EPS

Reibscheibe der Kupplungsmitte.

Passt:
Porsche 911 1970-71

Eine Kupplungsscheibe mit einer Innenplatte aus Stahl, sechs Doppelfedern für Stärke und Langlebigkeit, hergestellt und entwickelt zu einer überlegenen Alternative zu einer Standardkupplung. Eine drastische Verlängerung der Kupplungslebensdauer ohne Kompromisse bei Komfort, Pedalgefühl oder Leistung.

Parameter: Ø: 225 mm, Nabenprofil: 18,3x20,4-24N, Zähnez.: 24




Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111601107

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kupplungsmittenreibungsplatte.

Passform:
Porsche 911 Carrera 1987-1989
Porsche 911 Turbo 1976-1989
Porsche 964 C4 1989
Porsche 944 Turbo 1986-1991

Eine Kupplungsscheibe mit Stahlinnenplatte und sechs Doppelfedern für mehr Stabilität und Langlebigkeit. Hergestellt und entwickelt als überlegene Alternative zur Standardkupplung. Deutlich längere Kupplungslebensdauer ohne Kompromisse bei Komfort, Pedalgefühl oder Leistung.

Parameter: Ø: 242 mm, Nabenprofil: 23,3x26,3-23N, Zähnezahl: 23




Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93011601402

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Motorkopfbolzen Porsche 911 / 964 / 993 1965-98
Normalerweise 24 Stehbolzen pro Motor.

Löst die Probleme von losen Kopfbolzen. Das Auspuffleck, das Sie beim 911 hören, kann tatsächlich der Zylinderkopf sein, der dort leckt, wo sich die Bolzen gelöst haben. Als Porsche den Hubraum des 911-Motors erhöhte, haben die unterschiedlichen Wärmeausdehnungsraten dazu geführt, dass Kopfbolzen gebrochen oder aus dem Motorgehäuse herausgezogen wurden.

Überlegene getestete/erprobte Stärke. (im Vergleich zu Dilavar & Raceware)

Passt:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 993 101 170 51

Klicken Sie auf das Bild für ein Diagramm mit großen Teilen.
Diagramm Nr. 2.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99310117054

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Lichtmaschinenlüftergehäuse - Legierung

Passt:
Porsche 911 1974-83
Porsche 911 Turbo 1976-83

Bitte beachten Sie: 1978-79 911SC müssen Sie auch den Lüfter Teile-Nr. 93010601200/1 ersetzen

Lange von Porsche eingestellt, haben wir ein Ersatz-Lüftergehäuse aus Aluminium hergestellt, das viel haltbarer ist als sein Vorgänger. Sie können eine direkte Passform erwarten, ohne dass Änderungen erforderlich sind.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010600600

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Generatorlüfter/-laufrad.

Fit:
Porsche 911SC / Turbo (1978-1983) (SC)
Porsche 911SC / Turbo (1978-1983) (TURBO)
Porsche 911 Carrera / Turbo (1984-1986)

Ersetzen Sie Ihren alten oder verschlissenen 11-Blatt-Lichtmaschinenlüfter durch unseren EPS Performance-Ersatz. Ein verschlissener Lüfter kann zu vorzeitigen Schäden an der Lichtmaschine führen. Bei einigen älteren Autos ist dieser Lüfter eine Aufrüstung, die die Kühlung und die Motortemperatur verbessert. Die zusätzlichen Blätter ermöglichen einen erhöhten Luftstrom. Dieser Lüfter ist ausgewogen und zuverlässig und hält viel länger als die ausfallanfälligen Lüfter. Hergestellt aus hochfestem Aluminium mit einer Nabe aus gesenkgeschmiedetem Stahl.

11-Blatt-Lichtmaschinenlüfter/Laufrad (245 mm Durchmesser), Riemenscheibe mit 3,25 Zoll Durchmesser (ersetzt auch 5-Blatt-Lüfter) 911 (1980-89)

Wenn Ihr Porsche mit einem 226-mm-Lichtmaschinenlüfter ausgestattet ist, müssen Sie auf den 245-mm-Lüfter aufrüsten und außerdem ein neues Lüftergehäuse (Teilenummer 93010600600/1), eine Riemenscheibe 93010202804 und einen Keilriemen 99919217650 kaufen.


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010601200

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Porsche Cayenne Drive Shaft Clamping Bearing Support Mount Das EINZIGE Gerät, das installiert werden kann, ohne die Antriebswelle aus dem Fahrzeug zu entfernen



NEUES DESIGN, SCHRAUBEN NICHT MEHR GELIEFERT, BITTE VORHANDENE HARDWARE VERWENDEN

Meistverkauftes Produkt

Der innovative Drive Shaft Clamping Center Support (DSCCS) von ist die einzig wahre dauerhafte Lösung für vorzeitige Lagerhalterungsausfälle. Dieses zum Patent angemeldete Gerät wurde von unserem Technikerteam entwickelt, das im Laufe von 2 Jahren in der Lage war, die Endlösung für ausgefallene Lagerstützen zu entwickeln.
Die Klemmmittelstütze ist das EINZIGE Gerät, das installiert werden kann, ohne die Antriebswelle aus dem Fahrzeug zu entfernen oder ohne dass die Antriebswelle demontiert werden muss. Warum ist das so wichtig?
1) Da die Antriebswelle nicht zerlegt werden muss, ist KEIN erneutes Auswuchten der Welle erforderlich. Alle anderen Methoden zum Austausch der Lagerhalterung erfordern dieses teure und langwierige Verfahren. Wird die einmal demontierte Antriebswelle nicht ausgewuchtet, würde dies zu starken Vibrationen führen.
2) Unsere Klemmlagerhalterung lässt sich mit einfachen Haushaltswerkzeugen in weniger als einer Stunde einfach an Ihrer Antriebswelle anbringen. Dies ist eine Do-it-Yourself-Reparatur, die Ihnen sehr kostspielige Reparaturrechnungen und unnötige Ausfallzeiten erspart. Wenn Sie sich für die Installation durch einen Fachmann entscheiden, sind die Arbeitszeiten viel kürzer als beim Austausch der Antriebswelle oder jeder anderen Reparaturmethode.
Die Ursache für den vorzeitigen Ausfall der Antriebswellenhalterung ist eine direkte Folge einer zu starken Dauerbelastung des Gummis in der Halterung. Dies ist mehr auf das Design der Antriebswelle als auf die Qualität des Gummimaterials in der Halterung zurückzuführen. Leider können Sie durch einfaches Ersetzen der Lagerstütze durch eine andere ähnliche Gummihalterung viele der gleichen Ergebnisse erwarten, die Sie mit der werkseitigen Gummihalterung erlebt haben.

Es gibt nur eine sichere und eindeutige Lösung.
Die EPS-Antriebswellen-Spannmittenunterstützung für den Porsche Cayenne, den Volkswagen Touareg und den Audi Q7 geht einen völlig anderen Weg, um dieses allzu häufige Problem zu lösen. Weg von den bewährten störanfälligen Vollgummi-Vibrationsdämpfern, verwenden wir stattdessen mehrere, hohle Silikon-Pods. Dieses Design ist viel besser gerüstet, um den konstanten Kompressions- und Dehnungskräften zu widerstehen, die während des Gebrauchs erzeugt werden. Das Silikonmaterial kann auch viel besser mit der Hitze und den atmosphärischen Bedingungen unter Ihrem Fahrzeug umgehen. Noch besser, obwohl wir unser Testfahrzeug über zwei Jahre lang verwendet haben und das DSCCS immer noch einwandfrei funktioniert, können sie in dem seltenen Fall, dass einer der Pods im DSCCS ausfällt, sehr einfach in wenigen Minuten ausgetauscht werden.
Hauptvorteile

� Repariert dauerhaft die berüchtigte Lagerhalterung
� DIY-Installation – in der Regel in weniger als einer Stunde mit Haushaltswerkzeugen
Sie müssen Ihre aktuelle Antriebswelle nicht entfernen oder zerlegen
Sie müssen Ihre Antriebswelle nicht neu auswuchten
Sie brauchen Ihre defekte Antriebswelle nicht einzusenden
Keine Core-Gebühren
Zum Patent angemeldetes Design
Wird sich in Arbeits- und Versandkosten bezahlt machen

*Die Garantie erlischt, wenn die vordere Flexscheibe nicht ersetzt wird, wenn die Antriebswellen-Klemmlagerhalterung installiert ist.

Passt:
Porsche Cayenne 955 V6 3.2L MK I 2003-2006
Porsche Cayenne 955 V8 S 4.5L MK I 2003-2006
Porsche Cayenne 955 V8 4.5L Turbo MK I 2003-2006

Porsche Cayenne 957 6cyl 3.0L MK II 2007-2008
Porsche Cayenne 957 V8 3.6L MK II 2007-2008
Porsche Cayenne 957 V8 4.8L MK II 2007-2008
Porsche Cayenne 957 V8 4.8L GTS MK II 2007-2008
Porsche Cayenne 957 V8 4.8L Turbo MK II 2007-2008




Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95542102098

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

IMS Toolkit von EPS



Lagerabzieher und Adapter zum Abziehen des vorhandenen Lagers vom originalen Mittelbolzen/Lagerträger (siehe oben)
Lagertreiberwerkzeug zum einfachen Einbau des neuen Lagers (siehe oben)
„Easy Out“-Adapter, um das Herausziehen des Lagers mit dem EPS-Lagerabzieher zu ermöglichen, wenn und falls der Mittelbolzen/die Lagerstütze gebrochen ist oder während des Herausziehens bricht
Kurbelwellenriemenscheiben-OT-Sicherungsstift, um den Motor in der richtigen Position für eine IMS-Nachrüstung zu sichern
Nockenwellensperren für frühe 5-Ketten- und spätere 3-Ketten-Motoren (Kit enthält jeweils eine)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610590102TOOL

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Querlenker hinten und vorne. Nur für den Motorsport.
Upgrade mit Polyurethan-Buchsen



Passend für:
Porsche 986 1997–04 nur vorne
Porsche 996 alle 1998–2005 vorne und hinten

Klicken Sie bitte auf „Vergrößern“, um das Diagramm anzuzeigen (Nr. 17).

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99733104302

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern