Porsche

Stabilisatorbuchse, UNTEN.
Stellen Sie die sichere Befestigung Ihres vorderen Stabilisators mit dieser originalen Porsche-Buchse wieder her. Diese untere Halterung wurde für Porsche Panamera (970.1) Modelle mit PDCC/aktivem Fahrwerk und Luftfederung entwickelt und gewährleistet die korrekte Positionierung des Stabilisators, einen reibungslosen Betrieb und die optimale Übertragung der Wankstabilisierungskräfte. Die Buchse sollte bei Verschleiß, Geräuschen oder im Rahmen einer Fahrwerksüberholung eingebaut werden.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13

Fahrzeuge mit Optionscodes:
351 – Luftfederung mit PDCC

Diagramm-Referenznummer 3

Was dieses Produkt bewirkt:

• Der Stabilisator (auch Wankstabilisator genannt) ist mittels Gummi- oder Elastomerbuchsen/-blöcken und Halterungen am Chassis befestigt. Die untere Buchse bzw. Halterung gewährleistet, dass der Stabilisator sicher, korrekt positioniert und funktionsfähig ist.
• Diese Buchse/Halterung absorbiert Vibrationen, verhindert Metall-auf-Metall-Kontakt, ermöglicht es der Stange, sich unter Last leicht zu drehen, und trägt dazu bei, die Seitenneigung des Fahrzeugs zu verringern, indem sie die Seitenlast von einer Seite auf die andere überträgt.
• Bei aktiven Systemen (wie z. B. PDCC) ist die korrekte Montage noch wichtiger, da das System auf die korrekte Positionierung und Bewegung des Stabilisators angewiesen ist, um die Rollsteifigkeit anzupassen.

Anzeichen für Verschleiß oder Austauschbedarf:

• Ein klapperndes oder polterndes Geräusch vom vorderen Unterboden beim Überfahren von Unebenheiten oder in Kurven – oft ist die Buchse oder die Halterung verschlissen und der Stabilisator bewegt sich in seiner Halterung.
  
• Übermäßige Seitenneigung oder ein weniger stabiles Kurvengefühl – wenn die Buchse den Lenker nicht mehr fest hält, wird die Wirksamkeit des Lenkers reduziert.
  
• Sichtbare Gebrauchsspuren: rissige, gequetschte, fehlende oder stark verformte Gummi-/Elastomerteile; verrostete oder gebrochene Halterungen oder Klemmen.
• Ungleichmäßige Montage: Die Stabilisierungsstange scheint verschoben zu sein oder die Befestigungsteile der Halterung sind übermäßig korrodiert oder locker.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die korrekte Wankkontrolle wieder her : Eine neue Buchse sorgt dafür, dass der Stabilisator wie vorgesehen funktioniert und verbessert so das Kurvenverhalten, die Stabilität und die Vorhersagbarkeit.
• Verhindert weitere Schäden : Eine verschlissene Befestigung kann zu einer verstärkten Bewegung des Stabilisators führen, was andere Fahrwerkskomponenten belasten oder Verschleiß am Stabilisator, an den Halterungslöchern oder an den Chassisbefestigungen verursachen kann.
• Geräusch und Komfort : Durch den Austausch verschlissener Buchsen werden unerwünschte Geräusche (Klappern, Poltern) reduziert und ein komfortableres Fahrgefühl ermöglicht.
• Wert und Zuverlässigkeit : Die Instandhaltung der Fahrwerkskomponenten in einwandfreiem Zustand trägt zum Gesamtwert des Fahrzeugs und zur langfristigen Zuverlässigkeit bei.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97034379307

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Zünd-/Anlasserschalter im historischen Design.
Der gemeinsam mit Studio FA Porsche Zell am See entworfene Zündstartschalter wurde aus einem einzigen Stück Aluminium gefräst und ist eine Hommage an historische Rennen.
Hinweis: Der historische Zündstartschalter kann nur in Verbindung mit Keyless Go verwendet werden.

Passend für:
Porsche 718 (981 / 982) Boxster 2012 >>
Porsche 718C (981C / 982C) Cayman 2012>>
Porsche 991 2012 - 2019
Porsche 958 Cayenne (E2) 2010 - 2017
Porsche 970 Panamera (G1) 2010 - 2016

Porsche – ein Sportwagenhersteller, dem der Rennsport im Blut liegt. Das ständige Streben nach Leichtbau und sportlichem Fahrverhalten ist daher in jede Entwicklung eingebettet.

Mit dem historischen Zündstartschalter hat Porsche eine Hommage an den Rennsport geschaffen und sich der Bewahrung der Porsche-Tradition des „Zündschlüssels links“ verschrieben. Er wurde gemeinsam mit Studio FA Porsche Zell am See entworfen. Optisch erinnert er an den historischen Schlüsselkopf, wie er in den Sportprototypen verwendet wurde. Für optimale Stabilität und Langlebigkeit wurde er aus einem einzigen Stück Aluminium gefräst. Um das Material zu schützen und gleichzeitig an den silbernen Look der Aluminiumkarosserien aus den Anfängen des Porsche-Motorsports zu erinnern, wurde er klar eloxiert. Mit fünf Löchern, die beidseitig mit dem Porsche-Logo versehen sind, bringt der historische Zündstartschalter einen Hauch von Renngeschichte in die heutigen Porsche-Sportwagen.

Bitte beachten Sie:
Die Verfügbarkeit der Porsche-Geschenkartikel und -Kollektionsartikel ist abhängig von der Lieferantenverfügbarkeit und die Lieferzeit kann zwischen 14 und 30 Tagen liegen, falls der Artikel nicht im Lager unseres Lieferanten vorrätig ist.

Zugehörige Referenznummern
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99104480123

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Kurbelwellenschraube.
Rüsten Sie wichtige Motorteile Ihres Porsche 911 (Baureihe 997) mit dieser originalen OEM-Schraube inklusive Unterlegscheibe auf oder erneuern Sie sie. Diese Schraube ist für die Kurbelwellenmontage von M97.01-Motoren konzipiert und gewährleistet korrekte Klemmung, optimale Lastverteilung und sicheren Halt.

Passend für:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Diagramm-Referenznummer 31

Was dieses Produkt bewirkt:

• Diese Schraube mit integrierter Unterlegscheibe (Kombinationsschraube) klemmt die Kurbelwellen-/Schwungradbaugruppe an den Motorblock oder die Verbindungsplatte und ermöglicht so die Drehmomentübertragung vom Motor.
• Da die Schraube einer hohen Belastung, Rotation und hohen Temperatur ausgesetzt ist, muss sie die Spezifikationen erfüllen: korrekte Größe, korrekte Materialfestigkeit, korrekte Vorspannung der Unterlegscheibe und korrektes Drehmoment/Montage.
• Die Unterlegscheibe trägt zur Verteilung der Klemmkraft bei und verhindert ein Lösen unter Vibrations- und Rotationskräften.
• Wenn diese Schraube versagt, sich lockert oder falsch sitzt, kann dies zu Bewegungen des Schwungrads/der Welle, Fehlausrichtung, erheblichen Motorschäden oder einem katastrophalen Ausfall führen.

Wann Sie möglicherweise einen Ersatz benötigen:

• Sie demontieren die Kurbelwelle, das Schwungrad oder führen eine Motorzerlegung/große Wartungsarbeiten durch.
• Die Schraube erscheint korrodiert, beschädigt, gedehnt oder weist Spuren von vorherigem Überdrehen oder Wiederverwendung jenseits der Spezifikation auf.
  
• Der Unterlegscheibenteil ist verformt, fehlt oder entspricht nicht den Werksvorgaben.
• Sie montieren einen Hochleistungsmotor oder einen überholten Motor und möchten sicherstellen, dass alle kritischen Schrauben den ursprünglichen Porsche-Spezifikationen entsprechen und nicht alte Teile wiederverwendet werden.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Motorsicherheit und -zuverlässigkeit : Die sichere Befestigung des Kurbelwellen-/Schwungradbereichs ist für die einwandfreie Funktion des Motors unerlässlich. Eine beschädigte Schraube kann hier zu Fehlausrichtung, Vibrationen, Lagerschäden oder Schlimmerem führen.
  
• Erhaltung der OEM-Integrität : Die Verwendung des korrekten Porsche-Teils (99710220200) gewährleistet die korrekten Abmessungen, das richtige Material, die richtige Unterlegscheibenkonstruktion und die korrekte Vorspannung/das richtige Drehmoment.
  
• Vermeidung langfristiger Risiken : Da diese Schraube in einer hochbelastenden, rotierenden Umgebung arbeitet, bedeutet ihr Austausch bei größeren Arbeiten, dass Sie kein Risiko für zukünftige Ausfälle oder Schäden eingehen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99710220200

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Wasserkühlrohr, Tiptronic-Getriebe.
Stellen Sie mit diesem originalen OEM-Kühlrohr den korrekten Kühlmittelfluss im Ölkühlerkreislauf Ihres Porsche-Automatikgetriebes wieder her. Das Rohr wurde speziell für Modelle mit Heckmotor und Automatikgetriebe entwickelt und gewährleistet die optimale Kühlmittelführung, verhindert Leckagen und unterstützt die optimale Temperaturregelung von Motor und Getriebe.

Passend für:

• Porsche Boxster 986 2.7L 2000-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Fahrzeuge mit Optionscodes:
249 - Tiptronic-Getriebe

Diagramm-Referenznummer 15

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die Leitung führt Kühlmittel (Motorkühlmittel-/Wassergemisch) durch das Kühlsystem, wobei es bei Fahrzeugen mit Tiptronic-/Automatikgetriebe häufig durch oder um einen Getriebe-/Automatikgetriebeölkühler herumgeführt wird.
• Es trägt zur Regulierung der Flüssigkeitstemperatur (Kühlmittel und gegebenenfalls Getriebeöl) bei, indem es für einen ordnungsgemäßen Kühlmittelstrom im hinteren Motorraum sorgt.
• Die Aufrechterhaltung eines korrekten Kühlmittelstroms durch dieses Rohr gewährleistet, dass der Motor-/Getriebeölkühler effektiv bleibt, die Temperaturen kontrolliert werden und das Kühlsystem des Fahrzeugs sicher funktioniert.
  
  

Anzeichen für Verschleiß, Beschädigung oder Ersatzbedarf:

• Kühlmittellecks oder -tropfen im hinteren Bereich des Motorraums, wo sich dieses Rohr befindet – achten Sie auf Kühlmittelrückstände, Feuchtigkeit und Korrosion an den Rohrverbindungen.
  
• Verminderte Kühlleistung : Wenn das Kühlmittel nicht ordnungsgemäß fließt (z. B. wenn die Leitung gerissen, innerlich zusammengefallen oder verstopft ist), können höhere als normale Motor- oder Getriebeöltemperaturen auftreten, insbesondere unter hoher Last oder bei längerer Fahrt.
  
• Sichtbare Schäden, Risse, Spalten oder Hitze-/Gummiverschleiß (wenn ein Teil des Rohrs Gummiabschnitte aufweist oder in der Nähe heißer Bauteile verlegt ist) — Da es im hinteren Motorraum heiß wird, sind die Rohre in der Nähe des Automatikgetriebeölkühlers thermischen/Alterungsbelastungen ausgesetzt.
  
• Während der Wartung : Wenn Sie bereits Teile des Kühlsystems, des Ölkühlers oder des Wärmetauschers des Automatikgetriebes ausbauen und feststellen, dass das Rohr alt, spröde oder verschlissen ist, beugt ein Austausch, solange der Zugang möglich ist, zukünftigen Ausfällen vor.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Integrität des Kühlsystems : Diese Leitung ist ein kritischer Bestandteil des Kühlmittelkreislaufs (und möglicherweise auch des Getriebeölkreislaufs). Ein Defekt oder eine Leckage kann die Kühlleistung beeinträchtigen und zu erhöhten Temperaturen sowie verstärktem Verschleiß oder Schäden am Getriebe oder Motor führen.
  
• Vorbeugung größerer Schäden : Ein undichtes oder zusammengebrochenes Rohr kann zu Kühlmittelverlust, Kreuzkontamination oder Überhitzung führen – was wesentlich schwerwiegender und teurer zu beheben ist als der Austausch des Rohrs selbst.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610667201

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Vakuumleitung.
Sichern Sie sich mit dieser originalen OEM-Vakuumleitung die optimale Bremskraftverstärkung Ihres Porsche. Die Leitung ist für Fahrzeuge der 987er-Baureihe (Boxster/Cayman 2005–2008) konzipiert und verbindet die Vakuumquelle mit dem Bremskraftverstärker bzw. dem Unterboden-Vakuumsystem. So gewährleistet sie eine korrekte Vakuumversorgung, ein gleichmäßiges Bremsgefühl und einen zuverlässigen Betrieb.

Passend für:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Diagramm-Referenznummer 14

Was dieses Produkt bewirkt:

• Diese Vakuumleitung transportiert den Motor- oder Bremskraftverstärker-Vakuumdruck (Unterdruck) von der Vakuumquelle (z. B. Ansaugkrümmer oder separate Vakuumpumpe) zum Hauptbremszylinder/Bremskraftverstärker oder zu den Vakuum-Unterstützungskomponenten der Hinterachse.
• Die Leitung stellt sicher, dass das Bremsassistenzsystem (und möglicherweise andere vakuumabhängige Systeme) den richtigen Vakuumdruck erhält, damit der Fahrer ein korrektes Bremspedalgefühl, eine korrekte Bremskraftunterstützung und eine einwandfreie Funktion des gesamten Vakuumsystems hat.
• Eine ordnungsgemäße Vakuumleitung verhindert den Verlust der Bremskraftunterstützung, gewährleistet eine gleichmäßige Bremswirkung und vermeidet Vakuumlecks, die den Motorbetrieb oder die Bremsleistung beeinträchtigen könnten.

Anzeichen von Verschleiß oder wann ein Austausch erforderlich ist:

• Verminderte Bremsunterstützung : Das Bremspedal kann sich härter als normal anfühlen, oder die Bremsreaktion erfordert möglicherweise mehr Kraftaufwand – dies deutet darauf hin, dass die Vakuumversorgung beeinträchtigt ist.
  
• Zischendes Geräusch oder Geräusche durch Vakuumverlust : Eine beschädigte oder rissige Vakuumleitung kann unter Last ein zischendes Geräusch von sich geben, da Vakuum verloren geht.
  
• Sichtbare Schäden, Risse, Sprödigkeit, Knicke oder Spalten im Schlauch/in der Leitung, insbesondere unter dem Fahrzeug oder in der Nähe von Befestigungspunkten.
  
• Warnleuchten für Motor oder Bremssystem prüfen : Ein Vakuumleck kann Fehlercodes im Zusammenhang mit der Bremsanlage oder der Vakuumversorgung auslösen.
  
• Altersbedingter Verschleiß : Vakuumschläuche aus Gummi oder Kunststoff verschleißen mit der Zeit (Hitze, Straßenschmutz, Einwirkung von Chemikalien), und bei Fahrzeugen der Baureihe 987 sind diese Schläuche gute Kandidaten für einen vorbeugenden Austausch.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Bremssicherheit und -leistung : Eine sichere und intakte Vakuumleitung ist entscheidend für die ordnungsgemäße Funktion des Bremsassistenten – und wirkt sich direkt auf den Bremsweg und die Sicherheit des Fahrers aus.
  
• Systemzuverlässigkeit : Ein Originalteil gewährleistet den korrekten Schlauchdurchmesser, das richtige Material und die korrekte Schlauchführung – und beugt so zukünftigen Leckagen, Vakuumverlusten und anderen damit verbundenen Problemen vor.
  
• Verhindert Folgeschäden : Eine defekte Unterdruckleitung kann zu kompensatorischem Verschleiß an anderen Bremskomponenten (Hauptbremszylinder, Bremskraftverstärker) führen oder die Unterdrucksysteme des Motors beeinträchtigen – ein proaktiver Austausch verhindert Folgeschäden.
  
• OEM-Passform : Die Verwendung des korrekten Porsche-Teils (Nr. 98735557503) gewährleistet, dass das System wie vorgesehen funktioniert und vermeidet Fehlpaarungen, die die Zuverlässigkeit beeinträchtigen oder zu Passform-/Freigängigkeitsproblemen führen könnten.
  
• Erhaltung des Fahrzeugwerts und der Fahrzeugintegrität : Bei Porsche-Fahrzeugen spielen selbst Kleinteile wie Unterdruckleitungen eine wichtige Rolle für die Gesamtqualität, die Servicehistorie und das Betriebsvertrauen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98735557503

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Schraube mit Unterlegscheibe für Auspuffanlage, M6 x 14.
Stellen Sie die werksseitige Montage an Ihrem Porsche mit dieser originalen OEM-Kombinationsschraube mit integrierter Unterlegscheibe wieder her. Diese M6 × 14 mm Schraube wird in verschiedenen Anwendungen eingesetzt, unter anderem im Abgassystem (Schalldämpfer/Katalysator).
Einzeln erhältlich.

Passend für:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97

Diagramm-Referenznummer 24

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die Schraube mit Unterlegscheibe dient zur Befestigung von Bauteilen, die Vibrationen, Hitze und Belastungen standhalten müssen – insbesondere in hochbelasteten Bereichen wie der Abgasanlage. Die integrierte Unterlegscheibe gewährleistet eine gleichmäßige Lastverteilung und eine sichere Klemmung auch unter Vibrations- und Temperaturwechseln.
• Bei Abgasanlagen müssen Schrauben trotz Ausdehnung/Kontraktion, Korrosion, Hitzeeinwirkung und Straßenverhältnissen fest sitzen. Die Verwendung der richtigen Spezifikationen gewährleistet eine sichere Befestigung und verhindert Abgaslecks, Klappergeräusche und Montagefehler.

Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte:

• Sie bemerken ein Klappern des Auspuffs, Lockerheit oder eine Fehlausrichtung des Schalldämpfers, des Katalysators oder der zugehörigen Halterungen – wenn die Befestigungsschrauben korrodiert oder locker sind, können sie Teil der Ursache sein.
  
• Beim Ausbau stellt man fest, dass der ursprüngliche Schraubenkopf abgerundet, korrodiert oder ermüdet ist , was das Anziehen mit dem richtigen Drehmoment oder die Wiederverwendung erschwert.
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Sicherheit & Zuverlässigkeit : In kritischen Bereichen wie der Abgasanlage kann ein Schraubenversagen zu Abgaslecks, Hitzeschäden an der Karosserie oder sogar zum Abfallen von Bauteilen führen.
  
• Verhindert zukünftige Probleme : Korrosion, Materialermüdung oder eine ungeeignete Klemmkraft können zum Versagen der Befestigungselemente führen.
  
• Unterstützt den Fahrzeugwert und die Authentizität : Für Porsche-Besitzer/Restauratoren spielen selbst Kleinigkeiten wie Schrauben eine Rolle für die Authentizität und die Verarbeitungsqualität.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90007537401

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Sechskantschraube, M 12 x1,5 x 80 .
Diese Sechskantschraube dient zur Befestigung der Koppelstange des Stabilisators am Querlenker. Sie gewährleistet die korrekte Klemmkraft der Koppelstange, die korrekte Ausrichtung des Stabilisatormechanismus und die langfristige Haltbarkeit unter Fahrwerksbelastung.
Einzeln erhältlich , 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passend für:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagramm-Referenznummer 4

Diese Schraube ist hohen Belastungen durch Kurvenkräfte, Vibrationen und Straßenschmutz ausgesetzt. Eine verschlissene, korrodierte oder unterdimensionierte Schraube kann die Befestigung des Koppelstangenarms beeinträchtigen und zu Lockerheit, Geräuschen oder vorzeitigem Ausfall des Stabilisators führen. Der Austausch dieser Schraube stellt das korrekte Drehmoment und ein stabiles Fahrwerksverhalten wieder her.

• Passend für: Montage der Koppelstange des vorderen linken oder rechten Stabilisators
• Gewindegröße: ca. 12 × 80 mm
• Ersetzt: 90037813909


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90037813901

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Wellendichtung.
Stellen Sie die Funktionsfähigkeit des Automatikgetriebes oder Differentials Ihres Porsche 911 mit diesem originalen OEM-Wellendichtring wieder her. Dieser Präzisionsdichtring wurde für die Modelle 911 964 und 993 mit Automatikgetriebe entwickelt und verhindert Schmierstoffverlust sowie den Schutz der internen Komponenten vor Verunreinigungen.

Passform:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97

Diagramm-Referenznummer 14

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die Wellendichtung erfüllt eine entscheidende Funktion: Sie verhindert das Austreten von Flüssigkeit (Getriebeöl, Getriebeöl oder Schmierstoff) aus dem Bereich um das rotierende Wellengehäuse und verhindert gleichzeitig das Eindringen von Schmutz, Feuchtigkeit oder Verunreinigungen in das Gehäuse.
• Bei Getriebe- oder Differentialanwendungen für den 993/964 sorgt die Dichtung dafür, dass die automatische Getriebe-/Differentialbaugruppe ordnungsgemäß geschmiert bleibt, den korrekten Flüssigkeitsstand beibehält und Verunreinigungen fernhält.
• Eine ordnungsgemäße Abdichtung gewährleistet eine zuverlässige Lebensdauer des Getriebes/Differentials, verhindert Schmierstoffverluste und beugt Überhitzung oder beschleunigtem Verschleiß der internen Bauteile vor.

Anzeichen von Verschleiß / Wann muss es ausgetauscht werden?

• Sichtbare Flüssigkeitsleckage im Bereich des Wellengehäuses oder des Getriebe-/Differentialgehäuses: Austretendes oder sich ansammelndes Öl/Getriebeöl in der Nähe der Stelle, an der die Dichtung sitzt.
  
• Niedriger Getriebe- oder Differentialölstand bei Inspektionen oder häufiges Nachfüllen kann auf eine verschlissene Dichtung hindeuten, die zu anhaltendem Ölverlust führt.
  
• Ungewöhnliche Geräusche oder Vibrationen aus dem Bereich des Differentials/Getriebes – bedingt durch Schmierstoffverlust oder das Eindringen von Verunreinigungen, was zu erhöhtem Verschleiß führt.
  
• Risse, Verhärtungen oder Beschädigungen der Dichtungslippe sind bei der Inspektion sichtbar (auch wenn viele Dichtungen innenliegend sind). Altersbedingte Verhärtungen oder Quellungen des Dichtungsmaterials geben Anlass zur Sorge.
  
• Bei größeren Wartungsarbeiten am Getriebe/Differential : Wenn Getriebe oder Differential zerlegt und Lager, Wellen usw. ausgetauscht werden, ist es aufgrund des Alters oder der Lebensdauer oft ratsam, auch die Dichtung gleichzeitig zu ersetzen.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Gewährleistet die Zuverlässigkeit von Getriebe und Differential : Eine fehlerhafte Dichtung kann zu Schmierstoffverlust und in der Folge zu Schäden an Lagern, Zahnrädern oder internen Bauteilen führen; die Vermeidung dieser Schäden spart erhebliche Reparaturkosten.
  
• Verhindert Verunreinigungen : Durch die Verhinderung des Eindringens von Schmutz, Wasser oder Fremdkörpern durch eine mangelhafte Abdichtung werden die interne mechanische Präzision und Langlebigkeit geschützt.
  
• Vorbeugende Wartung : Bei älteren Fahrzeugen verschleißen Dichtungen mit der Zeit durch Alterung, Hitze und Verschleiß. Der rechtzeitige Austausch einer verdächtigen Dichtung kann einen späteren Totalausfall verhindern.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94339701700

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Schaltknauf für manuelle Gangschaltung in schwarzem Alcantara.
Werten Sie Ihr Fahrerlebnis mit diesem originalen Porsche-Schaltknauf in hochwertigem schwarzem Alcantara auf. Speziell für Porsche-Modelle mit manueller/Sportschaltung entwickelt, vereint dieser Knauf Funktionalität und elegantes Design – er bietet ein griffiges, sportliches Gefühl und eine luxuriöse Oberfläche. Ideal für leistungsorientierte Fahrer oder zur Aufwertung des Interieurs, um dem Cockpit seinen ursprünglichen Premium-Charakter zurückzugeben.

Passform:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09

Fahrzeuge mit Optionscodes:
480 - 6-Gang-Schaltgetriebe

Diagramm-Referenznummer 4

Was dieses Produkt bewirkt:

• Bei diesem Teil handelt es sich um den Schaltknauf bzw. -hebel – die Schnittstelle im Fahrerhaus, die man zum Schalten (manuelles Getriebe) oder zum Betätigen eines Schalthebels (je nach Variante) ergreift.
• Der Knauf/Hebel erfüllt sowohl eine funktionale Rolle (er sorgt für den richtigen Griff, das richtige Gefühl und die richtige Verbindung zum Getriebe) als auch eine kosmetische Rolle (er trägt zum Erscheinungsbild des Innenraums und zum hochwertigen Eindruck bei).
• Durch die Alcantara-Oberfläche bietet der Knauf ein verbessertes Tastgefühl, weniger Rutschfestigkeit und eine hochwertigere, sportlichere Ästhetik im Vergleich zu herkömmlichen Knäufen aus Vollkunststoff.

Anzeichen dafür, dass Sie es möglicherweise ersetzen sollten:

• Der vorhandene Knauf ist abgenutzt, verblasst, eingerissen oder beschädigt – insbesondere kann sich die Oberfläche ablösen, das Alcantara glatt abgenutzt sein oder die darunterliegende Struktur locker sein.
  
• Der Schaltknauf fühlt sich rutschig oder abgenutzt an , was bedeutet, dass der Griff und das Schaltgefühl nicht mehr so präzise sind wie im Neuzustand.
  
• Sie möchten den Innenraum Ihres Autos aufwerten oder das Fahrgefühl/Aussehen des Cockpits verbessern – insbesondere wenn Sie an anderer Stelle Alcantara-Verkleidungen haben und der Schaltknauf dazu passen soll.
• Der Drehknopf passt nicht zur Ästhetik Ihres Fahrzeugs (beispielsweise haben Sie eine Sportausstattung mit Alcantara, der Original-Drehknopf ist aber aus einfachem Kunststoff).

Warum Ersatz wichtig ist:

• Verbessertes Fahrgefühl & direktere Verbindung zum Fahrer : Ein hochwertiger Schaltknauf aus Alcantara bietet besseres taktiles Feedback und mehr Griffigkeit – subtil, aber bedeutsam, wenn man viel Zeit im Auto verbringt oder häufig schaltet.
  
• Interieur-Kohärenz & Ästhetik : Bei Premiumfahrzeugen wie denen von Porsche kommt es auf die Qualität der Interieurdetails an. Passende Materialien (Alcantara) werten Optik und Haptik auf und unterstreichen den Premiumcharakter.
  
• OEM-Passform & Wert : Das Originalteil gewährleistet korrekte Abmessungen, optimale Passform, sichere Montage und Abstimmung mit dem Fahrzeuginnenraumdesign.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99742499200A15

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern