Silberne Rakete

Die beste 718 Roll Cage Ankerlösung
Perfekt für den Einbau des SR Dry Carbon Fiber Überrollkäfigs oder die Nachrüstung eines Porsche Clubsport Überrollkäfigs in alle 718-Modelle ohne Clubsport-Option.
Hergestellt aus 100 % hochwertigem 7075-Aluminium in Flugzeugqualität

Extrem leicht und langlebig
Durch ein innovatives Leichtbaudesign konnte das Gewicht auf nur 460 Gramm reduziert werden. Der SilverRocket-Anker kann einer Kraft von über 34.612 N standhalten und bietet eine Zugfestigkeit von 494 MPa, was über 20 % mehr ist als das OEM-Design von Porsche.

Einfach zu installieren
Alle Innenschnittvorlagen und erforderlichen Werkzeuge werden mit unserem Ankersatz geliefert, außerdem ein sehr ausführliches Handbuch mit Schritt-für-Schritt-Fotos. Verabschieden Sie sich von der Mühe und Komplexität, die mit der Installation eines Überrollkäfigs mit voller Toröffnung an allen 718-Modellen ohne die werkseitige Vorbereitung des Porsche Clubsport verbunden ist.
Vollständige Schnittvorlagen und Installationskit enthalten.

• Passend für alle 718-Modelle – Beste Lösung für den Einbau des SR Dry Carbon Fiber-Überrollkäfigs oder die Nachrüstung eines Porsche Clubsport-Überrollkäfigs in jedes 718-Modell, das nicht über die Clubsport-Option verfügt.
• Überlegenes Material und Herstellung – Hergestellt aus hochfestem 7075-Aluminium in Flugzeugqualität und nach über 50 Stunden präzisem CNC-Herstellungsprozess.
• Extrem leicht und langlebig – Durch ein innovatives Leichtbaudesign wurde das Gewicht auf nur 460 Gramm reduziert. Der SilverRocket-Anker kann einer Kraft von über 34.612 N standhalten und bietet eine Zugfestigkeit von 494 MPa, was über 20 % mehr ist als das OEM-Design von Porsche.
• Einfach zu installieren – Alle Innenschnittvorlagen und erforderlichen Werkzeuge werden mit unserem Ankerset geliefert, außerdem ein sehr ausführliches Handbuch mit Schritt-für-Schritt-Fotos. Verabschieden Sie sich von der Mühe und Komplexität, die mit der Installation eines Überrollkäfigs mit voller Tür an allen 718-Modellen ohne die werkseitige Vorbereitung des Porsche Clubsport verbunden ist.

Anwendung:
Alle 718 Modelle ohne werksseitige Clubsport Überrollkäfig-Option

Wir präsentieren den weltweit ersten Überrollkäfig und Gurtbügel aus Carbonfaser für den Porsche 718 Cayman GT4RS

Produkt Höhepunkte

• Hergestellt aus 100 % trockener Kohlefaser in Luft- und Raumfahrtqualität
• Ästhetisch maßgeschneidert für den GT4 RS
• Übertrifft den FIA-Sicherheitsstandard für Rennwagen
• Integrierter Gurtbügel nach FIA-Sicherheitsstandard
• Keine Sichtbehinderung nach hinten

Ästhetisch maßgeschneidert für den GT4 RS
Sagen Sie NEIN zu hässlichen Überrollkäfigen für Ihren schönen GT4 RS. Vom Gesamtstrukturdesign bis zur perfekten Oberflächenbehandlung hat unser fünfmal mit dem IF/Reddot Design Award ausgezeichnetes Team diesen außergewöhnlich aussehenden Überrollkäfig speziell für den GT4 RS entwickelt und ihn so großartig gemacht wie das Porsche Weissach-Paket.

Fortschrittliches Herstellungsverfahren für ultraleichtes Gewicht und hohe Festigkeit
Dank unseres firmeneigenen Herstellungsverfahrens und des Materials in Luftfahrtqualität wiegt der gesamte Überrollkäfig und Gurtbügel aus SR-Trockenkohlefaser nur 7,6 kg (16,7 Pfund), weist aber eine hervorragende Steifigkeit auf, um einem Druck von 5.584 kg (12.310 Pfund) standzuhalten.

Einzigartige achteckige Monocoque-Struktur
Zur Herstellung dieser einzigartigen achteckigen Monocoque-Struktur werden mehr als 30 Lagen trockener Kohlefaserplatten in Luftfahrtqualität verwendet. Das Ergebnis ist der stärkste und leichteste Überrollkäfig auf dem Markt für Ihren GT4 RS.

Proprietäre SR-Orientierungs-Rollwickelmethode
Basierend auf der CAE-Spannungsanalyse werden während des Herstellungsprozesses 29 Schichten unidirektionaler Kohlefasergewebe in einer speziellen Richtung entgegen der Aufprallkraftrichtung verlegt, um in bestimmten Winkeln optimale Festigkeit und Steifigkeit zu erreichen.

Übertrifft den FIA-Sicherheitsstandard für Rennwagen
Unser Überrollkäfig übertrifft die neuesten Sicherheitsanforderungen der FIA 2023 (Anhang J – Artikel 253) für Überrollkäfige in Rennwagen, die vorschreiben, dass sie einem Druck von 5.560 kg standhalten müssen, um die Rennfahrer bei schweren Unfällen zu schützen.

Integrierter Gurtbügel nach FIA-Sicherheitsstandard
Zusätzlich zum Überrollkäfig verfügen wir über einen integrierten Gurtbügel gemäß FIA-Sicherheitsstandard, der sich in der idealen Höhe für den sichersten Winkel (0° bis -20°) befindet, der von der FIA für die Verwendung eines 6-Punkt-Renngurtes gefordert wird.

Keine Beeinträchtigung der Sicht nach hinten
Unser Überrollkäfig bleibt während der Fahrt außer Sicht. Wir glauben, dass Ihr Rückspiegel ausschließlich für die Straße reserviert ist, nicht für unseren schönen Überrollkäfig.

SilverRocket LWB Sitzwinkelversteller – Ergonomische Präzision und rennstreckentauglicher Komfort für Porsche Modelle mit LWB Sitzen
Verkauf pro Sitzplatz

Der SilverRocket LWB Sitzwinkelversteller ist ein hochwertiges Upgrade zur Verbesserung von Komfort, Ergonomie und Fahrleistung in Porsche 992.1 Modellen mit Leichtbauschalensitzen (LWB). Entwickelt mit Motorsport-Präzision , erhöht dieser Versteller die Neigung des Sitzes nach hinten und beseitigt so die in Serienkonfigurationen häufig auftretende, zu aufrechte Sitzposition. Diese kann insbesondere bei längeren Fahrten oder Rennstreckeneinsätzen mit Helm zu Nackenverspannungen und Ermüdung führen.

Passend für:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
• Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
• Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
  
  

Passt nicht für 992.2

Durch die Feinabstimmung der Sitzneigung verbessert der SilverRocket Adjuster sowohl den Fahrkomfort als auch die Kontrolle und ermöglicht eine natürlichere Sitzposition, die Sicht, Kopffreiheit und Lenkgeometrie optimiert.

Was bewirkt der SilverRocket LWB Sitzwinkelversteller?

Der Versteller verändert Ihre Sitzposition hinter dem Steuer. Er optimiert den Winkel des LWB-Schalensitzes und verwandelt ihn von einer statischen Rennposition in eine sportlich-ergonomische Konfiguration, die sich gleichermaßen für dynamisches Fahren und lange Touren eignet.

Kernfunktionen:

• Verbessert die Rückwärtsneigung für eine entspanntere, natürlichere Sitzhaltung.
  
• Vergrößert die Helmfreiheit und verbessert so den Komfort beim Fahren auf der Rennstrecke.
  
• Verringert die Belastung von Nacken und Rücken durch Korrektur einer zu aufrechten Sitzposition.
  
• Verbessert die allgemeine Ergonomie und Körperhaltung für eine höhere Ausdauer des Fahrers.

In Kombination mit dem SilverRocket 3D Schalensitzeinsatz erreicht der Sitz ein Komfortniveau, das mit den Premium-Komfortsitzen von Porsche vergleichbar ist – ohne Kompromisse bei der Leistung auf der Rennstrecke einzugehen.

Warum verursachen Standard-Sitzbefestigungen Probleme?

Die LWB-Sitze von Porsche bieten zwar hervorragenden Seitenhalt, ihr fester Winkel kann jedoch bei langen Fahrten oder der Nutzung auf der Rennstrecke mit Helm ergonomische Probleme verursachen. Häufige Probleme sind:

• Eine übermäßig aufrechte Körperhaltung , die mit der Zeit zu Beschwerden führt.
  
• Zu geringe Helmfreiheit , wodurch der Kopf unter Belastung nach vorne gedrückt wird.
  
• Zunehmende Ermüdung , verminderte Konzentration und Kontrolle des Fahrers.
  
• Unflexible Sitzgeometrie , die keine Einstellmöglichkeiten für unterschiedliche Fahrerkörper bietet.

Der SilverRocket LWB Sitzwinkelversteller löst diese Probleme durch präzisionsgefertigte Titankonstruktion, die eine anpassungsfähigere, leistungsorientierte Sitzposition ermöglicht.

Warum sollten Sie auf den TC-4 Titanium Sitzversteller von SilverRocket aufrüsten?

Anders als herkömmliche Aluminium-Distanzstücke oder Stahlhalterungen ist der SilverRocket Sitzversteller aus TC-4 Titan in Luftfahrtqualität gefertigt – 10x stärker als Aluminium –, um eine unübertroffene strukturelle Integrität und Sicherheit unter Rennstreckenbedingungen zu gewährleisten.

Wichtigste Vorteile:
Optimierte Sitzposition für sportliches und komfortables Fahren.
Rennstreckentaugliche Festigkeit , die die Herstellervorgaben hinsichtlich Belastbarkeit und Spannungsfestigkeit übertrifft.
Proprietärer Kratzschutz , der das Risiko von Beschädigungen der Sitzschienen eliminiert.
Minimalinvasives Design , das den ursprünglichen Sitzschiebemechanismus und die volle Einstellbarkeit beibehält.
Elegante, galvanisierte Oberfläche in schwarzem Nickel , die perfekt zum Interieur-Design von Porsche passt.
Gewichtssparende Konstruktion , die optimale Balance und die Einhaltung der Sicherheitsstandards gewährleistet.

Diese Kombination aus Komfort, Sicherheit und handwerklicher Perfektion macht den SilverRocket Sitzversteller zum fortschrittlichsten ergonomischen Upgrade für Porsche 992.1 Modelle mit Langsitzen.

Highlights:

• Verbesserte Neigung der Rücksitze für eine natürliche, ergonomische Sitzhaltung.
  
• Verbesserter Komfort, vergleichbar mit den Komfortsitzen von Porsche, in Kombination mit SR 3D-Einsätzen.
  
• Konstruktion aus TC-4-Titan in Luft- und Raumfahrtqualität , 10x stärker als Aluminium.
  
• Proprietärer Kratzschutz , der Beschädigungen an den Sitzschienen verhindert.
  
• Erhält die volle Funktionalität des Schiebers bei minimalinvasiver Installation.
  
• Galvanisierte, schwarz vernickelte Oberfläche für eine hochwertige Optik.
  
• Optimiert für die Verwendung mit einem Helm , reduziert die Belastung bei Fahrten auf der Rennstrecke.

Einführung:

Inspiriert vom Porsche 718 GT4/GT4RS Clubsport ist der 3-Zoll-Schwanenhals-Flügel-Riser des SR GT4 die leichteste und stärkste Lösung für ein Upgrade auf den Porsche Clubsport-Heckflügel und verwandelt Ihren 718/981 GT4 in ein Rennstreckenmonster mit der besten rennstreckenähnlichen Ästhetik.

Highlights:

Upgrade auf Clubsport-Heckflügel: Der 3-Zoll-Schwanenhals-Heckflügel-Riser des SR GT4 funktioniert perfekt mit dem SilverRocket GT4 RS Clubsport-Heckflügel und dem serienmäßigen GT4/GT4RS Clubsport-Heckflügel für alle, die das volle Streckenpotenzial ihres GT4 maximieren möchten.

Schwanenhals-Design: Die Schwanenhalshalterung verbessert die Luftstromtrennung und erzeugt mehr Abtrieb als die standardmäßige aufrechte Halterung Ihres GT4, was bei allen Streckenbedingungen entscheidend ist.

100 % OEM-Qualität: Der 3-Zoll-Schwanenhals-Flügelaufsatz des SR GT4 ist zu 100 % auf das Porsche 718/981 GT4-Modell zugeschnitten und verwendet dasselbe Material (2017er Aluminiumlegierung, eine Aluminiumlegierung in Luft- und Raumfahrtqualität) wie die serienmäßige GT4 Clubsport-Flügelhalterung.

Verdoppeln Sie Ihren Abtrieb: Mit dem Clubsport-Heckflügel, dem Schwanenhalsdesign und einer 3-Zoll-Hebung kann der SR GT4 3-Zoll-Schwanenhals-Flügel-Riser über 470 Pfund Abtrieb erzeugen und so den Abtrieb Ihres GT4 problemlos verdoppeln.

Problemlose Installation: Es ist 100 % OEM-kompatibel und lässt sich nahtlos in Ihren Porsche 718/981 GT4 integrieren – ohne zusätzliche Bohrungen oder komplexe Modifikationen. Einfach installieren und den Unterschied erleben.

Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS – ab 2019

Wir stellen das Dive Plane Pack für den Porsche 718 Cayman GT4 RS / GTS vor – der Gipfel der aerodynamischen Leistung.

Dieses Paket wurde auf Grundlage unserer jahrelangen Erfahrung in der Zusammenarbeit mit renommierten Motorsportmarken wie KW und Manthey Racing entwickelt und verkörpert den Höhepunkt unserer Expertise in der Optimierung der Rennleistung.

Mit diesem ersten Produkt unserer 718 GT4 RS Performance Collection können Sie werkseitig installierte untere Seitenspoiler und Tauchflugzeuge hinzufügen oder ersetzen, um den Abtrieb und die Gesamtleistung durch verbessertes Material und Design zu verbessern.

Highlights:
Hergestellt aus 100 % trockener Kohlefaser:
Dieses Paket besteht zu 100 % aus trockener Kohlefaser und übertrifft die OEM-Standards, da es eine unübertroffene Haltbarkeit bietet.

Minimalinvasives Design:
Unser Dive Plane Pack kann mit oder ohne Bohren von Löchern in der lackierten Stoßstange installiert werden, um den unterschiedlichen Anforderungen jedes Kunden gerecht zu werden.

Schicker als die OEM-Teile:
Unser Paket wurde mit größter Sorgfalt für die Details hergestellt und bietet eine elegantere Ästhetik als die OEM-Teile.

Funktion:
Unser Dive Plane erzeugt zusätzliche Wirbel, um den Luftstrom auf beiden Seiten des Rades zu optimieren. Bei 200 km/h (125 Meilen/h) kann PORSCHE Dive Plane in Synergie mit dem verlängerten unteren Seitenspoiler, dem seitlichen Aero-Abdeckungssatz und den Seitenabdeckungen den Abtrieb an der Vorderachse um 17 % erhöhen.

Der Porsche LWB Sitzwinkelversteller ist ein Optimierungszubehör, das vom SilverRocket-Rennteam auf Basis jahrelanger Erfahrung im Langstreckenrennsport mit Porsche-Rennwagen entwickelt wurde. Er ist speziell für die originalen Carbonfaser-Schalensitze von Porsche konzipiert und zielt darauf ab, eine komfortable Sitzposition ähnlich der in Porsche-Rennwagen zu schaffen und so ein angenehmeres Fahrerlebnis zu ermöglichen.

Mit dem Porsche LWB Sitzwinkelversteller lässt sich der Neigungswinkel des Sitzes nach hinten vergrößern. Dadurch wird das Problem der ursprünglich aufrechten Sitzposition gelöst, die sich nicht für längere Fahrten eignet, insbesondere wenn der ursprüngliche Sitzwinkel zu Nackenbeschwerden führt, weil der Kopf beim Tragen eines Helms nach vorne gedrückt wird.

Darüber hinaus ermöglicht das exklusive innovative Design und der präzise Produktionsprozess von SR, der perfekt auf die originalen LWB-Sitze von Porsche abgestimmt ist, die Beibehaltung der Sitzhöhen- und Längsverstellfunktionen beim Ändern des Sitzwinkels, ohne die Sitzschienen zu beschädigen.

Um die Sicherheit unseres Produkts im Rennstreckeneinsatz zu gewährleisten, verwenden wir ausschließlich die ultrahochfeste Titanlegierung TC-4, die im Rennstreckeneinsatz eine höhere Zuverlässigkeit und Sicherheit bietet als die ursprüngliche Festigkeit von Porsche.

Highlights:

Hochwertiges TC-4-Titan:
Der Sitzwinkelversteller für Porsche LWB-Modelle besteht aus der hochwertigen Titanlegierung TC-4 in Luftfahrtqualität und ist der herkömmlichen Aluminiumvariante in jeder Hinsicht überlegen. Insbesondere bei anspruchsvollen Fahrten auf der Rennstrecke bietet er eine mehr als zehnfach höhere Zugfestigkeit und Streckgrenze als die Aluminiumlegierung und sorgt so für mehr Sicherheit und Langlebigkeit.

Perfektes Konturieren:
Unser Sitzversteller ist präzise CNC-gefertigt, um sich perfekt an die Form der Auflageflächen Ihrer LWB-Sitze anzupassen und so eine starre Struktur zu schaffen, die von professionellen Rennfahrern bevorzugt wird.

Minimalinvasives Design:
Im Gegensatz zu anderen Produkten wird unsere einzigartige Konstruktion nicht an den Scharnieren der Sitzschiene befestigt, wodurch sichergestellt wird, dass Ihre Sitzschiene unbeschädigt und voll funktionsfähig bleibt.

Elegantes Erscheinungsbild:
Der Sitzversteller ist mit galvanisiertem schwarzem Nickel veredelt, was ihm ein elegantes und poliertes Aussehen verleiht, das die Ästhetik des Interieurs Ihres Porsche 718 GT4 RS perfekt ergänzt.

Funktion:
Durch die Erhöhung der Neigung des Fahrersitzes erreichen Sie eine bessere Sitzposition für sportliches Fahren und hohen Fahrkomfort auf langen Strecken. Dies ist besonders wichtig beim Tragen eines Helms auf der Rennstrecke. Die ursprüngliche aufrechte Sitzposition kann Ihren Kopf nach vorne beugen, was zu erheblichem Unbehagen und Leistungseinbußen führt. Mit unserem Sitzversteller schaffen Sie mehr Platz für den Helm und ermöglichen so eine natürliche und komfortable Fahrposition.

Passform:
Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS – ab 2019

Einführung:

Sie sind aus trockener Kohlefaser in Rennqualität gefertigt und sorgen für eine rennstreckenähnlichere Außenästhetik.

Einfach zu installieren

Preis für zwei (links und rechts)

Einführung:

Erhöhen Sie die Luftzufuhr um 22 % und optimieren Sie die dynamische Leistung mit einem sportlicheren Luftansauggeräusch.

Sie bestehen aus trockener Kohlefaser in Rennqualität und sorgen außerdem für eine rennstreckenähnlichere Außenästhetik.

Einfach zu installieren

Gilt nicht für Modelle mit Weissach-Paket

Preis für zwei (links und rechts)

Inspiriert von Porsche-Rennwagen erhöht der Dry Carbon Fiber Rear Ducktail Gurney Flap den Abtrieb an der Hinterachse und behält gleichzeitig den ursprünglichen Straßenwagenstil bei.

Es besteht aus trockener Kohlefaser in Rennqualität und bietet zudem eine rennstreckenähnlichere Außenästhetik.

Highlights:

• Leichtester Clubsport-Heckflügel für GT4 RS: Der SilverRocket Clubsport-Heckflügel wiegt 2,85 Pfund weniger als der serienmäßige GT4 RS-Flügel und 1,64 Pfund weniger als der serienmäßige GT4 RS Clubsport-Flügel.
  
• Vollständige CFD-Simulation und Tests auf der Rennstrecke mit echten Aero-Daten: Der Heckflügel des SilverRocket Clubsport wird zahlreichen CFD-Simulationen, aggressiven Labortests und intensiven Fahrten auf der Rennstrecke unterzogen, um seine Spitzenleistung zu garantieren.
• 100 % trockene Carbonfaser in Rennqualität: Unser Flügel besteht aus 100 % trockener Carbonfaser in Rennqualität und verfügt über eine außergewöhnliche strukturelle Festigkeit, bei der es keinen Raum für Kompromisse gibt: keine billige nasse Carbonfaser, keine Glasfaser – nur pure Exzellenz.
• 6 AOA-Einstellungen (Anstellwinkel) gemäß den Richtlinien von Porsche Motorsport: Sechs verschiedene Anstellwinkeleinstellungen im Bereich von -2,5 Grad bis 15 Grad wurden basierend auf den Richtlinien von Porsche Motorsport für maximale Manövrierfähigkeit entwickelt.
• Höchste Zuverlässigkeit: Der SilverRocket Clubsport Heckflügel hält einer Kraft von über 227 kg stand. Die L-Halterungen sind aus SUS304 1/2H Edelstahl gefertigt, was sowohl die Zuverlässigkeit als auch die Stabilität am Verbindungspunkt erhöht. Sie können sich auch in den anspruchsvollsten Situationen darauf verlassen.

Highlights:

Hergestellt aus SRs firmeneigenem Carbon-Verbundwerkstoff CC-1, ist dieses Material viermal stärker als Aluminium und 48 % leichter. Obwohl es 20 % schwerer als trockene Kohlefaser ist, bietet es Kosteneinsparungen in der Produktion und ist somit eine hervorragende Alternative zu Aluminium.

Die Oberflächenbeschaffenheit ähnelt stark der des originalen Aluminium-Flügelträgers und besteht im Kern aus CC-1 Super Material. Dieses Design ist wahrlich ein „Wolf im Schafspelz“.

Verbesserte Sicht nach hinten: Unser Heckflügel erhöht nicht nur den Anpressdruck, sondern bietet auch zusätzliche optische Vorteile. Die klare Sicht im Rückspiegel ist entscheidend für Rennmanöver bei hohen Geschwindigkeiten.

Erhöhter Anpressdruck: Durch die Verlängerung des werkseitigen Heckflügels um 3 Zoll wird der Anpressdruck am Heck erhöht, was sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße für außergewöhnliche Leistung sorgt.

Problemloser Einbau: Das System ist 100% serienmäßig kompatibel und fügt sich nahtlos in Ihren Porsche 718 GT4 RS ein. Zusätzliche Bohrungen oder aufwendige Modifikationen sind nicht erforderlich. Einfach einbauen und den Unterschied sofort erleben.

Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS – ab 2019

Bitte beachten Sie
Für den Einbau in einen 718 Cayman GT4 sind die Seitenluftvorhänge 982807100AOK1 und 982807544AOK1 erforderlich.

Wir stellen vor: Unterer Seitenspoiler und Dive Plane Pack für den Porsche 718 Cayman GT4 RS / GTS – der Gipfel der aerodynamischen Leistung.

Dieses Paket wurde auf Grundlage unserer jahrelangen Erfahrung in der Zusammenarbeit mit renommierten Motorsportmarken wie KW und Manthey Racing entwickelt und verkörpert den Höhepunkt unserer Expertise in der Optimierung der Rennleistung.

Mit diesem ersten Produkt unserer 718 GT4 RS Performance Collection können Sie werkseitig installierte untere Seitenspoiler und Tauchflugzeuge hinzufügen oder ersetzen, um den Abtrieb und die Gesamtleistung durch verbessertes Material und Design zu verbessern.

Highlights:
Hergestellt aus 100 % trockener Kohlefaser:
Dieses Paket besteht zu 100 % aus trockener Kohlefaser und übertrifft die OEM-Standards, da es eine unübertroffene Haltbarkeit bietet.

Minimalinvasives Design:
Unser Dive Plane- und Lower Side Spoiler-Paket kann mit oder ohne Bohren von Löchern in der lackierten Stoßstange installiert werden, um den unterschiedlichen Anforderungen jedes Kunden gerecht zu werden.

Schicker als die OEM-Teile:
Unser Paket wurde mit größter Sorgfalt für die Details hergestellt und bietet eine elegantere Ästhetik als die OEM-Teile.

Funktion:
Unser Dive Plane erzeugt zusätzliche Wirbel, um den Luftstrom auf beiden Seiten des Rades zu optimieren. Bei 200 km/h (125 Meilen/h) kann PORSCHE Dive Plane in Synergie mit dem verlängerten unteren Seitenspoiler, dem seitlichen Aero-Abdeckungssatz und den Seitenabdeckungen den Abtrieb an der Vorderachse um 17 % erhöhen.