DesignTek

Einstellbares Federungskit – Asphalt Rally.
Federbeine vorn und hinten mit oberen Halterungen



Passform:
Porsche 992 Carrera 2 Coupé – 2019 bis 2024
Porsche 992 Carrera 2S Coupe – 2019 bis 2024

Dieses Kit ist speziell für den Einsatz auf Rallye-Asphalt konzipiert. Es stabilisiert nicht nur das Fahrzeug, sondern absorbiert auch effektiv Stöße von unebenen Straßenoberflächen.

Die Standardkonfiguration umfasst ein Querlenker-Gewindefahrwerk mit 44-mm-Kolben in den Federbeinen. Diese größeren Kolben ermöglichen ein größeres Stoßdämpferölvolumen, was die Haltbarkeit gewährleistet und Stoßdämpferermüdung auch bei längerem Gebrauch verhindert.

• Mit dem Pillowball Top Mount lassen sich Sturzeinstellungen an den Vorderreifen vornehmen, wodurch das Kurvenverhalten und die Fahrzeugstabilität verbessert werden.
• Die Federrate und Dämpfungseinstellungen sind vorrangig auf den Rallye-Asphalt-Einsatz ausgelegt.
• Diese Einheit verfügt über eine einstellbare Fahrhöhe und ein 36-Wege-Dämpfungssystem zur Anpassung an unterschiedliche Straßenbedingungen.
• Als Referenz kann die Fahrhöhe gegenüber der ursprünglichen Werkseinstellung um 60–100 mm abgesenkt werden.
• Selbst bei hoher Geschwindigkeit verhindert es ein seitliches Wegrutschen in scharfen Kurven.
• Dieses Produkt ist nicht für Straßen, Rallye-Schotter oder Rallye-Schneebedingungen geeignet.
• Für alle hier nicht aufgeführten Anwendungen bieten wir individuelle Anpassungen an die spezifischen Kundenanforderungen an.
• Mit der 3D-Pillowball-Oberhalterung können Kunden optional auch Sturz- und Nachlaufeinstellungen vornehmen.
• Alle auf unserer Website aufgeführten Anwendungen gelten für 2WD-Modelle, sofern nicht anders als 4WD angegeben.
  
  

Pillowball-Oberteil (an den vorderen Stoßdämpferbaugruppen montiert)
Die Pillowball-Oberhalterung ermöglicht die Einstellung des Sturzwinkels und verbessert so das Fahrverhalten und die Stabilität Ihres Fahrzeugs um bis zu 10 %. Beim Überfahren großer Unebenheiten kann jedoch ein leichtes Geräusch entstehen .

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

KPO01

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Einstellbares Federungskit – Asphalt Rally.
Federbeine vorn und hinten mit oberen Halterungen



Passform:
Porsche 991.2 GT32RS – 2016 bis 2019
Für Fahrzeuge OHNE Hydraulisches Liftsystem (Option 474)

Dieses Kit ist speziell für den Einsatz auf Rallye-Asphalt konzipiert. Es stabilisiert nicht nur das Fahrzeug, sondern absorbiert auch effektiv Stöße von unebenen Straßenoberflächen.

Die Standardkonfiguration umfasst ein Querlenker-Gewindefahrwerk mit 44-mm-Kolben in den Federbeinen. Diese größeren Kolben ermöglichen ein größeres Stoßdämpferölvolumen, was die Haltbarkeit gewährleistet und Stoßdämpferermüdung auch bei längerem Gebrauch verhindert.

• Mit dem Pillowball Top Mount lassen sich Sturzeinstellungen an den Vorderreifen vornehmen, wodurch das Kurvenverhalten und die Fahrzeugstabilität verbessert werden.
• Die Federrate und Dämpfungseinstellungen sind vorrangig auf den Rallye-Asphalt-Einsatz ausgelegt.
• Diese Einheit verfügt über eine einstellbare Fahrhöhe und ein 36-Wege-Dämpfungssystem zur Anpassung an unterschiedliche Straßenbedingungen.
• Als Referenz kann die Fahrhöhe gegenüber der ursprünglichen Werkseinstellung um 60–100 mm abgesenkt werden.
• Auch bei hoher Geschwindigkeit verhindert es ein seitliches Wegrutschen in scharfen Kurven.
• Dieses Produkt ist nicht für Straßen, Rallye-Schotter oder Rallye-Schneebedingungen geeignet.
• Für alle hier nicht aufgeführten Anwendungen bieten wir individuelle Anpassungen an die spezifischen Kundenanforderungen an.
• Mit der 3D-Pillowball-Oberhalterung können Kunden optional auch Sturz- und Nachlaufeinstellungen vornehmen.
• Alle auf unserer Website aufgeführten Anwendungen gelten für 2WD-Modelle, sofern nicht anders als 4WD angegeben.
  
  

Pillowball-Oberteil (an den vorderen Stoßdämpferbaugruppen montiert)
Die Pillowball-Oberhalterung ermöglicht die Einstellung des Sturzwinkels und verbessert so das Fahrverhalten und die Stabilität Ihres Fahrzeugs um bis zu 10 %. Beim Überfahren großer Unebenheiten kann jedoch ein leichtes Geräusch entstehen .

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

KPO01

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Einstellbares Federungskit – Asphalt Rally.
Federbeine vorn und hinten mit oberen Halterungen



Passform:
Porsche 991.2 GT3 RS – 2016 bis 2019
Für Fahrzeuge OHNE Hydraulisches Liftsystem (Option 474)

Dieses Kit ist speziell für den Einsatz auf Rallye-Asphalt konzipiert. Es stabilisiert nicht nur das Fahrzeug, sondern absorbiert auch effektiv Stöße von unebenen Straßenoberflächen.

Die Standardkonfiguration umfasst ein Querlenker-Gewindefahrwerk mit 44-mm-Kolben in den Federbeinen. Diese größeren Kolben ermöglichen ein größeres Stoßdämpferölvolumen, was die Haltbarkeit gewährleistet und Stoßdämpferermüdung auch bei längerem Gebrauch verhindert.

• Mit dem Pillowball Top Mount lassen sich Sturzeinstellungen an den Vorderreifen vornehmen, wodurch das Kurvenverhalten und die Fahrzeugstabilität verbessert werden.
• Die Federrate und Dämpfungseinstellungen sind vorrangig auf den Rallye-Asphalt-Einsatz ausgelegt.
• Diese Einheit verfügt über eine einstellbare Fahrhöhe und ein 36-Wege-Dämpfungssystem zur Anpassung an unterschiedliche Straßenbedingungen.
• Als Referenz kann die Fahrhöhe gegenüber der ursprünglichen Werkseinstellung um 60–100 mm abgesenkt werden.
• Selbst bei hoher Geschwindigkeit verhindert es ein seitliches Wegrutschen in scharfen Kurven.
• Dieses Produkt ist nicht für Straßen, Rallye-Schotter oder Rallye-Schneebedingungen geeignet.
• Für alle hier nicht aufgeführten Anwendungen bieten wir individuelle Anpassungen an die spezifischen Kundenanforderungen an.
• Mit der 3D-Pillowball-Oberhalterung können Kunden optional auch Sturz- und Nachlaufeinstellungen vornehmen.
• Alle auf unserer Website aufgeführten Anwendungen gelten für 2WD-Modelle, sofern nicht anders als 4WD angegeben.
  
  

Pillowball-Oberteil (an den vorderen Stoßdämpferbaugruppen montiert)
Die Pillowball-Oberhalterung ermöglicht die Einstellung des Sturzwinkels und verbessert so das Fahrverhalten und die Stabilität Ihres Fahrzeugs um bis zu 10 %. Beim Überfahren großer Unebenheiten kann jedoch ein leichtes Geräusch entstehen .

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

KPO01

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Einstellbares Federungskit – Asphalt Rally.
Federbeine vorn und hinten mit oberen Halterungen



Passform:
Porsche 991 GT3 – 2014 bis 2019
Für Fahrzeuge OHNE Hydraulisches Liftsystem (Option 474)

Dieses Kit ist speziell für den Einsatz auf Rallye-Asphalt konzipiert. Es stabilisiert nicht nur das Fahrzeug, sondern absorbiert auch effektiv Stöße von unebenen Straßenoberflächen.

Die Standardkonfiguration umfasst ein Querlenker-Gewindefahrwerk mit 44-mm-Kolben in den Federbeinen. Diese größeren Kolben ermöglichen ein größeres Stoßdämpferölvolumen, was die Haltbarkeit gewährleistet und Stoßdämpferermüdung auch bei längerem Gebrauch verhindert.

• Mit dem Pillowball Top Mount lassen sich Sturzeinstellungen an den Vorderreifen vornehmen, wodurch das Kurvenverhalten und die Fahrzeugstabilität verbessert werden.
• Die Federrate und Dämpfungseinstellungen sind vorrangig auf den Rallye-Asphalt-Einsatz ausgelegt.
• Diese Einheit verfügt über eine einstellbare Fahrhöhe und ein 36-Wege-Dämpfungssystem zur Anpassung an unterschiedliche Straßenbedingungen.
• Als Referenz kann die Fahrhöhe gegenüber der ursprünglichen Werkseinstellung um 60–100 mm abgesenkt werden.
• Selbst bei hoher Geschwindigkeit verhindert es ein seitliches Wegrutschen in scharfen Kurven.
• Dieses Produkt ist nicht für Straßen, Rallye-Schotter oder Rallye-Schneebedingungen geeignet.
• Für alle hier nicht aufgeführten Anwendungen bieten wir individuelle Anpassungen an die spezifischen Kundenanforderungen an.
• Mit der 3D-Pillowball-Oberhalterung können Kunden optional auch Sturz- und Nachlaufeinstellungen vornehmen.
• Alle auf unserer Website aufgeführten Anwendungen gelten für 2WD-Modelle, sofern nicht anders als 4WD angegeben.
  
  

Pillowball-Oberteil (an den vorderen Stoßdämpferbaugruppen montiert)
Die Pillowball-Oberhalterung ermöglicht die Einstellung des Sturzwinkels und verbessert so das Fahrverhalten und die Stabilität Ihres Fahrzeugs um bis zu 10 %. Beim Überfahren großer Unebenheiten kann jedoch ein leichtes Geräusch entstehen .

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

KPO01

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Einstellbares Federungskit – Asphalt Rally.
Federbeine vorn und hinten mit oberen Halterungen



Passform:
Porsche 997 Carrera 4 – 2005 bis 2012
Porsche 997 Carrera 4S – 2005 bis 2012
Porsche 997 Turbo – 2007 bis 2012

Dieses Kit ist speziell für den Einsatz auf Rallye-Asphalt konzipiert. Es stabilisiert nicht nur das Fahrzeug, sondern absorbiert auch effektiv Stöße von unebenen Straßenoberflächen.

Die Standardkonfiguration umfasst ein Querlenker-Gewindefahrwerk mit 44-mm-Kolben in den Federbeinen. Diese größeren Kolben ermöglichen ein größeres Stoßdämpferölvolumen, was die Haltbarkeit gewährleistet und Stoßdämpferermüdung auch bei längerem Gebrauch verhindert.

• Mit dem Pillowball Top Mount lassen sich Sturzeinstellungen an den Vorderreifen vornehmen, wodurch das Kurvenverhalten und die Fahrzeugstabilität verbessert werden.
• Die Federrate und Dämpfungseinstellungen sind vorrangig auf den Rallye-Asphalt-Einsatz ausgelegt.
• Diese Einheit verfügt über eine einstellbare Fahrhöhe und ein 36-Wege-Dämpfungssystem zur Anpassung an unterschiedliche Straßenbedingungen.
• Als Referenz kann die Fahrhöhe gegenüber der ursprünglichen Werkseinstellung um 60–100 mm abgesenkt werden.
• Auch bei hoher Geschwindigkeit verhindert es ein seitliches Wegrutschen in scharfen Kurven.
• Dieses Produkt ist nicht für Straßen, Rallye-Schotter oder Rallye-Schneebedingungen geeignet.
• Für alle hier nicht aufgeführten Anwendungen bieten wir individuelle Anpassungen an die spezifischen Kundenanforderungen an.
• Mit der 3D-Pillowball-Oberhalterung können Kunden optional auch Sturz- und Nachlaufeinstellungen vornehmen.
• Alle auf unserer Website aufgeführten Anwendungen gelten für 2WD-Modelle, sofern nicht anders als 4WD angegeben.
  
  

Pillowball-Oberteil (an den vorderen Stoßdämpferbaugruppen montiert)
Die Pillowball-Oberhalterung ermöglicht die Einstellung des Sturzwinkels und verbessert so das Fahrverhalten und die Stabilität Ihres Fahrzeugs um bis zu 10 %. Beim Überfahren großer Unebenheiten kann jedoch ein leichtes Geräusch entstehen .

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

KPO04

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Einstellbares Federungskit – Asphalt Rally.
Federbeine vorn und hinten mit oberen Halterungen



Passform:
Porsche 997 Carrera GT3 - 2007 bis 2011

Dieses Kit ist speziell für den Einsatz auf Rallye-Asphalt konzipiert. Es stabilisiert nicht nur das Fahrzeug, sondern absorbiert auch effektiv Stöße von unebenen Straßenoberflächen.

Die Standardkonfiguration umfasst ein Querlenker-Gewindefahrwerk mit 44-mm-Kolben in den Federbeinen. Diese größeren Kolben ermöglichen ein größeres Stoßdämpferölvolumen, was die Haltbarkeit gewährleistet und Stoßdämpferermüdung auch bei längerem Gebrauch verhindert.

• Mit dem Pillowball Top Mount lassen sich Sturzeinstellungen an den Vorderreifen vornehmen, wodurch das Kurvenverhalten und die Fahrzeugstabilität verbessert werden.
• Die Federrate und Dämpfungseinstellungen sind vorrangig auf den Rallye-Asphalt-Einsatz ausgelegt.
• Diese Einheit verfügt über eine einstellbare Fahrhöhe und ein 36-Wege-Dämpfungssystem zur Anpassung an unterschiedliche Straßenbedingungen.
• Als Referenz kann die Fahrhöhe gegenüber der ursprünglichen Werkseinstellung um 60–100 mm abgesenkt werden.
• Selbst bei hoher Geschwindigkeit verhindert es ein seitliches Wegrutschen in scharfen Kurven.
• Dieses Produkt ist nicht für Straßen, Rallye-Schotter oder Rallye-Schneebedingungen geeignet.
• Für alle hier nicht aufgeführten Anwendungen bieten wir individuelle Anpassungen an die spezifischen Kundenanforderungen an.
• Mit der 3D-Pillowball-Oberhalterung können Kunden optional auch Sturz- und Nachlaufeinstellungen vornehmen.
• Alle auf unserer Website aufgeführten Anwendungen gelten für 2WD-Modelle, sofern nicht anders als 4WD angegeben.
  
  

Pillowball-Oberteil (an den vorderen Stoßdämpferbaugruppen montiert)
Die Pillowball-Oberhalterung ermöglicht die Einstellung des Sturzwinkels und verbessert so das Fahrverhalten und die Stabilität Ihres Fahrzeugs um bis zu 10 %. Beim Überfahren großer Unebenheiten kann jedoch ein leichtes Geräusch entstehen .

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

KPO041

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Einstellbares Federungskit – Asphalt Rally.
Federbeine vorn und hinten mit oberen Halterungen



Passform:
Porsche 991.1 Carrera 2 – 2012 bis 2016
Porsche 991.1 Carrera 2S - 2012 bis 2016
Porsche 991.2 Carrera 2 – 2016 bis 2019
Porsche 991.2 Carrera 2S – 2016 bis 2019

Dieses Kit ist speziell für den Einsatz auf Rallye-Asphalt konzipiert. Es stabilisiert nicht nur das Fahrzeug, sondern absorbiert auch effektiv Stöße von unebenen Straßenoberflächen.

Die Standardkonfiguration umfasst ein Querlenker-Gewindefahrwerk mit 44-mm-Kolben in den Federbeinen. Diese größeren Kolben ermöglichen ein größeres Stoßdämpferölvolumen, was die Haltbarkeit gewährleistet und Stoßdämpferermüdung auch bei längerem Gebrauch verhindert.

• Mit dem Pillowball Top Mount lassen sich Sturzeinstellungen an den Vorderreifen vornehmen, wodurch das Kurvenverhalten und die Fahrzeugstabilität verbessert werden.
• Die Federrate und Dämpfungseinstellungen sind vorrangig auf den Rallye-Asphalt-Einsatz ausgelegt.
• Diese Einheit verfügt über eine einstellbare Fahrhöhe und ein 36-Wege-Dämpfungssystem zur Anpassung an unterschiedliche Straßenbedingungen.
• Als Referenz kann die Fahrhöhe gegenüber der ursprünglichen Werkseinstellung um 60–100 mm abgesenkt werden.
• Selbst bei hoher Geschwindigkeit verhindert es ein seitliches Wegrutschen in scharfen Kurven.
• Dieses Produkt ist nicht für Straßen, Rallye-Schotter oder Rallye-Schneebedingungen geeignet.
• Für alle hier nicht aufgeführten Anwendungen bieten wir individuelle Anpassungen an die spezifischen Kundenanforderungen an.
• Mit der 3D-Pillowball-Oberhalterung können Kunden optional auch Sturz- und Nachlaufeinstellungen vornehmen.
• Alle auf unserer Website aufgeführten Anwendungen gelten für 2WD-Modelle, sofern nicht anders als 4WD angegeben.
  
  

Pillowball-Oberteil (an den vorderen Stoßdämpferbaugruppen montiert)
Die Pillowball-Oberhalterung ermöglicht die Einstellung des Sturzwinkels und verbessert so das Fahrverhalten und die Stabilität Ihres Fahrzeugs um bis zu 10 %. Beim Überfahren großer Unebenheiten kann jedoch ein leichtes Geräusch entstehen .

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

KPO031

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Einstellbares Federungskit – Asphalt Rally.
Federbeine vorn und hinten mit oberen Halterungen



Passform:
Porsche 997 Carrera 2 – 2005 bis 2012
Porsche 997 Carrera 2S - 2005 bis 2012

Dieses Kit ist speziell für den Einsatz auf Rallye-Asphalt konzipiert. Es stabilisiert nicht nur das Fahrzeug, sondern absorbiert auch effektiv Stöße von unebenen Straßenoberflächen.

Die Standardkonfiguration umfasst ein Querlenker-Gewindefahrwerk mit 44-mm-Kolben in den Federbeinen. Diese größeren Kolben ermöglichen ein größeres Stoßdämpferölvolumen, was die Haltbarkeit gewährleistet und Stoßdämpferermüdung auch bei längerem Gebrauch verhindert.

• Mit dem Pillowball Top Mount lassen sich Sturzeinstellungen an den Vorderreifen vornehmen, wodurch das Kurvenverhalten und die Fahrzeugstabilität verbessert werden.
• Die Federrate und Dämpfungseinstellungen sind vorrangig auf den Rallye-Asphalt-Einsatz ausgelegt.
• Diese Einheit verfügt über eine einstellbare Fahrhöhe und ein 36-Wege-Dämpfungssystem zur Anpassung an unterschiedliche Straßenbedingungen.
• Als Referenz kann die Fahrhöhe gegenüber der ursprünglichen Werkseinstellung um 60–100 mm abgesenkt werden.
• Selbst bei hoher Geschwindigkeit verhindert es ein seitliches Wegrutschen in scharfen Kurven.
• Dieses Produkt ist nicht für Straßen, Rallye-Schotter oder Rallye-Schneebedingungen geeignet.
• Für alle hier nicht aufgeführten Anwendungen bieten wir individuelle Anpassungen an die spezifischen Kundenanforderungen an.
• Mit der 3D-Pillowball-Oberhalterung können Kunden optional auch Sturz- und Nachlaufeinstellungen vornehmen.
• Alle auf unserer Website aufgeführten Anwendungen gelten für 2WD-Modelle, sofern nicht anders als 4WD angegeben.
  
  

Pillowball-Oberteil (an den vorderen Stoßdämpferbaugruppen montiert)
Die Pillowball-Oberhalterung ermöglicht die Einstellung des Sturzwinkels und verbessert so das Fahrverhalten und die Stabilität Ihres Fahrzeugs um bis zu 10 %. Beim Überfahren großer Unebenheiten kann jedoch ein leichtes Geräusch entstehen .

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

KPO0

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Einstellbares Federungskit – Asphalt Rally.
Federbeine vorn und hinten mit oberen Halterungen



Passform:
Porsche 996 Carrera GT3 - 1995 bis 2005

Dieses Kit ist speziell für den Einsatz auf Rallye-Asphalt konzipiert. Es stabilisiert nicht nur das Fahrzeug, sondern absorbiert auch effektiv Stöße von unebenen Straßenoberflächen.

Die Standardkonfiguration umfasst ein Querlenker-Gewindefahrwerk mit 44-mm-Kolben in den Federbeinen. Diese größeren Kolben ermöglichen ein größeres Stoßdämpferölvolumen, was die Haltbarkeit gewährleistet und Stoßdämpferermüdung auch bei längerem Gebrauch verhindert.

• Mit dem Pillowball Top Mount lassen sich Sturzeinstellungen an den Vorderreifen vornehmen, wodurch das Kurvenverhalten und die Fahrzeugstabilität verbessert werden.
• Die Federrate und Dämpfungseinstellungen sind vorrangig auf den Rallye-Asphalt-Einsatz ausgelegt.
• Diese Einheit verfügt über eine einstellbare Fahrhöhe und ein 36-Wege-Dämpfungssystem zur Anpassung an unterschiedliche Straßenbedingungen.
• Als Referenz kann die Fahrhöhe gegenüber der ursprünglichen Werkseinstellung um 60–100 mm abgesenkt werden.
• Selbst bei hoher Geschwindigkeit verhindert es ein seitliches Wegrutschen in scharfen Kurven.
• Dieses Produkt ist nicht für Straßen, Rallye-Schotter oder Rallye-Schneebedingungen geeignet.
• Für alle hier nicht aufgeführten Anwendungen bieten wir individuelle Anpassungen an die spezifischen Kundenanforderungen an.
• Mit der 3D-Pillowball-Oberhalterung können Kunden optional auch Sturz- und Nachlaufeinstellungen vornehmen.
• Alle auf unserer Website aufgeführten Anwendungen gelten für 2WD-Modelle, sofern nicht anders als 4WD angegeben.
  
  

Pillowball-Oberteil (an den vorderen Stoßdämpferbaugruppen montiert)
Die Pillowball-Oberhalterung ermöglicht die Einstellung des Sturzwinkels und verbessert so das Fahrverhalten und die Stabilität Ihres Fahrzeugs um bis zu 10 %. Beim Überfahren großer Unebenheiten kann jedoch ein leichtes Geräusch entstehen .

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

KPO031

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Einstellbares Federungskit – Asphalt Rally.
Federbeine vorn und hinten mit oberen Halterungen



Passform:
Porsche 996 Carrera 4S 3,6 l – 2001 bis 2005
Porsche 996 Turbo – 2000 bis 2005

Dieses Kit ist speziell für den Einsatz auf Rallye-Asphalt konzipiert. Es stabilisiert nicht nur das Fahrzeug, sondern absorbiert auch effektiv Stöße von unebenen Straßenoberflächen.

Die Standardkonfiguration umfasst ein Querlenker-Gewindefahrwerk mit 44-mm-Kolben in den Federbeinen. Diese größeren Kolben ermöglichen ein größeres Stoßdämpferölvolumen, was die Haltbarkeit gewährleistet und Stoßdämpferermüdung auch bei längerem Gebrauch verhindert.

• Mit dem Pillowball Top Mount lassen sich Sturzeinstellungen an den Vorderreifen vornehmen, wodurch das Kurvenverhalten und die Fahrzeugstabilität verbessert werden.
• Die Federrate und Dämpfungseinstellungen sind vorrangig auf den Rallye-Asphalt-Einsatz ausgelegt.
• Diese Einheit verfügt über eine einstellbare Fahrhöhe und ein 36-Wege-Dämpfungssystem zur Anpassung an unterschiedliche Straßenbedingungen.
• Als Referenz kann die Fahrhöhe gegenüber der ursprünglichen Werkseinstellung um 60–100 mm abgesenkt werden.
• Selbst bei hoher Geschwindigkeit verhindert es ein seitliches Wegrutschen in scharfen Kurven.
• Dieses Produkt ist nicht für Straßen, Rallye-Schotter oder Rallye-Schneebedingungen geeignet.
• Für alle hier nicht aufgeführten Anwendungen bieten wir individuelle Anpassungen an die spezifischen Kundenanforderungen an.
• Mit der 3D-Pillowball-Oberhalterung können Kunden optional auch Sturz- und Nachlaufeinstellungen vornehmen.
• Alle auf unserer Website aufgeführten Anwendungen gelten für 2WD-Modelle, sofern nicht anders als 4WD angegeben.
  
  

Pillowball-Oberteil (an den vorderen Stoßdämpferbaugruppen montiert)
Die Pillowball-Oberhalterung ermöglicht die Einstellung des Sturzwinkels und verbessert so das Fahrverhalten und die Stabilität Ihres Fahrzeugs um bis zu 10 %. Beim Überfahren großer Unebenheiten kann jedoch ein leichtes Geräusch entstehen .

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

KPO03

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Einstellbares Federungskit – Asphalt Rally.
Federbeine vorn und hinten mit oberen Halterungen



Passform:
Porsche 996 Carrera 2 3,4 l – 1997 bis 2001
Porsche 996 Carrera 4 3,4 l – 1997 bis 2001

Dieses Kit ist speziell für den Einsatz auf Rallye-Asphalt konzipiert. Es stabilisiert nicht nur das Fahrzeug, sondern absorbiert auch effektiv Stöße von unebenen Straßenoberflächen.

Die Standardkonfiguration umfasst ein Querlenker-Gewindefahrwerk mit 44-mm-Kolben in den Federbeinen. Diese größeren Kolben ermöglichen ein größeres Stoßdämpferölvolumen, was die Haltbarkeit gewährleistet und Stoßdämpferermüdung auch bei längerem Gebrauch verhindert.

• Mit dem Pillowball Top Mount lassen sich Sturzeinstellungen an den Vorderreifen vornehmen, wodurch das Kurvenverhalten und die Fahrzeugstabilität verbessert werden.
• Die Federrate und Dämpfungseinstellungen sind vorrangig auf den Rallye-Asphalt-Einsatz ausgelegt.
• Diese Einheit verfügt über eine einstellbare Fahrhöhe und ein 36-Wege-Dämpfungssystem zur Anpassung an unterschiedliche Straßenbedingungen.
• Als Referenz kann die Fahrhöhe gegenüber der ursprünglichen Werkseinstellung um 60–100 mm abgesenkt werden.
• Selbst bei hoher Geschwindigkeit verhindert es ein seitliches Wegrutschen in scharfen Kurven.
• Dieses Produkt ist nicht für Straßen, Rallye-Schotter oder Rallye-Schneebedingungen geeignet.
• Für alle hier nicht aufgeführten Anwendungen bieten wir individuelle Anpassungen an die spezifischen Kundenanforderungen an.
• Mit der 3D-Pillowball-Oberhalterung können Kunden optional auch Sturz- und Nachlaufeinstellungen vornehmen.
• Alle auf unserer Website aufgeführten Anwendungen gelten für 2WD-Modelle, sofern nicht anders als 4WD angegeben.
  
  

Pillowball-Oberteil (an den vorderen Stoßdämpferbaugruppen montiert)
Die Pillowball-Oberhalterung ermöglicht die Einstellung des Sturzwinkels und verbessert so das Fahrverhalten und die Stabilität Ihres Fahrzeugs um bis zu 10 %. Beim Überfahren großer Unebenheiten kann jedoch ein leichtes Geräusch entstehen .

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

KPO0

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Auspuff Sport schaltbarer Schalldämpfer. Aus Titan gefertigt

Gewicht: 6,7 kg

Passform:
Porsche 718 GT4 RS 4.0L

• Der Exhaust Sport Valvetronic Schalldämpfer ist eine Leistungssteigerung, die speziell für den Porsche 718 GT4 RS entwickelt wurde
  
• Dieser Schalldämpfer ersetzt die serienmäßige Abgasanlage durch eine Valvetronic-Einrichtung und bietet die Möglichkeit, den Geräuschpegel des Auspuffs zu steuern.
• Das Valvetronic-System ermöglicht dem Fahrer das Umschalten zwischen verschiedenen Modi und bietet einen leiseren und gedämpfteren Auspuffton für die alltägliche Fahrt und einen lauteren, aggressiveren Sound für sportliche Fahrten oder Tage auf der Rennstrecke.
• Der verbesserte Schalldämpfer verbessert den gesamten Abgasstrom, verringert den Gegendruck und erhöht die Leistung und das Drehmoment.
• Es kann einen tieferen, aufregenderen Auspuffklang erzeugen und so ein sportlicheres und spannenderes Fahrerlebnis bieten.
• Beachten Sie vor dem Kauf und der Installation dieses Upgrades die örtlichen Vorschriften und Gesetze zu Emissionen und Geräuschpegeln.
• Die Standardposition des Ventils ist OFFEN. Das Auto startet laut, wenn im System kein Vakuum vorhanden ist, und benötigt einige Sekunden, um das Vakuum aufzubauen und die Ventile zu schließen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

3606001840

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Auspuff Sport schaltbarer Schalldämpfer. Hergestellt aus Titan

Passform:
Porsche 992 GT3 (keine GPF-Fahrzeuge)

• Der Exhaust Sport Valvetronic Schalldämpfer ist eine Leistungssteigerung, die speziell für den Porsche 992 GT3 entwickelt wurde
• Dieser Schalldämpfer ersetzt die serienmäßige Auspuffanlage durch eine Valvetronic-Konfiguration und bietet die Möglichkeit, den Geräuschpegel des Auspuffs zu steuern.
• Das Valvetronic-System ermöglicht dem Fahrer, zwischen verschiedenen Modi zu wechseln und bietet einen leiseren und gedämpfteren Auspuffton für die tägliche Fahrt und einen lauteren, aggressiveren Sound für sportliches Fahren oder Tage auf der Rennstrecke.
• Der verbesserte Schalldämpfer verbessert den gesamten Abgasstrom, verringert den Gegendruck und erhöht die Leistung und das Drehmoment.
• Es kann einen tieferen, aufregenderen Auspuffklang erzeugen und so ein sportlicheres und spannenderes Fahrerlebnis bieten.
• Beachten Sie vor dem Kauf und der Installation dieses Upgrades die örtlichen Vorschriften und Gesetze zu Emissionen und Lärmpegeln.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

3606009240

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Auspuff Sport schaltbarer Schalldämpfer. Aus Titan gefertigt

Passform:
Porsche 992 Carrera 3.0L
Porsche 992 Turbo 3.8L

• Der Sportschalldämpfer Valvetronic von Exhaust Sport ist eine Leistungssteigerung, die speziell für die Modelle Porsche 992 Carrera und Turbo entwickelt wurde.
• Dieser Schalldämpfer ersetzt die serienmäßige Abgasanlage durch eine Valvetronic-Einrichtung und bietet die Möglichkeit, den Geräuschpegel des Auspuffs zu steuern.
• Das Valvetronic-System ermöglicht dem Fahrer das Umschalten zwischen verschiedenen Modi und bietet einen leiseren und gedämpfteren Auspuffton für die alltägliche Fahrt und einen lauteren, aggressiveren Sound für sportliche Fahrten oder Tage auf der Rennstrecke.
• Der verbesserte Schalldämpfer verbessert den gesamten Abgasstrom, verringert den Gegendruck und erhöht die Leistung und das Drehmoment.
• Es kann einen tieferen, aufregenderen Auspuffklang erzeugen und so ein sportlicheres und spannenderes Fahrerlebnis bieten.
• Beachten Sie vor dem Kauf und der Installation dieses Upgrades die örtlichen Vorschriften und Gesetze zu Emissionen und Geräuschpegeln.

Empfohlene Endrohre:

3606409201 Auspuff-Sportendrohre in Carbon Fibre für Porsche 992 Carrera. Bitte beachten: Nur für Fahrzeuge mit Sportauspuffanlage.

3606409220 Auspuff-Sportendrohre in Chrom-Optik für Porsche 992 Carrera Bitte beachten: Nur für Fahrzeuge ohne Sportauspuffanlage.  

3606409230 Auspuff-Sportendrohre in Mitternachtsschwarz für Porsche 992 Carrera. Bitte beachten: Nur für Fahrzeuge ohne Sportauspuffanlage.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

3606009230

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Auspuffschalldämpfer / umschaltbares Sport-Rennauspuffsystem in Titan DesignTek. Mit Cat-Bypass-Rohren.
Hochwertige Titan-Auspuffanlage für den Porsche 991.2. Krümmerabgasanlage mit Katalysator-Bypass und Endrohren.

Die Schalldämpfer dieses Auspuffs sind miteinander verbunden, wodurch eine bessere Balance zwischen den beiden Schalldämpfern entsteht. Dies verbessert den Durchfluss, die Leistung und sorgt für einen sportlichen Klang. Es handelt sich um einen Performance-Auspuff mit lauterem Klang und deutlicher Leistungssteigerung gegenüber dem Originalsystem. Nur für den Renn-/Offroad-Einsatz.

HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.

Auspuffschalldämpfer / umschaltbares Sport-Rennauspuffsystem in Titan DesignTek. Mit Cat-Bypass-Rohren.


Hochwertige Titan-Auspuffanlage für den Porsche 991.1. Krümmerabgasanlage inklusive Katalysator-Bypass und Endrohren.

Die Schalldämpfer dieses Auspuffs sind miteinander verbunden, wodurch eine bessere Balance zwischen den beiden Schalldämpfern entsteht. Dies verbessert den Durchfluss, die Leistung und sorgt für einen sportlichen Klang. Es handelt sich um einen Performance-Auspuff mit lauterem Klang und deutlicher Leistungssteigerung gegenüber dem Originalsystem. Nur für den Renn-/Offroad-Einsatz.