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Race-Umleitventile (Paar).

Passform:
Porsche 993 Turbo
Porsche 996 Turbo


Eine der wichtigsten Verbesserungen für die Porsche Turbo-Motoren ist der Austausch der werkseitigen Bosch-Umlenkventile. Die werkseitigen Ventile neigen bei erhöhtem Ladedruck zu Druckverlusten, wenn das Auto über ein verbessertes ECU-Flash verfügt. Außerdem verringern die werkseitigen Bosch-Ventile den Ladedruck dank der Membrankonstruktion selbst bei serienmäßigen Ladedruckwerten. Um den Ladedruck bis zum Höchstwert konstant zu halten, können Sie die serienmäßigen Umlenkventile durch das DesignTek Racing-Umlenkventil-Kit aufrüsten, um die Gesamtleistung Ihres Autos zu verbessern.

Diese Ventile bestehen aus CNC-gefrästem 6061-Aluminium und wurden präzise gefertigt, um mit den serienmäßigen oder nachgerüsteten F-Schläuchen und Ansaugrücklaufschläuchen zu passen. Die innere Konstruktion des Ventils besteht aus einem bearbeiteten Kolben mit geeigneten O-Ringen, um eine gleichmäßige Bewegung zu gewährleisten, die luftdicht ist, um Ladedrucklecks zu verhindern. Die Feder wurde so konstruiert, dass sie moderaten bis aggressiven Ladedruckerhöhungen bei den Fahrzeugen 996TT und Cayenne standhält. Bei Bedarf lässt sich die Oberseite des Ventils abschrauben, sodass Sie das Ventil neu schmieren und warten können. Wie getestet, sind diese Ventile ein großartiges Upgrade für serienmäßige K16- oder K24-Fahrzeuge und wurden sogar in unseren 700-PS-Turbokits verwendet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

3603500005

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Dieses Paar Ersatz-Aktuatoren für den Porsche 993 Turbo nutzen das neueste Design, um die häufig mit den Original-Aktuatoren verbundenen Fehler zu beseitigen, und werden komplett mit einbaufertigen Halterungen geliefert. Dieses Produkt ist mit Federn ausgestattet, die für die werkseitige Ladedruckstufe oder etwas darüber geeignet sind.

#Schmiede#

Dieser Artikel wird mit serienmäßigen Federn von 5 psi (Aufspulen) – 10 psi (Betriebsdruck) geliefert. Green Springs Produktcode FMAS049G. Für die Abstimmung auf individuelle Boost-Stufen sind zusätzliche Federn erforderlich.

Passend für:
Porsche 993 Turbo

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

FMAC993

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Gelbe Federn – 1 Bar = 9 – 15 Psi
Blaue Federn – 1,2 Bar = 14 – 18 Psi
Rote Federn – 1,4 Bar = 17,5 – 20 Psi

#Schmiede#

Bitte beachten Sie, dass Sie ein Paar kaufen müssen, da diese einzeln verkauft werden

Die Ersatzaktuatoren mit der Teilenummer 99612300010 sind mit grünen Federn ausgestattet – Standard-Psi, geeignet für werkseitige Ladedruckpegel oder leicht darüber.

Für die Abstimmung auf individuelle Boost-Stufen sind zusätzliche Federn erforderlich.

Fit:
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT2
Porsche 993 Turbo

Zugehörige Referenznummern
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FMAS049

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Ein Satz aus fünf verstärkten Silikon-Turboschläuchen für den Porsche 996, die unsere CNC-gefrästen „Push-Fit“-Kupplungen enthalten, um eine einfache Installation und Langlebigkeit zu gewährleisten. Diese Schläuche halten höheren Temperaturen und Drücken stand als die OEM-Schläuche und sehen absolut fantastisch aus.

#Schmiede#

Erhältlich in Rot, Blau oder Schwarz. Bitte wählen Sie in den Optionen unten die gewünschte Farbe aus.

Bitte beachten Sie, dass diese Schläuche von Fahrzeugen mit Rechtslenkung stammen. Obwohl wir glauben, dass diese für Linkslenker-Fahrzeuge geeignet sind, empfehlen wir Ihnen, vor dem Einbau visuell zu prüfen, ob sie als Ersatzartikel für die in Ihrem eigenen Fahrzeug eingebauten Artikel geeignet sind.

Passt
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT2

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Diagrammreferenznummern 3, 4 und 24

Zugehörige Referenznummern
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996110675

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Turbolader-Aktuatoren (2er-Set) für Porsche 996 Turbo / 996 GT2

#Schmiede#

Diese Ersatzstellantriebe verwenden das neueste Kolbendesign, um die häufig mit Membranstellantrieben verbundenen Fehler zu beheben, und werden komplett mit einbaufertigen Halterungen geliefert.

Bitte beachten Sie
Dieses Produkt ist mit grünen Federn ausgestattet – Standard-Psi, geeignet für werkseitige Boost-Werte oder leicht darüber.

Für die Abstimmung auf benutzerdefinierte Boost-Stufen sind zusätzliche Federn erforderlich.

Gelbe Federn - 1 Bar = 9 - 15 Psi
Blaue Federn - 1,2 Bar = 14 - 18 Psi
Rote Federn - 1,4 Bar = 17,5 - 20 Psi

Fit:
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT2

Zugehörige Referenznummern
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99612300010

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Race-Umleitventile (Paar).


Passform:
Porsche Cayenne Turbo MKI / MKII / MKIII
Porsche Macan 95B.1 3.0L / 3.6L
Porsche 997.2 Turbo 2010-2013 (3,8-l-Motoren)
Porsche 991 Turbo 2014-2020

Porsche 991.2 2017-2019

Ersatz für Original Porsche Teile Nr. 95511071000, 95511071001, 9A111033770,

Laden Sie die ausführliche Installationsanleitung herunter.

Eine der wichtigsten Verbesserungen für die Porsche Turbo-Motoren ist der Austausch der werkseitigen Bosch-Umlenkventile. Die werkseitigen Ventile neigen bei erhöhtem Ladedruck zu Druckverlusten, wenn das Auto über ein verbessertes ECU-Flash verfügt. Außerdem verringern die werkseitigen Bosch-Ventile den Ladedruck dank der Membrankonstruktion selbst bei serienmäßigen Ladedruckwerten. Um den Ladedruck bis zum Höchstwert konstant zu halten, können Sie die serienmäßigen Umlenkventile durch das DesignTek Racing-Umlenkventil-Kit aufrüsten, um die Gesamtleistung Ihres Autos zu verbessern.

Diese Ventile bestehen aus CNC-gefrästem 6061-Aluminium und wurden präzise gefertigt, um mit den serienmäßigen oder nachgerüsteten F-Schläuchen und Ansaugrücklaufschläuchen zu passen. Die innere Konstruktion des Ventils verwendet einen bearbeiteten Kolben mit geeigneten O-Ringen, um eine gleichmäßige Bewegung zu gewährleisten, die luftdicht ist, um Ladedrucklecks zu verhindern. Die Feder wurde entwickelt, um moderate bis aggressive Ladedruckerhöhungen bei den Fahrzeugen 996TT und Cayenne auszuhalten. Die Ventile verfügen über einen abnehmbaren 90-Grad-Schwenkanschluss für eine einfache Montage mit dem werkseitigen Vakuumschlauch. Bei Bedarf lässt sich die Oberseite des Ventils abschrauben, sodass Sie das Ventil neu schmieren und warten können. Wie getestet, sind diese Ventile ein großartiges Upgrade für serienmäßige K16- oder K24-Fahrzeuge und wurden sogar in unseren 700-PS-Turbokits verwendet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

3603500003

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Boost-Rezirkulationsventil. Verkauft als EINZELN – 2 pro Motor erforderlich

#Schmiede#

Passend für:
Porsche 997 Turbo

Das Boost-Rezirkulationsventil 997TT ist ein direkter Ersatz für die OEM-Einheit und zeichnet sich durch ein verbessertes und effizienteres Design aus. Unser BRV ist CNC-gefräst aus Flugzeugaluminium 6061-T6, hart eloxiert und verwendet Viton™-O-Ringe nach Militärstandard. Unser CAD-entworfenes BRV verwendet das gleiche Funktionsprinzip wie unser 996TT-Kolbenumschaltventil, das seit fast 8 Jahren erfolgreich im Einsatz ist.
Durch die Kombination unserer erfolgreichen Konstruktionsprinzipien, strenger theoretischer Computer- und Praxistests beseitigt der 997TT BRV Probleme wie Ladedrucklecks sowie das Festkleben und die Verschlechterung der Membran, die mit dem OEM-Ventil bei Anwendungen mit höherer Leistung als dem Original vergleichbar sind.

Direkter Ersatz für die OEM-Einheit
-Verfügt über ein verbessertes und effizienteres Design.
-CNC-gefräst aus Flugzeugaluminium 6061-T6, hart eloxiert und mit Viton™-O-Ringen nach Militärstandard ausgestattet.