Silberne Rakete

AeroShield aus Kohlefaser zur Erzeugung von Abtrieb vorn unten – zur Verwendung mit dem SilverRocket DRS-1/Clubsport Wing

Passform:
Porsche 718 Cayman GT4 RS

Erstmals reichlich Abtrieb an der Front für den GT4 RS
Der Porsche GT4 wurde von Rennstrecken-Enthusiasten lange wegen seines mangelnden Frontabtriebs kritisiert. Das SR AeroShield hat dies jedoch geändert. Es verleiht dem GT4 RS beispiellosen Front- und Mittelabtrieb. Spieler können den Frontabtrieb des GT4RS durch den Austausch von Canards an verschiedene Streckentypen anpassen.

Luftwiderstandsfreier Abtrieb
Abtrieb ist nicht gleich Abtrieb. Der durch Venturi-Effekte erzeugte Unterbodenabtrieb bietet das höchste Verhältnis von Abtrieb zu Luftwiderstand und sorgt so für überlegene Leistung ohne Geschwindigkeitseinbußen.

Ausgewogenerer Abtrieb
Das SR AeroShield verbessert den Luftstrom am Unterboden und erzeugt bei 200 km/h beeindruckende 65 kg zusätzlichen Abtrieb. Besonders wichtig ist, dass dieser Abtrieb gleichmäßig über den Unterboden verteilt wird, was zu einem ausgewogeneren und stabileren Fahrerlebnis bei hohen Geschwindigkeiten führt. Um sicherzustellen, dass SR-Kunden optimale Ergebnisse mit unserem Aero-Paket erzielen, haben wir intensive Streckentests mit professionellen Fahrern durchgeführt, um die ideale aerodynamische Balance zu ermitteln. Nachfolgend finden Sie die empfohlene Aero-Balance-Tabelle, zusammengefasst aus allen Streckentestdaten.

Stealth-Performance in 20 Minuten
Das SR Front Aeroshield ist so konzipiert, dass es praktisch unsichtbar ist und sich in nur 20 Minuten schnell anbringen oder entfernen lässt – und so die Strecke wie ein Wolf im Schafspelz dominiert.

Keine Auswirkungen auf den täglichen Gebrauch
Das AeroShield ist so konstruiert, dass der OEM-Mindestabstand eingehalten wird und Ihr GT4 RS im Alltagsbetrieb voll funktionsfähig bleibt.

Ein hochmoderner Schutzschild zum Schutz Ihres Porsche OEM-Unterbodens
Das SR Aeroshield besteht aus hochfester, trockener Kohlefaser in Luftfahrtqualität und ist 4,3-mal stärker als Aluminium. Es bietet hervorragenden Schutz für die vordere OEM-Aluminiumwanne am Unterboden.

Wichtiger Hinweis
Das SR Front AeroShield wurde sorgfältig entwickelt, um in Kombination mit dem SR DRS-1/Clubsport Wing (9GT825871A/2KIT) den Abtrieb bei hohen Geschwindigkeiten zu optimieren. Durch umfangreiche CFD-Simulationen und Streckentests haben wir die notwendigen Setup-Daten für eine optimale aerodynamische Balance gesammelt. Eine detaillierte AeroBalance-Setup-Tabelle finden Sie im Bilderbereich.
Um die Fahrsicherheit und aerodynamische Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu gewährleisten, beabsichtigt SR, das AeroShield ausschließlich mit dem DRS-1/Clubsport Wing oder an bestehende Kunden zu verkaufen, die den DRS-1/Clubsport Wing bereits erworben haben. Wir haben jedoch zahlreiche Anfragen von Kunden erhalten, die bereits Wings anderer Marken gekauft haben.
Das SR AeroShield wurde nur mit dem DRS-1/Clubsport Wing getestet und aerodynamisch abgestimmt. Die Verwendung mit einem anderen Heckflügel erfolgt daher auf Risiko des Besitzers.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99150460109

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Heckflügel-Schwanenhals-Riser-Set 3 Zoll - Trockenkohlefaser
Wird als Paar verkauft.

Passform:
Porsche 718 GT4 RS – 2022 bis 2024

Der SilverRocket GT4 RS Dry Carbon Fiber 3-Zoll-Wing Riser ist der einzige Carbonfaser-Riser auf dem Markt, der zu 100 % auf das Modell Porsche 718 GT4 RS zugeschnitten ist. Es handelt sich um die verbesserte Version unseres meistverkauften GT4 RS 3-Zoll-Wing Riser (OEM AlSi7Mg-Guss).

Highlights:

Leichtester Wing Riser: Mit einem Gewicht von nur 3,29 lb (1.493 g) ist unser Wing Riser aus Carbonfaser 2,4 lb (1.089 g) leichter als die serienmäßige Flügelhalterung und damit der leichteste Wing Riser für den GT4 RS.

Rennstreckenerprobte Qualität: Wir verwenden bei der Herstellung dieses Wing Risers 100 % trockene Carbonfaser in Rennqualität, um seine überragende Qualität sicherzustellen. Der Riser wurde sowohl im Labor als auch auf der Strecke strengen Tests unterzogen und hat bei unserem Rundenrekordtest unter extremen Bedingungen große Festigkeit und Stabilität bewiesen. Er kann selbst mit dem Clubsport-Heckflügel mit extremer Stabilität über 500 Pfund Abtrieb aushalten.

Verbesserte Sicht nach hinten: Unser erhöhter Flügel erhöht nicht nur den Abtrieb, sondern bietet auch zusätzliche visuelle Vorteile. Klare Sicht durch den Rückspiegel, entscheidend für Rennmanöver bei hohen Geschwindigkeiten.

Verbesserter Abtrieb: Indem der Werksflügel 3 Zoll höher gezogen wird, verbessern unsere Flügelerhöhungen den Abtrieb an der Hinterachse und sorgen so für außergewöhnliche Leistung sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße.

Elegante Vollcarbon-Ästhetik: Mit seinem Material aus 100 % trockener Carbonfaser, seinem eleganten Design und der Liebe zum Detail hebt dieser Wing Riser das Gesamterscheinungsbild Ihres GT4 RS auf ein ganz neues Niveau.

Problemlose Installation: Es ist zu 100 % OEM-kompatibel und lässt sich nahtlos in Ihren Porsche 718 GT4 RS integrieren. Sie müssen keine zusätzlichen Löcher bohren oder komplexe Modifikationen vornehmen. Installieren Sie es ganz einfach und erleben Sie den Unterschied.

Funktion:

Der 3-Zoll-Wing Riser aus Dry Carbon Fiber des SR GT4 RS zielt darauf ab, den Abtrieb des Heckflügels zu optimieren, indem er den Werksflügel um 3 Zoll anhebt und so die Rennleistung des Autos weiter verbessert. Darüber hinaus verbessert er die Sicht nach hinten, um sicherzustellen, dass die gesamte Sicht des Fahrers nach hinten, insbesondere in Rennstreckenumgebungen mit hohem Druck, nicht durch den Flügel behindert wird, was die Fahrsicherheit erheblich erhöht.

Zugehörige Referenznummern
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9GT827465D

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Luftgekühlter Sitzrückenlehneneinsatz für Leichtbau-Schalensitze (LWB)
Verkauft pro Stück

Passform:
Porsche 981 Boxster – 2012 bis 2016
Porsche 981 Cayman – 2013 bis 2016
Porsche 718 Boxster – 2017 bis 2024
Porsche 718 Cayman – 2017 bis 2024
Porsche 991.1 / 991.2 - 2012 bis 2019
Porsche 992.1 – 209 bis 2024

Erleben Sie maximalen Komfort in Ihrem Lightweight (LWB)-Sitz:
Verabschieden Sie sich von der stickigen Luft in Ihrem Porsche-LWB-Sitz im Sommer. Der SilverRocket-Sitzeinsatz verfügt über eine einzigartige luftgekühlte 3D-poröse Struktur, die dem Fahrer maximale Belüftung und Kühlung bietet und unvergleichlichen Komfort und Halt für ein ruhigeres Fahrerlebnis bietet.

SilverRocket Wrapping Edge hinzugefügt:
Die Rückenlehne des Fahrers ist jetzt vollständig umhüllt, was die Bewegung reduziert und verbesserten Halt bietet.

Schluss mit Rätselraten hinsichtlich der Weichheit:
Unser Entwicklungsteam hat zwei Weichheitsstrukturen in ein einzelnes Stück integriert. Die oberen 30 % verfügen über eine weiche Struktur für ein sanftes, umhüllendes Gefühl, während die unteren 70 % aus einer festeren Struktur für zusätzliche Unterstützung bestehen.

Integrierte Dual-Softness-Struktur
Unser Entwicklungsteam hat zwei Weichheitsstrukturen in ein einzelnes Stück integriert. Die oberen 30 % verfügen über eine weiche Struktur für ein sanftes, umhüllendes Gefühl, während die unteren 70 % aus einer festeren Struktur für zusätzliche Unterstützung bestehen.

Produkt-Highlights:

Komfortabel und stützend: Im Vergleich zur Porsche OEM-Rückenlehne fühlt sich der Rücken des Fahrers ausreichend umhüllt und gestützt an. Noch besser: Die Kombination aus zwei unterschiedlichen Härtegraden und die hervorragende Elastizität des Materials erzeugen ein sanftes Massagegefühl, das dafür sorgt, dass die Ermüdung auch bei langen Fahrten minimiert wird.

Maximale Belüftung: Die einzigartige luftgekühlte poröse 3D-Struktur bietet dem Fahrer maximale Belüftung und Kühlung und löst das Problem, dass die PORSCHE LWB-Sitze im Sommer stickig sind.

Super Hygiene: Der SR-Sitzeinsatz ist ohne Stoff gefertigt und lässt sich daher mit Hochdruck-Wasserstrahlen leicht reinigen. Er trocknet mithilfe von Ventilatoren schnell und sorgt so für optimale Hygiene.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99152115190

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Aero-Scheibe für das Hinterrad aus trockenem Carbonfaser – nur für OEM-Magnesiumfelgen
Wird als Paar verkauft

Passform:
Porsche 718 GT4 RS – 2021 bis 2024

Inspiriert von Motorsportlegenden
Von Le Mans bis zur Formel 1 haben sich aerodynamische Radkappen als das effektivste Mittel zur Reduzierung des Luftwiderstands und Optimierung des Abtriebs erwiesen. Moderne Straßenwagen von Manthey Racing und AMG verfügen bei ihren Topmodellen über speziell entwickelte Radkappen.
Jetzt bringt SilverRocket diese Innovation auf den GT4 RS.

Hergestellt aus trockener Kohlefaser in Luft- und Raumfahrtqualität
Unsere Aero Disc ist auf Langlebigkeit ausgelegt und dabei unglaublich leicht. Sie hebt die einzigartige Textur echter trockener Kohlefaser hervor und unterstreicht den Stil Ihres GT4 RS.

Rennstreckenerprobt mit nachgewiesener Leistung
Die SilverRocket Aero Disc wurde über 20 Stunden lang von professionellen Fahrern strengen Tests auf der Rennstrecke unterzogen. Sie reduziert effektiv den Luftwiderstand und behält gleichzeitig den Abtrieb an der Hinterachse bei, selbst bei einem geringeren Anstellwinkel des Heckflügels. Während des Tests haben wir in Kombination mit dem SR Clubsport-Flügel eine Steigerung der Höchstgeschwindigkeit um 7,9 km/h verzeichnet.

Renntaugliche, hitzebeständige (R-HR) Beschichtung
SilverRockets Tests auf der Rennstrecke haben ergeben, dass die Temperatur im Bereich der Hinterradbremse bei Rennen oder starker Beanspruchung auf der Rennstrecke über 260 °C (500 °F) betragen kann, was die ideale Betriebstemperatur für Kohlefaser übersteigt. Um die Langlebigkeit der AeroDisc unter diesen Bedingungen sicherzustellen, tragen unsere Ingenieure auf der Innenseite eine firmeneigene renntaugliche hitzebeständige (R-HR) Beschichtung auf.

Eine schwarze Leinwand für Ihre Fantasie
Die Ingenieure von SilverRocket sind zwar hervorragend darin, solide, rennstreckenerprobte Produkte zu entwickeln, aber wir wissen, dass künstlerisches Schaffen nicht unsere Stärke ist. Daher lassen wir die Vorderseite der Aero Disc leer und laden Sie oder Ihren Lieblingsdesigner ein, Ihrer Kreativität beim Design freien Lauf zu lassen.
Um den Designprozess zu vereinfachen, haben wir diese Designvorlage erstellt - siehe PDF

DRS-1 Swan Neck Heckspoiler/Flügel, trockene Kohlefaser

Passform:
Porsche 718 Cayman GT4 RS – ab 2022
Porsche 718 GT4 – ab 2019 *
Porsche 981 GT4 - 2016 *
* In Verbindung mit SilverRocket GT4 3-Zoll-Schwanenhals-Wing-Riser - 98151268182/1

Der DRS-1-Heckspoiler verfügt über ein aggressiveres, stromlinienförmiges Design mit schraubenlosen Endplatten aus trockener Kohlefaser, was seine ästhetische Attraktivität für den GT4 RS-Straßenwagen erhöht.

Flex-Carbon-Struktur: Bei herkömmlichen Flügeln werden an den Befestigungspunkten Aluminium-Innenstrukturen verwendet. Beim SR Flex-Carbon Wing wurde Aluminium jedoch durch die SR Flex-Carbon-Struktur ersetzt, wodurch das Gewicht um weitere 1,5 kg reduziert wurde. Am wichtigsten ist jedoch, dass die Flex-Carbon-Struktur eine beispiellose Flexibilität bietet, ähnlich der des McLaren F1 Flex Wing.

Passiver DRS-Effekt: Unsere Tests auf der F1-Strecke in Shanghai zeigen, dass der DRS-1-Flügel bei Geschwindigkeiten zwischen 150 und 270 km/h passiv um ca. 1,5 Grad AOA zurückfallen kann, was zu einer Steigerung der Höchstgeschwindigkeit um 8 km/h im Vergleich zu herkömmlichen Flügeln führt. Beim GT4 RS bedeutet diese Verbesserung eine Rundenzeitverkürzung von 0,5 Sekunden.

Der stärkste und leichteste Heckflügel für den GT4 RS
Der SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing besteht zu 100 % aus trockener Carbonfaser in Rennqualität und ist der leichteste Heckflügel für den Porsche GT4 RS. Er bietet mehr Druckfestigkeit und wiegt 2,85 Pfund weniger als der serienmäßige GT4 RS-Flügel und 1,64 Pfund weniger als der serienmäßige Clubsport-Flügel.

Vollständige CFD-Analyse mit echten Aero-Daten
Der SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing wurde einer umfassenden CFD-Analyse mit außergewöhnlicher Modellierung durch einen erfahrenen Ingenieur unterzogen. Unsere echten Aero-Daten zeigen, dass der SilverRocket Clubsport-Heckflügel bei 125 mph und 15° AOA satte 472 lbs Abtrieb erzeugt, also 170 lbs mehr als der serienmäßige GT4 RS-Heckflügel.

Flex-Carbon-Struktur mit passivem DRS-Effekt (Drag Reduction System)
Wir verwenden die SR Flex-Carbon-Struktur, um die Aluminium-Innenstruktur herkömmlicher Flügel zu ersetzen, was zu einer Gewichtsreduzierung von 1,5 kg führt. Am wichtigsten ist jedoch, dass sie eine beispiellose Flexibilität bietet, ähnlich der des McLaren F1 Flex Wing.

6 berechnete AOA-Einstellungen (Anstellwinkel) mit Aero-Daten
Der SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing bietet 6 verschiedene Anstellwinkeleinstellungen von -2,5° bis 15°, die auf Grundlage unserer CFD-Analyse-Aerodaten entwickelt wurden, um eine hervorragende Manövrierfähigkeit für unterschiedliche Fahrvorlieben und Streckenbedingungen zu gewährleisten. Darüber hinaus verwenden wir für die L-Halterung den hochwertigen Edelstahl SUS304 1/2H, der die Steifigkeit an den Verbindungspunkten deutlich verbessert.

100 % trockene Carbonfaser in Rennqualität
Keine minderwertige nasse Kohlefaser, keine billige Glasfaser. Wir verwenden zur Herstellung dieses Flügels innen und außen 100 % trockene Kohlefaser in Rennqualität, um seine überlegene strukturelle Festigkeit und sein ultraleichtes Gewicht für die Leistung auf der Rennstrecke sicherzustellen.

Streng auf und abseits der Rennstrecke getestet für überlegene Leistung und Zuverlässigkeit
Der SilverRocket Dry Carbon Fiber Clubsport Wing wurde durch aggressive Festigkeitstests und intensives Fahren auf der Rennstrecke bis an seine Grenzen gebracht, um seine überragende Zuverlässigkeit sicherzustellen, die für Ihr Rennstreckenerlebnis unerlässlich ist.

Highlights:

• Leichtester Schwanenhals-Heckflügel für GT4 RS: Mit einem Gewicht von nur 2,78 kg ist der SR DRS-1 Flex-Carbon-Schwanenhalsflügel 1,53 kg leichter als der serienmäßige GT4 RS-Flügel und 9,55 kg leichter als der serienmäßige GT4 RS Clubsport-Flügel.
• Vollständige CFD-Simulation und Tests auf der Rennstrecke mit realen Aero-Daten: Der SR DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing wird zahlreichen CFD-Simulationen, aggressiven Labortests und intensiven Fahrten auf der Rennstrecke unterzogen, um seine Spitzenleistung zu garantieren.
• 100 % trockene Kohlefaser in Rennqualität: Unser Flügel ist aus 100 % trockener Kohlefaser in Rennqualität gefertigt und weist eine außergewöhnliche strukturelle Festigkeit auf, bei der es keinen Raum für Kompromisse gibt.
• 6 AOA-Einstellungen (Anstellwinkel) gemäß den Richtlinien von Porsche Motorsport: Sechs verschiedene Anstellwinkeleinstellungen im Bereich von -2,5 Grad bis 15 Grad wurden gemäß den Richtlinien von Porsche Motorsport für maximale Manövrierfähigkeit entwickelt.
• Höchste Zuverlässigkeit: Der SR DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing kann einer Kraft von über 500 Pfund standhalten und die L-Halterungen sind aus rostfreiem SUS304 1/2H-Stahl gefertigt, was sowohl die Zuverlässigkeit als auch die Steifigkeit am Verbindungspunkt verbessert . Sie können sich in den anspruchsvollsten Situationen darauf verlassen

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9GT825871A

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Heckklappe aus Carbonfaser mit leichtem PC-Glas – Ohne Heckscheibenwischer

Passform:
Porsche 981 Cayman – 2013 bis 2016
Porsche 718 Cayman – 2017 bis 2024

20,7 Pfund Gewichtsersparnis
Die SilverRocket V-Frame-Heckklappe besteht zu 100 % aus trockener Kohlefaser in Luftfahrtqualität und ist 6,4 kg (13,71 Pfund) leichter als die serienmäßige Heckklappe des GT4RS. In Kombination mit der SR Carbon Fiber Wing Support und dem SR Wing ergibt sich im Vergleich zur OEM-Konfiguration eine Gesamtgewichtseinsparung von 20,7 Pfund an einem hohen Schwerpunkt.

Bereit für Abtrieb bis zu 1.300+lbs
Der superstarke V-Rahmen und der wabenverstärkte Kern von SilverRocket sind für die Unterstützung größerer Flügel ausgelegt und bewältigen Abtriebskräfte von bis zu 600 kg/1322 lbs mit außergewöhnlicher Stabilität.

Bereit für die Einrichtung eines nach hinten verlängerten Flügels
Wir erhalten häufig Anfragen, ob wir eine nach hinten verlängerte Kotflügelhalterung liefern. Unsere Antwort lautete immer „nein“, da unsere FEA-Analyse der OEM-Heckklappe zeigt, dass sie nicht für eine nach hinten verlängerte Kotflügelhalterung bei hohem Abtrieb ausgelegt ist. Wir haben diese Anfrage jedoch bei der Entwicklung dieser Heckklappe berücksichtigt, die so konstruiert ist, dass sie die zusätzlichen Kräfte, die durch eine nach hinten verlängerte Kotflügelhalterung entstehen, sicher aufnehmen kann.

Perfekte Ergänzung zum Weissach-Paket
Die V-Frame-Heckklappe aus SR Dry Carbonfaser wird mit äußerster Liebe zum Detail gefertigt. Sie ergänzt die Carbonfaser-Ästhetik des GT4 RS Porsche Weissach Pack auf exquisite Weise und lässt keinen Raum für Kompromisse.

Unzerstörbares HD-Leichtglas aus Polycarbonat im Lieferumfang enthalten
Porsche hat zur Gewichtsreduzierung superdünnes Glas in die Heckklappe des GT4 RS eingebaut. Diese Leichtbaulösung hat jedoch einen erheblichen Nachteil: Das dünne Glas neigt zum Reißen. Zahlreiche Berichte auf Rennlist heben Fälle hervor, in denen die Heckscheibe bei Autowäschen riss. Um die Sache noch schlimmer zu machen, hat das OEM-Heckklappenglas einen atemberaubenden Preis von 2.600 US-Dollar.

Als Antwort auf dieses Problem hat SilverRocket unser eigenes HD-Leichtbau-Polycarbonatglas entwickelt, das ohne zusätzliche Kosten im Heckklappenpaket enthalten ist. Diese innovative Lösung reduziert nicht nur das Gewicht, sondern lindert auch Bedenken hinsichtlich der Zerbrechlichkeit des teuren GT4 RS-Heckglases.

Highlights:

• Es besteht aus trockener Kohlefaser in Luftfahrtqualität und wiegt 20,7 Pfund weniger als die OEM-Heckklappen- und Flügelbaugruppe des Cayman.
• Der SilverRocket, der superstarke V-Rahmen und der Wabenkern sind darauf ausgelegt, größere Flügel zu tragen und Abtriebsstärken von bis zu 600 kg/1322 Pfund mit außergewöhnlicher Stabilität zu bewältigen.
• Speziell entworfen und konstruiert, um nach hinten verlängerte Flügelanordnungen zu ermöglichen.
• Ergänzt hervorragend die Kohlefaserästhetik des GT4 RS Porsche Weissach Pack.
• Enthält das leichte Polycarbonatglas SilverRocket HD, wodurch Bedenken hinsichtlich des Brechens der teuren speziellen dünnen Heckscheibe des GT4 RS beseitigt werden.
• Kompatibel sowohl mit OEM-GT4-RS-Flügelstützen als auch mit SR-Flügelerhöhungen aus trockener Kohlefaser, Tourenversion auf Auftragsbasis verfügbar.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98151291181

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Stützschutzplatte am Heckflügel - Kohlefaser
Wird als Paar verkauft

Passform:
Porsche 981 Cayman GT4 - 2016
Porsche 718 Cayman GT4/GT4 RS – 2019 bis 2024

Eliminieren Sie das Risiko von Metallbeulen bei Verwendung von AOA-Einstellungen (Angle of Attack) mit hohem Abtrieb oder größeren Heckflügeln

Wenn der GT4RS auf Hochgeschwindigkeitsstrecken mit AOA-Winkeln mit hohem Abtrieb fährt oder Motorsportflügel mit hohem Abtrieb verwendet, steigt das Risiko von Metallbeulen. Beispielsweise kann der SilverRocket DRS-1-Flügel bei einer Geschwindigkeit von 200 MPH über 250 kg Abtrieb erzeugen. Dieser beträchtliche Abtrieb wird durch die Flügelhalterung von der Karosserie des Fahrzeugs getragen.

Bei einer ungleichmäßigen Einstellung der linken und rechten Stützanker besteht die Gefahr, dass sich durch den hohen Abtrieb an den Stützpunkten Dellen im Metall bilden.

Highlights:

Vorteil : Eliminieren Sie das Risiko von Metallbeulen durch AOA-Einstellungen (Anstellwinkel) mit hohem Abtrieb und größeren Flügeln.
Material : Hergestellt aus 100 % trockener Kohlefaser in Luft- und Raumfahrtqualität, doppelt so fest wie Stahl.
Installation : Vormontiert mit 3M VHB-Klebeband für eine schnelle und einfache Installation in nur 30 Sekunden.

Anti-Wind-Puffer-Set.
Wird als Paar verkauft

Passform:
Porsche 718 Cayman – 2017 bis 2024
Porsche 718 Cayman GT4/GT4 RS – 2019 bis 2024

Einführung:

• Aerodynamisch optimiert, um die Windvibrationen in der Kabine bei geöffneten Fenstern während der Fahrt mit hoher Geschwindigkeit zu eliminieren.
• Hergestellt aus trockener Carbonfaser in Rennqualität
• Sorgt für eine rennstreckenähnlichere Außenästhetik.
• Preis für zwei (links und rechts)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99153755152

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Druckluftadapter zur Helmkühlung.
Wird einzeln verkauft, Kühlmittelschlauch nicht im Lieferumfang enthalten

Passform:
Porsche 718 Cayman – 2017 – 2024
einschließlich Rennwagen

Der SilverRocket Enduro Forced Air Adapter wurde ursprünglich für maximale Fahrerkühlung im 718 GT4 Clubsport bei Langstreckenrennen entwickelt. Anschließend haben wir das Design verfeinert, damit es an heißen, intensiven Rennstreckentagen die ideale Kühllösung für jedes 718-Modell darstellt.

Der Adapter lässt sich einfach an die Belüftung Ihrer Klimaanlage anschließen und leitet kühle Luft direkt in Ihren Helm, sodass bei jeder Runde eine erfrischende Brise aufkommt.

Highlights:

• Im Langstreckenrennen bewährt.
• Hergestellt aus 100 % trockener Kohlefaser in Luftfahrtqualität.
• Maßgeschneiderte Passform für alle 718-Modelle.
• Doppelauslass-Design: Der Adapter passt sowohl in die mittleren als auch in die seitlichen Belüftungsöffnungen, sodass zwei Adapter möglich sind – einer für die Helmkühlung und einer für die Sitzkühlung.

Verstärktes Überrollkäfig-Ankerset von Silverrocket.



Passform:
Porsche 718 Cayman – ab 2017
Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS

Die beste 718 Roll Cage Ankerlösung
Perfekt für den Einbau des SR Dry Carbon Fiber Überrollkäfigs oder die Nachrüstung eines Porsche Clubsport Überrollkäfigs in alle 718-Modelle ohne Clubsport-Option.
Hergestellt aus 100 % hochwertigem 7075-Aluminium in Flugzeugqualität

Extrem leicht und langlebig
Durch ein innovatives Leichtbaudesign konnte das Gewicht auf nur 460 Gramm reduziert werden. Der SilverRocket-Anker kann einer Kraft von über 34.612 N standhalten und bietet eine Zugfestigkeit von 494 MPa, was über 20 % mehr ist als das OEM-Design von Porsche.

Einfach zu installieren
Alle Innenschnittvorlagen und erforderlichen Werkzeuge werden mit unserem Ankersatz geliefert, außerdem ein sehr ausführliches Handbuch mit Schritt-für-Schritt-Fotos. Verabschieden Sie sich von der Mühe und Komplexität, die mit der Installation eines Überrollkäfigs mit voller Toröffnung an allen 718-Modellen ohne die werkseitige Vorbereitung des Porsche Clubsport verbunden ist.
Vollständige Schnittvorlagen und Installationskit enthalten.

• Passend für alle 718-Modelle – Beste Lösung für den Einbau des SR Dry Carbon Fiber-Überrollkäfigs oder die Nachrüstung eines Porsche Clubsport-Überrollkäfigs in jedes 718-Modell, das nicht über die Clubsport-Option verfügt.
• Überlegenes Material und Herstellung – Hergestellt aus hochfestem 7075-Aluminium in Flugzeugqualität und nach über 50 Stunden präzisem CNC-Herstellungsprozess.
• Extrem leicht und langlebig – Durch ein innovatives Leichtbaudesign wurde das Gewicht auf nur 460 Gramm reduziert. Der SilverRocket-Anker kann einer Kraft von über 34.612 N standhalten und bietet eine Zugfestigkeit von 494 MPa, was über 20 % mehr ist als das OEM-Design von Porsche.
• Einfach zu installieren – Alle Innenschnittvorlagen und erforderlichen Werkzeuge werden mit unserem Ankerset geliefert, außerdem ein sehr ausführliches Handbuch mit Schritt-für-Schritt-Fotos. Verabschieden Sie sich von der Mühe und Komplexität, die mit der Installation eines Überrollkäfigs mit voller Tür an allen 718-Modellen ohne die werkseitige Vorbereitung des Porsche Clubsport verbunden ist.

Anwendung:
Alle 718 Modelle ohne werksseitige Clubsport Überrollkäfig-Option

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98158068280

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Überrollkäfig und Gurtbügel aus trockener Kohlefaser.



Passform:
Porsche 718 Cayman – ab 2017
Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS
Für Fahrzeuge ohne Clubsport-Paket (mit vorhandenem Überrollkäfig) fügen Sie zur ordnungsgemäßen Installation bitte das SilverRocket Reinforced Anchor Kit - 98158068280/1 hinzu.

Wir präsentieren den weltweit ersten Überrollkäfig und Gurtbügel aus Carbonfaser für den Porsche 718 Cayman GT4RS

Produkt Höhepunkte

• Hergestellt aus 100 % trockener Kohlefaser in Luft- und Raumfahrtqualität
• Ästhetisch maßgeschneidert für den GT4 RS
• Übertrifft den FIA-Sicherheitsstandard für Rennwagen
• Integrierter Gurtbügel nach FIA-Sicherheitsstandard
• Keine Sichtbehinderung nach hinten

Ästhetisch maßgeschneidert für den GT4 RS
Sagen Sie NEIN zu hässlichen Überrollkäfigen für Ihren schönen GT4 RS. Vom Gesamtstrukturdesign bis zur perfekten Oberflächenbehandlung hat unser fünfmal mit dem IF/Reddot Design Award ausgezeichnetes Team diesen außergewöhnlich aussehenden Überrollkäfig speziell für den GT4 RS entwickelt und ihn so großartig gemacht wie das Porsche Weissach-Paket.

Fortschrittliches Herstellungsverfahren für ultraleichtes Gewicht und hohe Festigkeit
Dank unseres firmeneigenen Herstellungsverfahrens und des Materials in Luftfahrtqualität wiegt der gesamte Überrollkäfig und Gurtbügel aus SR-Trockenkohlefaser nur 7,6 kg (16,7 Pfund), weist aber eine hervorragende Steifigkeit auf, um einem Druck von 5.584 kg (12.310 Pfund) standzuhalten.

Einzigartige achteckige Monocoque-Struktur
Zur Herstellung dieser einzigartigen achteckigen Monocoque-Struktur werden mehr als 30 Lagen trockener Kohlefaserplatten in Luftfahrtqualität verwendet. Das Ergebnis ist der stärkste und leichteste Überrollkäfig auf dem Markt für Ihren GT4 RS.

Proprietäre SR-Orientierungs-Rollwickelmethode
Basierend auf der CAE-Spannungsanalyse werden während des Herstellungsprozesses 29 Schichten unidirektionaler Kohlefasergewebe in einer speziellen Richtung entgegen der Aufprallkraftrichtung verlegt, um in bestimmten Winkeln optimale Festigkeit und Steifigkeit zu erreichen.

Übertrifft den FIA-Sicherheitsstandard für Rennwagen
Unser Überrollkäfig übertrifft die neuesten Sicherheitsanforderungen der FIA 2023 (Anhang J – Artikel 253) für Überrollkäfige in Rennwagen, die vorschreiben, dass sie einem Druck von 5.560 kg standhalten müssen, um die Rennfahrer bei schweren Unfällen zu schützen.

Integrierter Gurtbügel nach FIA-Sicherheitsstandard
Zusätzlich zum Überrollkäfig verfügen wir über einen integrierten Gurtbügel gemäß FIA-Sicherheitsstandard, der sich in der idealen Höhe für den sichersten Winkel (0° bis -20°) befindet, der von der FIA für die Verwendung eines 6-Punkt-Renngurtes gefordert wird.

Keine Beeinträchtigung der Sicht nach hinten
Unser Überrollkäfig bleibt während der Fahrt außer Sicht. Wir glauben, dass Ihr Rückspiegel ausschließlich für die Straße reserviert ist, nicht für unseren schönen Überrollkäfig.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98158010380

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Satz Einstellblöcke für die Neigung des Vordersitzes.
Verkauf pro Sitzplatz

#Silberrakete#

Tannen:
Porsche 992 GT3 – ab 2019
Porsche 992 GT3 RS – ab 2019

Der Porsche LWB Sitzwinkelversteller ist ein Optimierungszubehör, das vom SilverRocket-Rennteam basierend auf jahrelanger Erfahrung im Langstreckensport mit Porsche-Rennwagen entwickelt wurde. Es wurde speziell für die originalen Carbonfaser-Schalensitze von Porsche entwickelt und zielt darauf ab, eine bequeme Sitzhaltung ähnlich wie bei Porsche-Rennwagen zu schaffen und so ein komfortableres Fahrerlebnis zu ermöglichen.

Der LWB-Sitzwinkelversteller von Porsche kann den Neigungswinkel des Sitzes nach hinten vergrößern und so das Problem der ursprünglichen aufrechten Haltung lösen, die für langes Fahren nicht geeignet ist, insbesondere wenn der ursprüngliche Sitzwinkel aufgrund der Belastung des Kopfes Beschwerden im Nacken verursacht nach vorne, wenn Sie einen Helm tragen.

Darüber hinaus können durch das exklusive innovative Design und den präzisen Produktionsprozess von SR, der perfekt zu den Original-LWB-Sitzen von Porsche passt, die Funktion der Sitzhöhe und der Vorder-Rücken-Verstellung beim Ändern des Sitzwinkels beibehalten werden, ohne dass die Sitzschienen beschädigt werden.

Um schließlich die Sicherheit unseres Produkts im Rennstreckenumfeld zu gewährleisten, verwenden wir ausschließlich die ultrahochfeste TC-4-Titanlegierung, die eine höhere Zuverlässigkeit und Sicherheit bietet als die ursprüngliche Stärke von Porsche im Rennstreckenumfeld.

Höhepunkte:

Hochwertiges TC-4-Titinium:

Der Porsche LWB-Sitzwinkelversteller besteht aus einer teureren TC-4-Titanlegierung in Luft- und Raumfahrtqualität, die die herkömmliche Aluminiumoption in jeder Hinsicht übertrifft. Insbesondere beim Hochdruck-Kettenfahren bietet es eine mehr als zehnfache Zugfestigkeit und Streckgrenze der Aluminiumlegierung und sorgt so für ein sichereres Fahrerlebnis und eine bessere Haltbarkeit.

Perfekte Konturierung:
Unser Sitzversteller ist präzise CNC-gefertigt, um die Form der Passflächen Ihrer LWB-Sitze perfekt zu konturieren und so eine starre Struktur zu schaffen, die professionelle Rennfahrer bevorzugen.

Minimalinvasives Design:
Im Gegensatz zu anderen Produkten wird unser einzigartiges Design nicht an den Scharnieren des Sitzschiebers befestigt, sodass sichergestellt ist, dass Ihr Schieber unbeschädigt und voll funktionsfähig bleibt.

Schlankes Aussehen:
Die Sitzverstellung ist mit galvanisiertem schwarzem Nickel versehen, was ihr ein elegantes und poliertes Aussehen verleiht, das die Innenästhetik Ihres Porsche 992 GT3 RS ergänzt.

Funktion:
Durch die Erhöhung der Neigung des Fahrersitzes erreichen Sie eine bessere Sitzhaltung für Hochleistungsfahrten und Langstreckenkomfort. Dies ist besonders wichtig, wenn Sie auf der Rennstrecke einen Helm tragen. Die ursprünglich aufrechte Sitzposition kann dazu führen, dass der Kopf nach vorne gebeugt wird, was zu erheblichen Beschwerden und Leistungseinbußen führt. Mit unserer Sitzverstellung schaffen Sie mehr Platz für den Helm und ermöglichen so eine natürliche und bequeme Fahrposition.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9GT881105BY

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Heckflügel-Schwanenhals-Riser-Set 3 Zoll 2017, Aluminiumlegierung.
Wird als Paar verkauft.

#Silberrakete#

Passform:
Porsche 981 GT4 - 2015 bis 2016
Porsche 718 GT4 – ab 2017

Einführung:

Inspiriert vom Porsche 718 GT4/GT4RS Clubsport ist der 3-Zoll-Schwanenhals-Wing-Riser des SR GT4 die leichteste und stärkste Lösung für ein Upgrade des Porsche Clubsport-Heckflügels und verwandelt Ihren 718/981 GT4 in ein Rennstreckenmonster mit der besten rennstreckenähnlichen Ästhetik.

Highlights:

Upgrade auf Clubsport-Heckflügel: Der 3-Zoll-Schwanenhals-Heckflügel-Riser des SR GT4 funktioniert perfekt mit dem SilverRocket GT4 RS Clubsport-Heckflügel und dem serienmäßigen GT4/GT4RS Clubsport-Heckflügel für alle, die das volle Streckenpotenzial ihres GT4 ausschöpfen möchten.

Schwanenhals-Design: Die Schwanenhals-Halterung verbessert die Luftstromtrennung und erzeugt mehr Abtrieb als die standardmäßige aufrechte Halterung Ihres GT4, was bei allen Streckenbedingungen entscheidend ist.

100 % OEM-Qualität: Der 3-Zoll-Schwanenhals-Flügelriser des SR GT4 ist zu 100 % auf das Porsche 718/981 GT4-Modell zugeschnitten und besteht aus demselben Material (2017er Aluminiumlegierung, eine Aluminiumlegierung in Luftfahrtqualität) wie die serienmäßige GT4 Clubsport-Flügelhalterung.

Verdoppeln Sie Ihren Abtrieb: Mit dem Clubsport-Heckflügel, dem Schwanenhalsdesign und einer 3-Zoll-Hebung kann der SR GT4 3-Zoll-Schwanenhals-Flügelriser über 470 Pfund Abtrieb erzeugen und so den Abtrieb Ihres GT4 problemlos verdoppeln.

Problemlose Installation: Es ist zu 100 % OEM-kompatibel und lässt sich nahtlos in Ihren Porsche 718/981 GT4 integrieren – ohne dass zusätzliche Löcher gebohrt oder komplexe Modifikationen vorgenommen werden müssen. Installieren Sie es ganz einfach und erleben Sie den Unterschied.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98151268182

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Frontstoßstangen-Dive-Plane-Kit aus Kohlefaser.
Kommt als 2 x Tauchflugzeug

#Silberrakete#

Passend für:

Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS – ab 2019

Wir stellen vor: das Dive Plane Pack für den Porsche 718 Cayman GT4 RS / GTS – der Gipfel der aerodynamischen Leistung.

Dieses Paket wurde auf der Grundlage unserer jahrelangen Erfahrung in der Zusammenarbeit mit renommierten Motorsportmarken wie KW und Manthey Racing entwickelt und verkörpert den Höhepunkt unserer Expertise in der Optimierung der Rennleistung.

Mit diesem ersten Produkt unserer 718 GT4 RS Performance-Kollektion können Sie werkseitig installierte untere Seitenspoiler und Tauchflächen hinzufügen oder ersetzen, um den Abtrieb und die Gesamtleistung durch verbessertes Material und Design zu verbessern.

Höhepunkte:
Hergestellt aus 100 % trockener Kohlefaser:
Dieser aus 100 % trockener Kohlefaser gefertigte Rucksack übertrifft die OEM-Standards, indem er eine unübertroffene Haltbarkeit bietet.

Minimalinvasives Design:
Unser Tauchflugzeugpaket kann mit oder ohne Bohren von Löchern in der lackierten Stoßstange installiert werden, um den unterschiedlichen Bedürfnissen jedes Kunden gerecht zu werden.

Stilvoller als die OEM-Teile:
Unser Paket wurde mit größter Liebe zum Detail hergestellt und bietet eine elegantere Ästhetik als die OEM-Teile.

Funktion:
Unser Dive Plane erzeugt zusätzliche Wirbel, um den Luftstrom auf beiden Seiten des Rades zu optimieren. Bei 200 km/h (125 Meilen/h) kann der PORSCHE Dive Plane den Abtrieb an der Vorderachse in Synergie mit dem verlängerten unteren Seitenspoiler, dem seitlichen Aero-Abdeckungssatz und den Seitenabdeckungen um 17 % erhöhen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

982807749

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