein besseres Gefühl zu vermitteln und gut in der Handfläche zu liegen. Es wird in matten und glänzenden Oberflächen und mehreren verschiedenen Farbverschiebungsmustern angeboten. Es wird auch mit zwei Verlängerungsstücken geliefert, sodass Sie sich nicht entscheiden müssen, ohne beide ausprobiert zu haben. Eine 2,25-Zoll-Verlängerung für diejenigen, die etwas weniger Spannung und längere Würfe wünschen, sowie eine 0,5-Zoll-Verlängerung für diejenigen, die ein kurzes und enges Gefühl wünschen. Diese Teile lassen sich in Sekundenschnelle auf unseren Hebel fädeln, um schnell und einfach zwischen ihnen wechseln zu können.

Unser Schaltknauf ist aus schwarzem Delrin. Delrin ist ein extrem haltbarer Thermoplast, der sowohl dem Straßen- als auch dem Rennstreckeneinsatz standhält und für ein solides Schaltgefühl im Vergleich zu den serienmäßigen leichten Schaltknöpfen natürlich gewichtet ist. Unser Schaltknauf wiegt 126 g/4,4 oz im Vergleich zu 30 g/1 oz. Es leitet auch keine Wärme wie Aluminium, sodass sie auch an heißen Sommertagen oder im Hochwinter immer bequem sind.

Zugehörige Referenznummern
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G-KNOB-911-NON

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G-Körper Schaltknauf und Verlängerung.



Passt:
Porsche 930 Turbo

Porsche G-Body Schaltknauf und Verlängerung

Jeder liebt ein präziseres Schalterlebnis, aber wir wissen auch, dass die viel kürzeren und engeren Würfe nicht jedermanns Sache sind, also haben wir einen Weg entwickelt, um das Beste aus beiden Welten zu bekommen. Unser Schaltknauf und Verlängerungsstück für unseren G-Body Shifter geben dem Fahrer die ganze Kraft. Es wurde auch perfekt berechnet, um größer als das Original zu sein, um ein besseres Gefühl zu vermitteln und gut in der Handfläche zu liegen. Es wird in matten und glänzenden Oberflächen und mehreren verschiedenen Farbverschiebungsmustern angeboten. Es wird auch mit zwei Verlängerungsstücken geliefert, sodass Sie sich nicht entscheiden müssen, ohne beide ausprobiert zu haben. Eine 2,25-Zoll-Verlängerung für diejenigen, die etwas weniger Spannung und längere Würfe wünschen, sowie eine 0,5-Zoll-Verlängerung für diejenigen, die ein kurzes und enges Gefühl wünschen. Diese Teile lassen sich in Sekundenschnelle auf unseren Hebel fädeln, um schnell und einfach zwischen ihnen wechseln zu können.

Unser Schaltknauf ist aus schwarzem Delrin. Delrin ist ein extrem haltbarer Thermoplast, der sowohl dem Straßen- als auch dem Rennstreckeneinsatz standhält und für ein solides Schaltgefühl im Vergleich zu den serienmäßigen leichten Schaltknöpfen natürlich gewichtet ist. Unser Schaltknauf wiegt 126 g/4,4 oz im Vergleich zu 30 g/1 oz. Es leitet auch keine Wärme wie Aluminium, sodass sie auch an heißen Sommertagen oder im Hochwinter immer bequem sind.

Zugehörige Referenznummern
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G-KNOB-930

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G-Body-Schaltknauf und Verlängerung.



Passend für:
Porsche 911
mit 901 Getriebe

Porsche F-Body Schaltknauf und Verlängerung

Jeder liebt ein präziseres Schalterlebnis, aber wir wissen auch, dass die viel kürzeren und engeren Schaltwege nicht jedermanns Sache sind. Deshalb haben wir eine Möglichkeit entwickelt, das Beste aus beiden Welten herauszuholen. Unser Schaltknauf und unser Verlängerungsstück für unseren G-Body-Schalthebel geben dem Fahrer die volle Kraft. Es wurde außerdem perfekt so berechnet, dass es größer als das Original ist, um ein besseres Gefühl zu vermitteln und gut in der Hand zu liegen. Es wird in matten und glänzenden Oberflächenausführungen und mehreren verschiedenen Farbwechselmustern angeboten. Im Lieferumfang sind außerdem zwei Verlängerungsstücke enthalten, sodass Sie sich nicht entscheiden müssen, ohne beide Teile ausprobiert zu haben. Eine 2,25-Zoll-Verlängerung für diejenigen, die etwas weniger Spannung und längere Würfe wünschen, sowie eine 0,5-Zoll-Verlängerung für diejenigen, die ein kurzes und enges Gefühl wünschen. Diese Teile lassen sich in Sekundenschnelle auf unseren Hebel schrauben, um einen schnellen und einfachen Wechsel zu ermöglichen.

Unser Schaltknauf besteht aus schwarzem Delrin. Delrin ist ein extrem haltbarer Thermoplast, der sowohl dem Einsatz auf der Straße als auch auf der Rennstrecke standhält und im Vergleich zu den serienmäßigen leichten Schaltknöpfen für ein solides Schaltgefühl sorgt. Unser Schaltknauf wiegt 126 g/4,4 Unzen im Vergleich zu 30 g/1 Unze auf Lager. Außerdem leitet es keine Wärme wie Aluminium, sodass sie auch an heißen Sommertagen oder im Hochwinter immer bequem sind.

Zugehörige Referenznummern
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G-KNOB-901

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G-Body-Schaltknauf und Verlängerung.



Passend für:
Porsche 911
mit 915 Getriebe

Porsche G-Body Schaltknauf und Verlängerung

Jeder liebt ein präziseres Schalterlebnis, aber wir wissen auch, dass die viel kürzeren und engeren Schaltwege nicht jedermanns Sache sind. Deshalb haben wir eine Möglichkeit entwickelt, das Beste aus beiden Welten herauszuholen. Unser Schaltknauf und unser Verlängerungsstück für unseren G-Body-Schalthebel geben dem Fahrer die volle Kraft. Es wurde außerdem perfekt so berechnet, dass es größer als das Original ist, um ein besseres Gefühl zu vermitteln und gut in der Hand zu liegen. Es wird in matten und glänzenden Oberflächenausführungen und mehreren verschiedenen Farbwechselmustern angeboten. Im Lieferumfang sind außerdem zwei Verlängerungsstücke enthalten, sodass Sie sich nicht entscheiden müssen, ohne beide Teile ausprobiert zu haben. Eine 2,25-Zoll-Verlängerung für diejenigen, die etwas weniger Spannung und längere Würfe wünschen, sowie eine 0,5-Zoll-Verlängerung für diejenigen, die ein kurzes und enges Gefühl wünschen. Diese Teile lassen sich in Sekundenschnelle auf unseren Hebel schrauben, um einen schnellen und einfachen Wechsel zu ermöglichen.

Unser Schaltknauf besteht aus schwarzem Delrin. Delrin ist ein extrem haltbarer Thermoplast, der sowohl dem Einsatz auf der Straße als auch auf der Rennstrecke standhält und im Vergleich zu den serienmäßigen leichten Schaltknöpfen für ein solides Schaltgefühl sorgt. Unser Schaltknauf wiegt 126 g/4,4 Unzen im Vergleich zu 30 g/1 Unze auf Lager. Außerdem leitet es keine Wärme wie Aluminium, sodass sie auch an heißen Sommertagen oder im Hochwinter immer bequem sind.

Zugehörige Referenznummern
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G-KNOB-915

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Schalthebelmanschettenverkleidung für Porsche 964/993



Der Re-Boot ist eine Lösung für Besitzer von Porsche 964 und 993, die ihren Schalthebel oder Schaltknauf aktualisieren möchten, damit die werkseitig integrierte Manschette entfernt werden kann. Diese Lösung eignet sich hervorragend für diejenigen, die einen Schaltmanschette im „Retro-Look“ replizieren möchten, oder für diejenigen, die einen kurzen Schalthebel mit integriertem Knopf installiert haben. Entworfen in CAD und verifiziert durch mehrere 3D-gedruckte physische Einheiten, die von jedem kleinen Detail besessen sind, bevor sie die hier gezeigte endgültige Einheit erreichen. Diese Paneele werden aus ABS-Kunststoff im Spritzgussverfahren hergestellt, das gleiche Verfahren, das von Porsche zur Herstellung der vorhandenen Verkleidungsteile im Originalinnenraum verwendet wird.

Entworfen und getestet im CAD
Hergestellt aus spritzgegossenem ABS
Lackierbar für einen individuellen Look
Sichert durch Druck und vorhandene Stiefelclips
Vollständig reversibel, keine Hardware erforderlich
Entworfen und hergestellt in den USA von Enthusiasten

Wir haben große Sorgfalt darauf verwendet, die vorhandene Farbe und das vorhandene Finish anzupassen, jedoch können einige Abweichungen aufgrund von Verfärbungen der OEM-Panels im Laufe der Zeit vorhanden sein.

Die untere Gummimanschette oder der Schaltbalg ist nicht im Lieferumfang enthalten, da der Re-Boot jedoch den originalen Gummimanschettenbalg verwendet, ist dieser bereits ab Werk in Ihrem 964 oder 993 unter der Mittelkonsole installiert. Wenn Ihr Stiefel in schlechtem Zustand ist, bieten wir OEM-Ersatzteile im Geschäft an, um Versandkosten zu sparen. Vor der Installation empfehlen wir, den Stiefel vor der Installation zu inspizieren, zu reinigen und zu schützen, um das Finish zu erhalten.



Zugehörige Referenznummern
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S11RB964993

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Short-Throw-Schalthebel für Porsche 911 1964-72 mit 901-Getriebe



Passend für 911 mit 901 Getriebe

Kommt mit:
-Numerischer Racing Shifter
-Wartungsfreies Schaltgestänge von Numeric Racing
-Porsche Ersatz-Schaltstangenbuchse
-Porsche Ersatz-Kugelgelenk für Schalthebel (Teilenummer: 91142413900)
Alles, was Sie brauchen, um das Schalten völlig zu eliminieren. Alle Bewegungen des Schalthebels werden direkt auf das Getriebe übertragen.
Merkmale:

OEM-Montage: Ein direkter Austausch und Einbau vom Original-Schalthebel. Nichts weiter als ein paar allgemein gebräuchliche Werkzeuge sind erforderlich.
Selbstzentrierung: Doppelte selbstzentrierende Federn (gelbe Halterungen abgebildet, im Endprodukt jedoch schwarz). Der Schalthebel wird automatisch in der Ebene 3-4 (915-Getriebe) oder 2-3 (901-Getriebe) oder 1-2 (930-Getriebe) zentriert. Kein spaghettiartiges Schalten oder Herumhüpfen des Schalthebels mehr. Mehrere Federgrößen bieten eine Vielzahl seitlicher Spannungsoptionen je nach Wunsch.
Hubreduzierung: Hubreduzierung um bis zu 40 %. Durch die Verwendung eines längeren Schaltknaufs kann der Hub vergrößert werden, sodass er nur um 30 % reduziert wird, wenn 40 % zu viel für den eigenen Geschmack sind. Kein Rudern mehr.
Einstellbare Rückwärtsgangsperre: Wird Ihr Rückwärtsgang trotz der serienmäßigen Rückwärtsgangsperre nicht richtig geschaltet? Unsere Rückwärtsgangsperre ist einstellbar, sodass sie perfekt auf jedes Auto abgestimmt werden kann.
Komplett aus Edelstahl gefertigte Hardware: Die gesamte Hardware besteht aus Edelstahl und das gesamte Aluminium ist eloxiert. Mit unseren Schalthebeln müssen Sie sich keine Sorgen um Rost machen. Außerdem bestehen die Rückwärtsgangsperre und die Unterseite des Schalthebels aus gehärtetem Stahl für höhere Verschleißfestigkeit.
Kugellager auf jeder beweglichen Achse: Wir entfernen alle Buchsen und Clips, die den Originalschalthebel an Ort und Stelle halten, und blanken Metallkontakt für Drehpunkte mit Kugellagern. So können wir das gesamte Spiel aus dem Schalthebel entfernen und präzise Schaltvorgänge ermöglichen.

Schaltstangengestänge:
-Die EINZIGE wartungsfreie Aftermarket-Schaltverbindung, die kein Kreuzgelenk ist. Einmal kaufen und einbauen, es macht keinen Spaß, diese Originalverbindung jedes Mal neu einzustellen, wenn Sie die Buchsen austauschen.
-Kein Verschleiß oder Spiel, das durch Abnutzung entsteht, da wir keine Kunststoffbuchsen verwenden. Jedes kleine Spiel in dieser Verbindung wird direkt auf den Schalthebel übertragen, also weg mit dem Original.
- Ersetzt direkt das OEM-Schaltgestänge.

Haftungsausschluss: Die 2mm Federoption wird mit gelben statt schwarzen Buchsen geliefert

Zugehörige Referenznummern
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NM80-901-

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Short-Throw-Schalthebel für Porsche 930 1975-88 mit 930 4-Gang-Getriebe



Passend für 911 mit dem 930 4 Gang Getriebe

Kommt mit:
-Numerischer Racing Shifter
-Wartungsfreies Schaltgestänge von Numeric Racing
-Porsche Ersatz-Schaltstangenbuchse
-Porsche Ersatz-Kugelgelenk für Schalthebel (Teilenummer: 91142413900)
Alles, was Sie brauchen, um das Schalten völlig zu eliminieren. Alle Bewegungen des Schalthebels werden direkt auf das Getriebe übertragen.
Merkmale:

OEM-Montage: Ein direkter Austausch und Einbau vom Original-Schalthebel. Nichts weiter als ein paar allgemein gebräuchliche Werkzeuge sind erforderlich.
Selbstzentrierung: Doppelte selbstzentrierende Federn (gelbe Halterungen abgebildet, im Endprodukt jedoch schwarz). Der Schalthebel wird automatisch in der Ebene 3-4 (915-Getriebe) oder 2-3 (901-Getriebe) oder 1-2 (930-Getriebe) zentriert. Kein spaghettiartiges Schalten oder Herumhüpfen des Schalthebels mehr. Mehrere Federgrößen bieten eine Vielzahl seitlicher Spannungsoptionen je nach Wunsch.
Hubreduzierung: Hubreduzierung um bis zu 40 %. Durch die Verwendung eines längeren Schaltknaufs kann der Hub vergrößert werden, sodass er nur um 30 % reduziert wird, wenn 40 % zu viel für den eigenen Geschmack sind. Kein Rudern mehr.
Einstellbare Rückwärtsgangsperre: Wird Ihr Rückwärtsgang trotz der serienmäßigen Rückwärtsgangsperre nicht richtig geschaltet? Unsere Rückwärtsgangsperre ist einstellbar, sodass sie perfekt auf jedes Auto abgestimmt werden kann.
Komplett aus Edelstahl gefertigte Hardware: Die gesamte Hardware besteht aus Edelstahl und das gesamte Aluminium ist eloxiert. Mit unseren Schalthebeln müssen Sie sich keine Sorgen um Rost machen. Außerdem bestehen die Rückwärtsgangsperre und die Unterseite des Schalthebels aus gehärtetem Stahl für höhere Verschleißfestigkeit.
Kugellager auf jeder beweglichen Achse: Wir entfernen alle Buchsen und Clips, die den Originalschalthebel an Ort und Stelle halten, und blanken Metallkontakt für Drehpunkte mit Kugellagern. So können wir das gesamte Spiel aus dem Schalthebel entfernen und präzise Schaltvorgänge ermöglichen.

Schaltstangengestänge:
-Die EINZIGE wartungsfreie Aftermarket-Schaltverbindung, die kein Kreuzgelenk ist. Einmal kaufen und einbauen, es macht keinen Spaß, diese Originalverbindung jedes Mal neu einzustellen, wenn Sie die Buchsen austauschen.
-Kein Verschleiß oder Spiel, das durch Abnutzung entsteht, da wir keine Kunststoffbuchsen verwenden. Jedes kleine Spiel in dieser Verbindung wird direkt auf den Schalthebel übertragen, also weg mit dem Original.
- Ersetzt direkt das OEM-Schaltgestänge.

Die Kombination mit unserem Schaltknauf/-Extender wird empfohlen.

Haftungsausschluss: Die 2mm Federoption wird mit gelben statt schwarzen Buchsen geliefert

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

NM80-930-

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Short-Throw-Schalthebel für Porsche 911 1972-84 mit 915-Getriebe



Passend für 911 mit 915 Getriebe

Kommt mit:
-Numerischer Racing Shifter
-Wartungsfreies Schaltgestänge von Numeric Racing
-Porsche Ersatz-Schaltstangenbuchse
-Porsche Ersatz-Kugelgelenk für Schalthebel (Teilenummer: 91142413900)
Alles, was Sie brauchen, um das Schalten völlig zu eliminieren. Alle Bewegungen des Schalthebels werden direkt auf das Getriebe übertragen.
Merkmale:

OEM-Montage: Ein direkter Austausch und Einbau vom Original-Schalthebel. Nichts weiter als ein paar allgemein gebräuchliche Werkzeuge sind erforderlich.
Selbstzentrierung: Doppelte selbstzentrierende Federn (gelbe Halterungen abgebildet, im Endprodukt jedoch schwarz). Der Schalthebel wird automatisch in der Ebene 3-4 (915-Getriebe) oder 2-3 (901-Getriebe) oder 1-2 (930-Getriebe) zentriert. Kein spaghettiartiges Schalten oder Herumhüpfen des Schalthebels mehr. Mehrere Federgrößen bieten eine Vielzahl seitlicher Spannungsoptionen je nach Wunsch.
Hubreduzierung: Hubreduzierung um bis zu 40 %. Durch die Verwendung eines längeren Schaltknaufs kann der Hub vergrößert werden, sodass er nur um 30 % reduziert wird, wenn 40 % zu viel für den eigenen Geschmack sind. Kein Rudern mehr.
Einstellbare Rückwärtsgangsperre: Wird Ihr Rückwärtsgang trotz der serienmäßigen Rückwärtsgangsperre nicht richtig geschaltet? Unsere Rückwärtsgangsperre ist einstellbar, sodass sie perfekt auf jedes Auto abgestimmt werden kann.
Komplett aus Edelstahl gefertigte Hardware: Die gesamte Hardware besteht aus Edelstahl und das gesamte Aluminium ist eloxiert. Mit unseren Schalthebeln müssen Sie sich keine Sorgen um Rost machen. Außerdem bestehen die Rückwärtsgangsperre und die Unterseite des Schalthebels aus gehärtetem Stahl für höhere Verschleißfestigkeit.
Kugellager auf jeder beweglichen Achse: Wir entfernen alle Buchsen und Clips, die den Originalschalthebel an Ort und Stelle halten, und blanken Metallkontakt für Drehpunkte mit Kugellagern. So können wir das gesamte Spiel aus dem Schalthebel entfernen und präzise Schaltvorgänge ermöglichen.

Schaltstangengestänge:
-Die EINZIGE wartungsfreie Aftermarket-Schaltverbindung, die kein Kreuzgelenk ist. Einmal kaufen und einbauen, es macht keinen Spaß, diese Originalverbindung jedes Mal neu einzustellen, wenn Sie die Buchsen austauschen.
-Kein Verschleiß oder Spiel, das durch Abnutzung entsteht, da wir keine Kunststoffbuchsen verwenden. Jedes kleine Spiel in dieser Verbindung wird direkt auf den Schalthebel übertragen, also weg mit dem Original.
- Ersetzt direkt das OEM-Schaltgestänge.

Haftungsausschluss: Die 2mm Federoption wird mit gelben statt schwarzen Buchsen geliefert

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

NM80-915-

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Short-Shift / Throw-Shifter



Passt:
Porsche 964 Carrera 2 / Turbo
Porsche 993 Carrera 2 / GT2
Nur Fahrzeuge mit Zweiradantrieb

Dieser Schalthebel ist ein Game Changer! Wir sind das Design dieses Schalthebels mit der Denkweise von Numeric Racing angegangen, und es hat sich ausgezahlt. Dieser Schalthebel eliminiert alle Buchsen und Schlupf des serienmäßigen Schalthebels, um das Bolt-Action-Schalterlebnis zu bieten, das Porsche-Enthusiasten lieben. Das Entfernen der überschüssigen Lagerteile macht unseren Schalthebel auch 30 % leichter. Der Schalthebel ist CNC-gefräst aus Aluminium in Luft- und Raumfahrtqualität mit Edelstahlbeschlägen und enthält Präzisionskugellager, um eine unbestreitbare Genauigkeit zu gewährleisten. Es gibt absolut kein anderes wie es.

Merkmale:

OEM-Ausstattung: Der Schalthebel lässt sich einfach und direkt ohne Herstellung oder Modifikation anschrauben! Entfernen Sie einfach den serienmäßigen Schalthebel, das Tunnelrohr und die vordere Stange und schrauben Sie dann unseren Schalthebel direkt an. Einfache und einfache Installation. Nichts erforderlich, außer ein paar gewöhnlichen Werkzeugen und rotem Loctite, obwohl eine Anhebung empfohlen wird. Die Positionsänderung in der Kabine ist in der Einstellung mit längerem Hub nicht anders, unser Schalthebel sitzt und ist genau wie der Serienschalthebel abgewinkelt. In der kürzeren Wurfeinstellung sitzt er 1/2 Zoll höher als der serienmäßige Schalthebel. Außerdem Plug-and-Play mit der Golden Rod oder der serienmäßigen Schaltstange.

Patentierter einstellbarer Wurf: Wurfreduzierung von bis zu 40 % (entspricht 1,1 Zoll Untersetzung für jeden Gang). Dies sorgt für kurze und knackige Würfe. Keine langen und schlampigen Würfe mehr. Es gibt auch eine längere Wurfoption mit 33 % Reduzierung beim Schalten Hebel, daher ist er je nach Vorliebe austauschbar.Hier bei Numeric Racing besitzen wir das Patent für die Möglichkeit, den Wurf durch mehrere Lochpositionen am Hebel einzustellen, sodass wir zuversichtlich sagen können, dass es keinen vergleichbaren gibt.

Kugellager auf jeder beweglichen Achse: Wir entfernen alle Buchsen und Clips, die den serienmäßigen Schalthebel an Ort und Stelle halten, und den Kontakt von blankem Metall zu Metall für den Drehpunkt mit Kugellagern. Auf diese Weise können wir das gesamte Spiel aus dem Schalthebel entfernen und präzise Schaltvorgänge ermöglichen. Die vordere Stange wird ebenfalls eliminiert, da dies der alte Drehpunkt im Serienschalthebel war und immer noch in fast allen anderen Aftermarket-Optionen vorhanden ist. Das Problem bei dieser vorderen Stange ist, dass sie eine Buchse als Drehpunkt verwendet. Es schränkt auch die anderen Schaltoptionen auf dem Markt ein, wie kurz der Wurf gemacht werden soll, da sie diese Stange absenken müssen, um die Würfe kürzer zu machen. Aber wir alle wissen, dass die Stange nur so tief gehen kann, bevor sie den Hitzeschild stört. Wir verzichten auf die Vorwärtsrute und erreichen so kurze, knackige Würfe bei 40 und 33 Prozent Reduktion.

Alle Edelstahlteile: Alle Teile sind aus Edelstahl und das gesamte Aluminium ist eloxiert. Mit unseren Schalthebeln ist Rost kein Problem.

Schaltmanschettenlöschung: Wir haben uns mit Swine Eleven für die Schaltmanschettenverkleidung des 964/993 zusammengetan. Der Swine Eleven Re-Boot ist eine Lösung für Besitzer von Porsche 964 und 993, die ihren Schaltknauf aktualisieren möchten, damit der werkseitig integrierte Kofferraum entfernt werden kann. Diese Lösung ist ideal für diejenigen, die einen Schaltstiefel im "Singer-Stil" nachbauen möchten. Bestellen Sie über unsere Website, um diejenigen zu kaufen, die auf unseren Schalthebel zugeschnitten sind. Wenn Sie bereits einen installiert haben, müssen einige geringfügige, nicht sichtbare Änderungen vorgenommen werden, damit er mit unserem Schalthebel funktioniert (kontaktieren Sie uns).

Eingeschränkte lebenslange Garantie

Zugehörige Referenznummern
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NM90

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Billet-Aluminium Pedalsätze Porsche 964 993
HANDSCHALTUNG LHD



Die revolutionärsten Porsche-Pedale, die jemals auf den Markt gekommen sind, sind hier.

Wir haben den erstklassigen Ruf unserer Schalthebel und Kabel in unserem nächsten Produktabenteuer aufrecht erhalten. Die Numeric Racing-Pedale sind die langlebigsten und am einfachsten zu installierenden Pedale auf dem Markt. Dieses Pedal lässt sich innerhalb von Minuten an allen Porsche-Modellen (1989-1998) montieren, ohne dass Bohren oder individuelle Modifikationen erforderlich sind! Die Sets umfassen Gaspedal, Kupplungs- und Bremspedal, sämtliche Montageteile und ein Inbusschlüssel-Montagewerkzeug.

Diese Pedale bestehen zu 100 % aus Billet-Aluminium in Luftfahrtqualität für maximale Haltbarkeit mit Präzisions-Sechskant-Designs für den bestmöglichen Halt. Alle Gaspedale sind mit Kugellagern auf der beweglichen Achse ausgestattet, die mit Edelstahlbeschlägen verbunden sind, um die sanfteste Wirkung aller Gaspedale der Welt zu erzielen. Sie sind außerdem perfekt geformt, um dem Fahrer mehr Oberfläche zu bieten, damit das Fahren mit der Ferse zum Traum wird. Unsere Gaspedale sind vollständig einstellbar, damit der Fahrer die volle Kontrolle über die Höhe seiner Pedale hat und weiß, wo er sich am wohlsten fühlt.

Unsere Kupplungs- und Bremspedale lassen sich mithilfe einer universellen Halterung einfach am Originalpedal befestigen, um die Pedale zu sichern und Ihnen ein größeres, besser aussehendes Pedal und besseren Halt zu bieten. Unsere Bremspedale werden außerdem mit einem zusätzlichen Teil geliefert, das dabei hilft, das Pedal auf die exakte Höhe des Gaspedals zu bringen, damit das Fersentreten in diesen luftgekühlten Porsches einfacher ist als je zuvor.

Pedalsets aus Billet-Aluminium für Porsche 911
MANUELL LHD und RHD



Die revolutionärsten Porsche-Pedale, die jemals auf den Markt kamen, sind hier.

Wir haben den erstklassigen Ruf unserer Schalthebel und Kabel in unserem nächsten Produktabenteuer am Leben erhalten. Die Numeric Racing Pedale sind die langlebigsten und am einfachsten zu montierenden Pedale auf dem Markt. Dieses Pedal lässt sich innerhalb von Minuten an allen Porsche 911-Modellen (1965-1989) montieren, ohne dass Bohren oder kundenspezifische Modifikationen erforderlich sind! Die Sets enthalten Gaspedal, Kupplungs- und Bremspedale, alle Montageteile und ein Inbusschlüssel-Installationswerkzeug.

Diese Pedale bestehen zu 100 % aus Billet-Aluminium in Luft- und Raumfahrtqualität für maximale Haltbarkeit mit Precision Hex-Designs für den bestmöglichen Grip. Alle Gaspedale sind mit Kugellagern auf der beweglichen Achse ausgestattet, die mit Edelstahlbeschlägen verbunden sind, um die reibungsloseste Wirkung aller Gaspedale der Welt zu erzielen. Sie sind auch perfekt geformt, um dem Fahrer mehr Oberfläche zu bieten, damit das Heel-Toeing zum Traum wird. Unsere Gaspedale sind vollständig einstellbar, um dem Fahrer die volle Kontrolle über die Höhe seiner Pedale zu geben und wo er sich am wohlsten fühlt.

Unsere Kupplungs- und Bremspedale lassen sich mit einer universellen Montagehalterung einfach am serienmäßigen Pedal montieren, um die Pedale zu sichern, damit Sie ein größeres Pedal, ein besser aussehendes Pedal und einen besseren Halt erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

NM511-

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Pedalsets aus Billet-Aluminium
PDK LHD



Die revolutionärsten Porsche-Pedale, die jemals auf den Markt kamen, sind hier.

Wir haben den erstklassigen Ruf unserer Schalthebel und Kabel in unserem nächsten Produktabenteuer am Leben erhalten. Die Numeric Racing Pedale sind die langlebigsten und am einfachsten zu montierenden Pedale auf dem Markt. Dieses Pedal lässt sich innerhalb von Minuten an allen Porsche-Modellen (ab 1997) mit Handbuch und PDK montieren, ohne dass Bohren oder kundenspezifische Modifikationen erforderlich sind! Die Sets enthalten Gaspedal, Kupplungs- und Bremspedale, Totpedal, alle Montageteile und ein Inbusschlüssel-Installationswerkzeug.

Diese Pedale bestehen zu 100 % aus Billet-Aluminium in Luft- und Raumfahrtqualität für maximale Haltbarkeit mit Precision Hex-Designs für den bestmöglichen Grip. Alle Gaspedale sind mit Kugellagern auf der beweglichen Achse ausgestattet, die mit Edelstahlbeschlägen verbunden sind, um die reibungsloseste Wirkung aller Gaspedale der Welt zu erzielen. Sie sind auch perfekt geformt, um dem Fahrer mehr Oberfläche zu bieten, damit das Heel-Toeing zum Traum wird.

Unsere Kupplungs- und Bremspedale lassen sich mit einer universellen Montagehalterung einfach am serienmäßigen Pedal montieren, um die Pedale zu sichern, damit Sie ein größeres Pedal, ein besser aussehendes Pedal und einen besseren Halt erhalten.

Das Dead Pedal ist ein einfaches Snap-In-Design, das dieses Gaspedal nachahmt und makellos aussieht.

Pedalsets aus Billet-Aluminium.
MANUELL LHD



Die revolutionärsten Porsche-Pedale, die jemals auf den Markt kamen, sind hier.

Wir haben den erstklassigen Ruf unserer Schalthebel und Kabel in unserem nächsten Produktabenteuer am Leben erhalten. Die Numeric Racing Pedale sind die langlebigsten und am einfachsten zu montierenden Pedale auf dem Markt. Dieses Pedal lässt sich innerhalb von Minuten an allen Porsche-Modellen (ab 1997) mit Handbuch und PDK montieren, ohne dass Bohren oder kundenspezifische Modifikationen erforderlich sind! Die Sets enthalten Gaspedal, Kupplungs- und Bremspedale, Totpedal, alle Montageteile und ein Inbusschlüssel-Installationswerkzeug.

Diese Pedale bestehen zu 100 % aus Billet-Aluminium in Luft- und Raumfahrtqualität für maximale Haltbarkeit mit Precision Hex-Designs für den bestmöglichen Grip. Alle Gaspedale sind mit Kugellagern auf der beweglichen Achse ausgestattet, die mit Edelstahlbeschlägen verbunden sind, um die reibungsloseste Wirkung aller Gaspedale der Welt zu erzielen. Sie sind auch perfekt geformt, um dem Fahrer mehr Oberfläche zu bieten, damit das Heel-Toeing zum Traum wird.

Unsere Kupplungs- und Bremspedale lassen sich mit einer universellen Montagehalterung einfach am serienmäßigen Pedal montieren, um die Pedale zu sichern, damit Sie ein größeres Pedal, ein besser aussehendes Pedal und einen besseren Halt erhalten.

Das Dead Pedal ist ein einfaches Snap-In-Design, das dieses Gaspedal nachahmt und makellos aussieht.